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江淮跨越X5純電動(dòng)牽引車(chē)以其400公里續(xù)航和25分鐘快速補(bǔ)能技術(shù),引領(lǐng)貨運(yùn)行業(yè)綠色變革,提供舒適、安全、高效的駕駛環(huán)境。
近幾年來(lái),貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,成本壓力持續(xù)攀升,傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這樣的背景之下,純電重卡受到了越來(lái)越多的關(guān)注,也逐漸成為了越來(lái)越多用戶的選擇。江淮重卡順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展潮流,認(rèn)真傾聽(tīng)用戶需求,進(jìn)而推出了江淮跨越X5純電動(dòng)牽引車(chē)。
男人天生對(duì)汽車(chē),對(duì)機(jī)械有著無(wú)師自通的領(lǐng)悟。90后的衛(wèi)老板2010年畢業(yè)后就去了浙江打工,在工廠工作了2年后,又回到家里做了兩年操作工。后來(lái)出于對(duì)于車(chē)輛的熱愛(ài),2014年開(kāi)始在家鄉(xiāng)跑運(yùn)輸拉鋼材,從山西高平到河南鞏義。來(lái)回400公里,“當(dāng)時(shí)拉鋼材運(yùn)費(fèi)是真不錯(cuò),一個(gè)月能拉20多趟,我當(dāng)時(shí)就一個(gè)心愿,抓緊掙錢(qián)買(mǎi)一輛屬于自己的卡車(chē)?!?/p>
現(xiàn)如今貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,一款優(yōu)秀的載貨車(chē)究竟應(yīng)該具備怎樣的優(yōu)點(diǎn)?對(duì)于大部分卡友而言,一款優(yōu)秀的載貨車(chē)不僅需要有強(qiáng)大的承載能力,更需要兼顧經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和適應(yīng)性。江淮格爾發(fā)A5 6×2載貨車(chē)作為多面運(yùn)輸專(zhuān)家,憑借其五項(xiàng)全能特性,正成為眾多運(yùn)輸從業(yè)者的理想之選。
江淮跨越X5以其卓越的續(xù)航能力、高效的快充技術(shù)和超強(qiáng)的承載力,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,成為快遞物流行業(yè)的省錢(qián)與盈利典范。這款基于江淮重卡新能源2.0平臺(tái)定制開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型,不僅降低了用車(chē)成本,還助力構(gòu)建綠色高效物流體系。
市場(chǎng)態(tài)勢(shì)高度內(nèi)卷,利潤(rùn)空間不斷被壓縮。大單橋載貨車(chē)有著較大的容積、按軸收費(fèi)法規(guī)下更加經(jīng)濟(jì),是用著省錢(qián)、多拉會(huì)賺的典范。江淮跨越X5有卓越續(xù)航、高效快充、超強(qiáng)承載等優(yōu)勢(shì)加身,規(guī)避了純電動(dòng)載貨車(chē)的傳統(tǒng)短板,堪稱(chēng)中短途快遞快運(yùn)利器。
人們常說(shuō),時(shí)間能檢驗(yàn)一切事物,而來(lái)自江蘇的周師傅,用11年檢驗(yàn)出了江淮格爾發(fā)百萬(wàn)公里無(wú)大修的超高品質(zhì),140多萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程是當(dāng)之無(wú)愧的里程之王。
在山東菏澤鄆城,劉師傅的江淮格爾發(fā)A5L燃油載貨車(chē)滿載一車(chē)新鮮蔬菜駛向?yàn)H坊。在我們與劉師傅展開(kāi)深入的對(duì)話后了解到,作為從事蔬菜運(yùn)輸已有八年的散戶卡友,劉師傅與江淮格爾發(fā)的故事,最先始于一輛“從沒(méi)掉過(guò)鏈子”的江淮格爾發(fā)K6L燃油載貨車(chē)。
在麥浪翻滾的豐收季節(jié),跨區(qū)作業(yè)的麥客們?nèi)找辜娉蹋c時(shí)間賽跑。他們需要的不只是一輛運(yùn)輸車(chē),更是一位能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境、提升作業(yè)效率的可靠伙伴。江淮格爾發(fā)深刻理解麥客群體的實(shí)際需求,推出專(zhuān)為麥?zhǔn)者\(yùn)輸設(shè)計(jì)的“麥客聯(lián)盟”車(chē)型,重新定義麥客運(yùn)輸體驗(yàn)。
“我從事汽車(chē)配件運(yùn)輸已干了28年,從我開(kāi)始工作起就干這個(gè),以后也準(zhǔn)備繼續(xù)干下去,可以說(shuō)要干一輩子了。”如今已有50多臺(tái)車(chē)當(dāng)了老板的邢老板,運(yùn)輸生涯非常專(zhuān)注,一直做汽車(chē)配件運(yùn)輸。
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