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2017年5月18日的霍爾果斯口岸的天色漸暗下來了，來自山東淄博的梁師傅抖擻精神，今天他將駕駛著愛車豪沃T7H重走古絲綢之路。
2017年5月17日，2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽成都站落下帷幕，冠軍張俊濤駕駛540馬力6X4 HOWO-T7H跑出27 95L 百公里的超低油耗。這場(chǎng)比賽除了給我們貢獻(xiàn)了一幕幕精彩畫面，更重要的是比賽用車HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車顛覆了我的一個(gè)觀念--大馬力的車油耗高。
談起節(jié)油賽的老選手，來自山東臨沂的李傳瑞當(dāng)之無愧?？偣踩螀①悾淮螞Q賽、一次區(qū)域冠軍、一次區(qū)域亞軍的成績(jī)雖算不上是最好的，但他的表現(xiàn)仍值得我們豎起大拇指。在賽場(chǎng)上激烈角逐，在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上風(fēng)光無限，李傳瑞很多朋友談及此事時(shí)都會(huì)向他投去羨慕的眼光。但李傳瑞表示：“我還是我，一個(gè)普通的卡車司機(jī)，和其他同行沒什么區(qū)別，要說有區(qū)別那就是我比較喜歡玩?！?/p>
好比賽，自然不缺少激情活力與挑戰(zhàn)自我的精神?？ㄓ褌?cè)诟袊@冠軍張俊濤駕駛540馬力6X4 HOWO-T7H跑出27 95L 百公里的超低油耗同時(shí)，更對(duì)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在成都地區(qū)的火爆人氣發(fā)出驚呼，為什么同樣是活動(dòng)營(yíng)銷，中國(guó)重汽動(dòng)靜搞這么大!
要問新GB1589實(shí)施后，哪個(gè)領(lǐng)域動(dòng)靜大?非轎運(yùn)車行業(yè)莫屬，國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠與上裝廠的合作、交車似乎已經(jīng)成了業(yè)界常態(tài)。對(duì)于主機(jī)廠來說，轎運(yùn)車市場(chǎng)怎么搶占?產(chǎn)品也好，資源也罷，主機(jī)廠與上裝廠在合作過程中都會(huì)尋找對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，雙方互補(bǔ)，從而到共贏的目標(biāo)。對(duì)于商用車企，有乘用車資源，就有天生優(yōu)勢(shì)，合作效果便會(huì)事半功倍。但沒有呢?那就必須要更快、更早的吃透法規(guī)、做更好的產(chǎn)品、做更好的服務(wù)，中國(guó)重汽正是后者。
如果把中國(guó)重汽成都站產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽比作是一場(chǎng)杯觥交錯(cuò)的“酒宴”，那當(dāng)天舉行的豪沃 豪瀚產(chǎn)品品鑒會(huì)就是一場(chǎng)高朋滿座的“大餐”。伴隨2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽的落幕，另一方面，中國(guó)重汽銷售部2017豪沃 豪瀚產(chǎn)品品鑒會(huì)成都站緊接打響。2017年5月15日，這一天中國(guó)重汽在成都注定是要熱鬧到底。
營(yíng)銷和產(chǎn)品孰輕孰重?到底是酒香也怕巷子深，還是好產(chǎn)品自己會(huì)說話。這是一個(gè)著名的辯論賽話題。但對(duì)于此時(shí)的中國(guó)重汽而言，似乎已找到平衡點(diǎn)：以比賽的名義，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品燃爆成都。
2017年5月14日，“油你掌控，效傲天下”中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽首站在成都傳化物流園拉開序幕。包括駕駛中國(guó)重汽豪沃、豪瀚、汕德卡等車型，以及國(guó)內(nèi)主流品牌車型的選手展開激烈角逐。
最近重汽銷售部朋友圈里有一句話傳炸了，“中國(guó)重汽德國(guó)曼天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)MT13，自重最輕，馬力最大(430馬力)，百公里平均氣耗僅為32公斤，僅32公斤!僅32公斤!”重要的事情說三遍。
近期，煤炭物流市場(chǎng)弱勢(shì)下行，公路運(yùn)輸市場(chǎng)受到嚴(yán)重?cái)D壓，煤炭公路運(yùn)輸費(fèi)用持續(xù)走低。煤炭物流市場(chǎng)震蕩不已，中國(guó)重汽對(duì)物流指出新的方向和定義，物流動(dòng)作的定義是“組合-拆分”、“運(yùn)動(dòng)-靜止”，運(yùn)動(dòng)主要就是靠運(yùn)輸完成，而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹黧w是“專線物流”。
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