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鄧育飛進(jìn)入公司已是14個(gè)年頭，也見證著冠豐源運(yùn)輸車隊(duì)的發(fā)展。盡管只是每天運(yùn)輸儀寶礦泉水這樣看起來簡(jiǎn)單的事情，但是鄧育飛希望運(yùn)輸車隊(duì)能夠高效運(yùn)營(yíng)，尤其是隨著公司運(yùn)輸總量的不斷攀升，對(duì)車輛的要求也在不斷提高，一款適合公司長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)發(fā)展并且能高效運(yùn)輸貨物的卡車成為關(guān)鍵!這些年，冠豐源曾使用過多個(gè)品牌的輕卡，但是或受制于貨箱小，或因?yàn)槠焚|(zhì)差，一直沒有尋找到最合適的卡車。直到選擇福田奧鈴，鄧育飛才發(fā)現(xiàn)，這次是真的買對(duì)了。
“對(duì)于福田奧鈴CTX這款車，整體來說是非常滿意的，動(dòng)力性很強(qiáng)，而且最讓我滿意的是它的過彎性真的強(qiáng)，過彎時(shí)的平衡性是考驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)，開福田奧鈴過彎的時(shí)候非常平穩(wěn)?！备Ｌ飱W鈴勒芒賽上的肖亞飛向卡車網(wǎng)記者分享到駕駛感受說到。
“到這個(gè)月，我們公司就是22周年了。奧鈴做了十幾年，我們有感情，也有責(zé)任和義務(wù)。雖然今年形勢(shì)不好，但我們做了全面布局，相信一定會(huì)一年比一年好。”廣東省佛山市順肇貿(mào)易汽車有限公司品牌經(jīng)理梁禮英感慨的對(duì)卡車網(wǎng)記者說，由于廣州地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，導(dǎo)致到店客流量下降了60%，為此，公司已開啟“洪荒之力”，采用“主動(dòng)出擊+全面服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)模式，力爭(zhēng)下半年全面“逆襲”市場(chǎng)。
沈華勝是位老司機(jī)，之前給別人開大貨車，跑長(zhǎng)途拉貨物。十幾年過去了，沈華勝也不曾想過，自己也可以買一臺(tái)輕卡單干，而且還是福田奧鈴……
“我抽取了一等獎(jiǎng)！”“我的是二等獎(jiǎng)“｀｀｀｀伴隨著訂車用戶現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)的喜悅，福田奧鈴TX升級(jí)版在深圳的上市得到了圓滿成功！此次福田奧鈴TX升級(jí)版搭載福田奧鈴大篷車的品質(zhì)萬(wàn)里行活動(dòng)，奧鈴的高品質(zhì)得到了再一次的綻放。
福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽西南大區(qū)決賽在云南昆明打響。致力于以科技創(chuàng)新、精工品質(zhì)推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的福田輕型商用車，攜旗下奧鈴CTX國(guó)V、奧鈴純電動(dòng)、圖雅諾國(guó)V以及風(fēng)景G9純電動(dòng)四大新品集體亮相春城?？ㄜ嚲W(wǎng)記者也在西南大區(qū)決賽上認(rèn)識(shí)了一位有能耐的奧鈴輕卡“老將”。
伴隨著舞者的節(jié)奏律動(dòng)，福田汽車集團(tuán)第一代超級(jí)卡車成員——中國(guó)首款城市物流4 0超級(jí)輕卡奧鈴CTS慢慢露出了真容，正式宣告全國(guó)上市!2016年8月8日，繼今年北京國(guó)際車展首次亮相后，福田輕型商用車全新產(chǎn)品矩陣——奧鈴CTS超級(jí)卡車、奧鈴純電動(dòng)輕卡以及圖雅諾EV純電動(dòng)及其國(guó)五高頂短軸版和風(fēng)景G9EV純電動(dòng)載天津集結(jié)，于福田汽車輕型商用車事業(yè)本部年中商務(wù)會(huì)期間登臺(tái)亮相。
“現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，內(nèi)外輕卡品牌的夾擊，讓福田奧鈴的推廣受到了一定的阻礙?！痹谂c福田汽車海南云興康盛汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理歐陽(yáng)海聊天時(shí)，他直言不諱的告訴卡車網(wǎng)記者。對(duì)于海南市場(chǎng)來說，運(yùn)輸多集中在農(nóng)產(chǎn)品、生活物資或者水果運(yùn)輸，盡管集團(tuán)客戶不多，但是散戶的需求量也有一定的市場(chǎng)空間，因此成為了輕卡的必爭(zhēng)之地。近年來，當(dāng)越來越多的輕卡品牌進(jìn)駐到?？跁r(shí)，“漂洋過?！倍鴣淼母Ｌ飱W鈴也正經(jīng)受著市場(chǎng)變革帶來的考驗(yàn)。
“我們公司的福田奧鈴，今年上半年在佛山實(shí)銷800多輛，銷量同比上漲了25%?！苯?，在福田奧鈴2016品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行佛山站上，順肇集團(tuán)順景汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理梁禮英這樣告訴記者。最近兩年我們輕卡市場(chǎng)已達(dá)到飽和狀態(tài)，加上“國(guó)四”實(shí)施，大多數(shù)輕卡制造企業(yè)銷量都大幅度下滑，那么佛山又是如何在這種環(huán)境中不降反升的呢?
“奧鈴這臺(tái)賽車動(dòng)力性更強(qiáng)，方向性也更好，掛檔很順溜，我前面轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有掌握好，倒庫(kù)沒問題，再練練肯定會(huì)更好。”在福田奧鈴勒芒賽現(xiàn)場(chǎng)，東方快遞物流的副總蔣海燕向卡車網(wǎng)記者分享著他在比賽上的駕駛感受。作為公司的負(fù)責(zé)人之一，的機(jī)會(huì)并不多，但是聽說福田奧鈴勒芒賽活動(dòng)后，還是興致勃勃的帶領(lǐng)員工來參賽了。“我之前開過福田奧鈴，駕齡也有15年了，雖然現(xiàn)在不怎么開車了但是開起來也不會(huì)很手生?！笔Y總表示，最重要的是公司也在使用著福田奧鈴，參加比賽也是一次了解和交流的機(jī)會(huì)。
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