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MAN運(yùn)輸解決方案，為運(yùn)輸行業(yè)客戶提供了完美的解決方案，以使其在競(jìng)爭(zhēng)中擁有超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。MAN運(yùn)輸解決方案均是以降低整體運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)，MAN運(yùn)輸解決方案，可使維護(hù)費(fèi)用透明化且可預(yù)測(cè)，通過(guò)車(chē)隊(duì)管理和駕駛員培訓(xùn)開(kāi)發(fā)節(jié)約潛力，并在對(duì)工廠停留時(shí)間進(jìn)行省時(shí)規(guī)劃時(shí)提供支持。
據(jù)卡車(chē)網(wǎng)了解，在全新 TGX EfficientLine 2 中，MAN將節(jié)油措施和技術(shù)集成在同一個(gè)車(chē)型中。 在歐洲，已經(jīng)有超過(guò)4600臺(tái)的MAN TGX EfficientLine 2車(chē)型和節(jié)油套件被成功銷(xiāo)售。迄今為止，沒(méi)有任何一家汽車(chē)制造商能夠像MAN在 TGX EfficentLine 上一樣如此貫徹已知的物理關(guān)系。通過(guò)上述新技術(shù)，MAN鞏固了 TGX EfficientLine 作為高效牽引車(chē)的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解，從公司成立至今，浙江銳野共賣(mài)出各類(lèi)改裝房車(chē)40余輛，其中80%采用的是MAN底盤(pán)。錢(qián)軍表示，之所以選擇MAN，是因?yàn)镸AN是房車(chē)領(lǐng)域最優(yōu)秀的卡車(chē)底盤(pán)，這是其他品牌的底盤(pán)所不能代替的?！拔艺J(rèn)為，MAN底盤(pán)的質(zhì)量是最好的，特別在越野性方面，它的涉水、大扭矩等性能表現(xiàn)，都是非常優(yōu)秀的?！?/p>
“在消防車(chē)改裝領(lǐng)域，選購(gòu)進(jìn)口品牌底盤(pán)主要是看車(chē)輛的性能、質(zhì)量和可靠性，如果質(zhì)量不好，時(shí)常出現(xiàn)一些小毛病，就會(huì)影響客戶的滿意度和外出救援的工作效率。對(duì)于這兩點(diǎn)要求，MAN底盤(pán)都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們看中MAN的重要原因。”孟佳祥說(shuō)。
坑洼不齊的建筑工地、曲徑悠長(zhǎng)的林間小道又或是平坦寬敞的高速公路都是卡車(chē)出沒(méi)的區(qū)域。同一卡車(chē)行駛在以上不同路面所需的驅(qū)動(dòng)力是不盡相同的。如何讓一款卡車(chē)在面對(duì)不同道路情況始終保持最佳驅(qū)動(dòng)形式和輸出功率，實(shí)現(xiàn)整車(chē)更低的燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)的動(dòng)力可靠性是用戶所追求的。MAN的獨(dú)門(mén)秘笈HydroDrive系統(tǒng)，就是為此而生。
“擁有一輛好車(chē)，是很多卡車(chē)司機(jī)一生夢(mèng)寐以求的事?！壁w戰(zhàn)說(shuō)，每次他駕駛著德國(guó)進(jìn)口的MAN卡車(chē)進(jìn)入服務(wù)區(qū)，都會(huì)吸引許多卡車(chē)司機(jī)的目光，享受到明星般的待遇。
“MAN卡車(chē)的自重很輕，只有8 06噸，比其他車(chē)輕半噸左右，這就相當(dāng)于每趟車(chē)可以多拉半噸貨物，收益相對(duì)提高了許多。而且，MAN卡車(chē)的軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，風(fēng)阻小，動(dòng)力強(qiáng)，給點(diǎn)油就能走，上坡時(shí)很輕松，推背感強(qiáng)?！睜I(yíng)口永豐實(shí)業(yè)總經(jīng)理張新利說(shuō)到。
MAN卡車(chē)確實(shí)很好，我們的兩輛現(xiàn)車(chē)和后勤保障車(chē)都是用MAN底盤(pán)改裝而成的，車(chē)輛的道路通過(guò)性非常好?，F(xiàn)在很多客人來(lái)訂車(chē)，都直接指定要用MAN底盤(pán)。
提起車(chē)聯(lián)網(wǎng)，也許很多人會(huì)不屑的表示，不就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集信息嘛，實(shí)際上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單。采取什么樣的連接方式數(shù)據(jù)傳遞更有效?是否可以與其他系統(tǒng)互利共融?管理是否可以更便捷······看到這，你真正的玩懂車(chē)聯(lián)網(wǎng)了嗎?那么，就讓德國(guó)曼來(lái)告訴你什么是真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)吧!
對(duì)于進(jìn)口品牌卡車(chē)，膽大的劉志宏再熟悉不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上四個(gè)主流品牌的進(jìn)口卡車(chē)，劉志宏全都使用過(guò)。他說(shuō)：“MAN的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)是世界上數(shù)一數(shù)二的，而且還很省油。我們現(xiàn)在所跑的線路，平均百公里油耗大約是26升。不過(guò)，經(jīng)過(guò)測(cè)試，如果司機(jī)對(duì)MAN卡車(chē)操作到位的話，百公里22-23升油絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題?！?
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