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工作至今，經(jīng)劉勇改裝的車不計(jì)其數(shù)，進(jìn)口品牌卡車底盤也有很多，但他卻對德國進(jìn)口的MAN底盤情有獨(dú)鐘?！肮举I第一輛MAN底盤的時候，我就開上體驗(yàn)了一把，給我的感覺是操控性很好，加速換擋都很快;舒適性也很好，駕駛室空間很大，最重要的是商用車底盤涉及到一些需要改裝的東西，MAN很適合改裝成消防車和機(jī)場主力車，而且質(zhì)量也非常好，所以公司就開始引入MAN底盤?！?/p>
張建明將MAN卡車的優(yōu)勢歸納為五個方面：第一，8-19噸級原廠雙排駕駛室;第二，大梁剛性好且便于消防車上裝安裝;第三，有多種動力輸出總成可供選擇;第四，底盤改裝的便利性。最后一點(diǎn)就是，MAN卡車提供了完善的售前、售中及售后服務(wù)，其工作人員始終秉持對客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)和平實(shí)周到的服務(wù)態(tài)度。
"歐洲的過去就是我們的現(xiàn)在，歐洲的現(xiàn)在就是我們的將來。 "這句話在卡車領(lǐng)域一直被驗(yàn)證著。但不可忽略的是進(jìn)口卡車的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)卡車，但是在用戶反饋中又得到驗(yàn)證，進(jìn)口卡車使用成本反而比國產(chǎn)車更低。除產(chǎn)品自身品質(zhì)的重要性以外，最關(guān)鍵在于進(jìn)口車是從卡車整個生命周期來考量成本，而不是將購買便宜車看做最合算方案。
在姜占富眼里，MAN底盤是一款性價比非常高的產(chǎn)品?！拔抑案难b過4X2的城市主戰(zhàn)車和消防車，這些車輛的要求非常嚴(yán)格，功能需求比較多，需要集滅火、搶險、救援、照明等眾多功能于一身，所以對車輛的選擇也有很高的要求。而MAN恰恰能滿足這些需求。”
向輝認(rèn)為，作為運(yùn)輸大件設(shè)備的車輛，既要保證質(zhì)量、載重和發(fā)動機(jī)的動力輸出，同時還要考慮到后期改裝的問題，這些要素缺一不可。“單純以大件運(yùn)輸來說，由MAN改裝而成的大件車輛還是很能吃苦耐勞的。因?yàn)橥ㄟ^試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，MAN卡車的適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性好。
劉建平給自己算了這樣一筆賬：如果買一輛國產(chǎn)品牌卡車，雖然前期購買成本便宜，但日后的油耗、維修等運(yùn)營成本并不低，用幾年之后就成了一堆廢鐵;但MAN卡車不一樣，即使用4-5年也不會有質(zhì)量問題，而且二手車殘值也較高，“能賣個好價錢”。
近日，成都女司機(jī)因多次隨意變道招來男司機(jī)一頓暴打，我們暫不討論事件主人公 "路怒癥 "的表現(xiàn)。但此事件凸顯車輛行駛過程中變道對安全駕駛的重要性。尤其對于我們卡車來說，由于其重心高、載重量大，高速行駛中每一次變道都至關(guān)重要，稍有不慎就會出現(xiàn)偏移、側(cè)傾、甩尾等危險現(xiàn)象。
卡車運(yùn)輸?shù)缆非闆r復(fù)雜多變，長途跋涉舟車勞頓。如何有效降低駕駛員疲勞強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)輸效率讓主機(jī)廠和車隊(duì)管理者絞盡腦汁。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的改變了這一情況，和以往的卡車巡航控制系統(tǒng)僅有的定速功能不同，曼恩ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動控制速度功能，徹底解放雙腳。
“用了MAN卡車之后才發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口卡車的油耗確實(shí)比國產(chǎn)車低。而且，據(jù)司機(jī)反映，他們駕駛途中既舒服又省心，開了2年多都沒有發(fā)生過一點(diǎn)問題。我們公司比較注重運(yùn)輸?shù)臅r效，MAN卡車完全能滿足這一點(diǎn)，動力性能也不錯，總之，各方面都挺滿意的?！睖麜熚锪鞯倪\(yùn)輸部經(jīng)理說到。
“我以前開國產(chǎn)卡車，從攀枝花到成都最少要12個小時;但我了解過，開MAN卡車單程只需要10個小時，而且MAN卡車動力性能很好，能滿足我對時效的要求，開起來還很舒服，就算連續(xù)駕駛10個小時也不會很累。這樣的話，我就可以用富余的時間回家陪妻子和女兒，或者在成都這邊好好睡上一覺?！睆堉以普f到。
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