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繼在拉丁美洲、東歐、非洲和俄羅斯開展業(yè)務(wù)以后，來自中國的汽車廠家開始將下一個(gè)出口目標(biāo)瞅準(zhǔn)了印度，并希望能在印度市場站穩(wěn)腳跟。
業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠滿足歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，但目前福田品牌知名度明顯不足，而且出口的國家都是以欠發(fā)達(dá)地區(qū)為主，這對福田汽車進(jìn)軍歐美市場埋下了隱患。
據(jù)消息稱，目前，正有三個(gè)新的商用車制造商正打算進(jìn)入印度市場，有中國的福田汽車集團(tuán)，美國商用車制造巨頭帕卡公司以及俄羅斯烏拉爾公司。盡管德國的載姆勒集團(tuán)仍然在垂死掙扎，但它與英雄集團(tuán)的合作已經(jīng)終止。
福田上調(diào)全年盈利預(yù)測,維持增持評級。預(yù)計(jì)10年、11年EPS 分別為1.78元和2.12元,目前股價(jià)對應(yīng)09年、10年P(guān)E 分別為13倍和11倍, PS 僅為0.46倍,若考慮增發(fā)攤薄,則10年、11年EPS 分別為1.52元和1.80元
一季度福田公司輕卡占有率為23.0%,較同期下降3.0%,主要是公司輕卡業(yè)務(wù)中占比較大的工程車的市場容量增幅小于普通輕卡造成的。重卡占有率10.0%,較去年同期上升1.7%,主要是受益于公司有較大優(yōu)勢的牽引車比重的上升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年一季度，福田汽車各主要品牌的銷量為：歐曼重卡2.7萬輛，較去年同期增長200%以上；歐V客車銷量為1210輛，同比增長326%；中高端輕卡品牌奧鈴和歐馬可分別為14039輛和2629輛，同比增長各為128%和94%。
4月2日，搭載了中國輕卡第一動(dòng)力——康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX高端輕卡在寧夏省會銀川隆重舉行西部區(qū)域上市發(fā)布儀式。銀川市政府、福田汽車、康明斯（中國）投資有限公司、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了本次發(fā)布儀式，易車網(wǎng)記者與來自四川、云南、重慶、寧夏、貴州等地的多家新聞媒體參加了此次新聞發(fā)布會。奧鈴CTX康明動(dòng)力輕卡上市儀式結(jié)束后，銀川市政府、福田汽車、康明斯（中國）、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)導(dǎo)共同叩響發(fā)令槍，宣布2010（第二屆）奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽西部賽區(qū)正式啟動(dòng)。
隆鑫達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司近日在哈爾濱道里區(qū)埃德蒙頓路211號盛裝開業(yè)，隆鑫達(dá)是福田汽車授權(quán)的歐薩傳特許銷售服務(wù)店，主營福田旗下的歐曼、薩普T系列（皮卡）、傳奇（SUV）產(chǎn)品，目前以百姓非常受歡迎的薩普T系列（皮卡）為主打產(chǎn)品。
據(jù)悉，作為中國商用車第一品牌，福田汽車一直都在履行作為企業(yè)公民應(yīng)盡的社會責(zé)任，在社會重大事件面前始終能夠率先挺身而出、發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)的領(lǐng)軍作用。在2008年汶川地震的抗震救災(zāi)過程中，福田汽車捐款捐物總計(jì)超過500萬元。而在2009年國慶六十周年之際，福田汽車把曾經(jīng)服務(wù)于國慶游行的部分被租賃彩車的底盤進(jìn)行了拍賣，拍賣所得共計(jì)350萬元全部捐贈給了中國醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會等公益組織。此外，福田汽車還多次向內(nèi)蒙古、西藏等地捐贈“流動(dòng)醫(yī)院”客車，為解決農(nóng)牧地區(qū)的就醫(yī)問題發(fā)揮了積極的作用。
業(yè)內(nèi)人士表示，協(xié)議簽訂后原計(jì)劃于去年下半年正式成立合資公司，但到目前為止，福田和奔馳方面沒有新消息發(fā)布。最近更是有媒體報(bào)道稱，雙方合作已產(chǎn)生分歧，關(guān)鍵在于一向重視技術(shù)的戴姆勒對合資公司生產(chǎn)福田歐曼存在異議，也不愿意將其納入戴姆勒全球網(wǎng)絡(luò)。26日，福田汽車董事會秘書龔敏對此進(jìn)行了否認(rèn)，并表示福田與戴姆勒的合資不變，一切按當(dāng)初協(xié)議內(nèi)容進(jìn)行，并且很可能兩個(gè)月之后有新進(jìn)展。另外，消息人士透露，福田和戴姆勒合作目前在發(fā)改委審批當(dāng)中，從簽協(xié)議到現(xiàn)在拖了點(diǎn)時(shí)間，關(guān)鍵在戴姆勒一方。除了與福田合資，戴姆勒還有其他項(xiàng)目一起在發(fā)改委審批，而且之前戴姆勒在中國有合作談判失敗的案例，所以審批時(shí)間有點(diǎn)久，爭取今年上半年內(nèi)出結(jié)果。
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