一．2008年重卡市場面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境：利好因素相對較少

　　1. 2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策實行穩(wěn)健的財政政策的同時，實行從緊的貨幣政策。

　　2. 中國銀行報告預(yù)測,2008年全年經(jīng)濟(jì)增長速度為10.5%左右。

　　3. 央行公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年12月末，國家外匯儲備余額為1.53萬億美元，同比增長43.32%。全年國家外匯儲備增加4619億美元，同比多增2144億美元。12月份外匯儲備增加313億美元，同比多增38億美元。12月末人民幣匯率為1美元兌7.3046元人民幣。

　　4. 計重收費政策：2007年計重收費在19個省市開始實施，實施的第一階段為高速公路及部分國道，由此引起的連鎖反應(yīng)，重卡公路貨運車輛需求成倍增態(tài)勢，尤其是牽引車的增長，2007年增長率超過90％。根據(jù)測算計重收費政策2007年帶給重卡市場新增需求大約在20％的增長。2008年僅牽引車市場的需求輛保持35％市場增長態(tài)勢，預(yù)計23.99萬輛。

　　5. 國三標(biāo)準(zhǔn)的實施，帶給重卡市場“雙刃劍”：2007年12月28日，也是本年度倒計時第4天，再換句話說，還有4天，就要進(jìn)入2008年度。在此之前的日子里，柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈中的所有相關(guān)方，包括企業(yè)、營銷渠道、用戶等等都在時時刻刻關(guān)注著這項2005年已經(jīng)定好了的但一直沒有再有人提及具體的實施日期而且是讓所有相關(guān)方十分痛楚的“柴油汽車國三排放實施具體時間”。2007年度最后一個周末，國家環(huán)境保護(hù)總局針對中國汽車工業(yè)協(xié)會的〔2007〕519號《關(guān)于柴油汽車實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)意見的復(fù)函》使柴油汽車國三排放實施限期明確，國三排放實施的種種猜測可謂是迷霧散盡，重型卡車國三排放實施限期“塵埃落定”。

　　二．2008年1月份重卡市場：延續(xù)2007年的慣性增長態(tài)勢，無法看到“2008年市場一斑”

　　1月份重卡市場各企業(yè)對元月份依然有較好的預(yù)期，市場依然相對火爆，銷量較去年同期相比增長40.83%%，環(huán)比增長6.3%；1月份市場表現(xiàn)相比2007年各月度情況依然處于相對高的銷量，2008年1月份國內(nèi)重卡市場依然處于“較高的增長階段“，延續(xù)2007年高速增長，當(dāng)月銷售量38968輛，同比增長40.83%。其中重型貨車明顯增長，同比增長81.36％；牽引車和二類底盤依然處于較高的增長態(tài)勢。

　　備注：藍(lán)色數(shù)字為2008年1月份銷量。

　　三、1月份競爭格局：重卡行業(yè)“第一軍團(tuán)”競爭優(yōu)勢更趨明顯

　　根據(jù)重卡市場特征以及規(guī)模化特點，中國重卡市場根據(jù)產(chǎn)銷規(guī)模、營銷能力、抗風(fēng)險能力等可劃分五大軍團(tuán)，其中產(chǎn)銷規(guī)模須是剛性指標(biāo)：60000輛以上為第一軍團(tuán)，60000－35000輛則為第二軍團(tuán)，35000－15000輛為第三軍團(tuán)，15000－8000輛第四軍團(tuán)，8000輛以下為第五軍團(tuán)。2007年各重卡企業(yè)獲得長足的發(fā)展，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)劃分情況而言，2007年重卡行業(yè)第一軍團(tuán)已經(jīng)達(dá)到4家企業(yè)。斯太爾系重卡二家（陜西重汽和中國重汽），東風(fēng)公司、一汽解放等四家市場競爭優(yōu)勢相對明顯，優(yōu)勢市場相對固定。2007年，斯太爾系已經(jīng)居中國重卡行業(yè)的龍頭，東風(fēng)公司和一汽解放兩家總體市場份額37.94%，陜西重汽等斯太爾4家市場份額已經(jīng)達(dá)到49.35%。

　　2008年1月份，解放卡車和東風(fēng)公司39.786％，陜西重汽等斯太爾4家市場份額已經(jīng)達(dá)到47.816％。第一軍團(tuán)整體市場份額到達(dá)了75.751％。

　　四. 2008年牽引車市場:計重收費政策將是重型牽引車需求的“持續(xù)動力”

　　2008年“計重收費”政策進(jìn)入實施的“第二階段”，將帶給公路半掛牽引車市場“持續(xù)性動力”，1月份牽引車銷量14335輛，較去年同期大幅的增長，累計增長率25.93%。斯太爾牽引車已經(jīng)是國內(nèi)牽引車市場的主銷車型，斯太爾牽引車銷量合計7178輛，擁有50.07%比重。

　　五．重貨非完整車輛（二類底盤）市場：底盤市場整體增長平穩(wěn)，重卡底盤增長市場很大；中卡底盤下降幅度很大：

　　2007年，隨著市政建設(shè)、交通運輸?shù)雀难b市場需求猛漲，貨車二類底盤銷量明顯增加，1月份貨車二類底盤銷售總量30626輛，市場增長率8.58%。其中重卡二類底盤銷量16423輛，市場增長率40.14%，高于整體底盤市場增長率；中卡二類底盤市場銷量將不斷上揚，對重卡二類底盤的替代性越來越高，1月份中卡二類銷量5009輛，市場增長率－22.18%,下降幅度很大。

　　六.2-3月份重卡市場銷售預(yù)測：春節(jié)和雪災(zāi)因素明顯影響2月份銷量

　　今年2-3月份重卡市場需求會依然有相對較好的市場需求。具體來看，2月份市場情況，受春節(jié)和雪災(zāi)影響，較1月份有一定的下滑，預(yù)計總量在3.08萬輛，3月份預(yù)計5.8萬輛以上，可以達(dá)到重卡市場上半年的一個小高潮。一季度市場的主導(dǎo)車型是大馬力、大噸位的牽引車、自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。一季度重卡市場競爭激烈也是一個重要的市場特征，各個企業(yè)為抓住市場競爭機遇，區(qū)域性或全國范圍內(nèi)促銷活動將不斷出現(xiàn)，終端用戶將會得到一定的實惠。