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不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)起了體驗(yàn)中心，包括法拉利、特斯拉等等，大部分還是以乘用車(chē)居多，而說(shuō)到輕卡界的體驗(yàn)中心，福田奧鈴絕對(duì)是第一家。眾所周知，體驗(yàn)中心一直都是主打高端汽車(chē)品牌的必要營(yíng)銷(xiāo)模式之一，輕卡行業(yè)也未能例外，而關(guān)于如何創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，早已經(jīng)成為業(yè)界討論的熱門(mén)話(huà)題，然而在輕卡領(lǐng)域談了N年的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，被致力于服務(wù)升級(jí)的福田奧鈴捷足先登了。
大家好，我是奧鈴速運(yùn)。我的身份是中國(guó)首款城市快遞物流專(zhuān)家，我的工作是幫助每一位輕卡司機(jī)掙更多的錢(qián)，我熱愛(ài)我的工作，正如我熱愛(ài)我的祖國(guó)一樣。我的理想是“為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”而努力奮斗。Over!
2018年5月20日，福田奧鈴速運(yùn)價(jià)值客戶(hù)交車(chē)儀式舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)108臺(tái)奧鈴速運(yùn)正式交付客戶(hù)，標(biāo)志著奧鈴速運(yùn)開(kāi)啟服務(wù)北京快遞物流的新篇章。奧鈴速運(yùn)上市不久，訂單卻不斷，它到底哪里好呢？
在新一期的極限挑戰(zhàn)里，有一個(gè)關(guān)于人生起跑線(xiàn)的問(wèn)題。問(wèn)題之后，有的人早早的離開(kāi)了起跑線(xiàn)，有的人還停留在起跑線(xiàn)。雖然每個(gè)人的起跑線(xiàn)可能都不一樣，但人生有的是超越的可能和機(jī)會(huì)。就像“優(yōu)等生”的奧鈴速運(yùn)一樣，雖是城市快遞物流市場(chǎng)的后來(lái)者，但憑借其專(zhuān)注快遞物流的特性，勢(shì)將打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，成為中高端輕卡中的 “優(yōu)等生”。
“七星服務(wù)”、“金牌顧問(wèn)”這些看起來(lái)跟愛(ài)沒(méi)有絲毫關(guān)系的詞，卻以福田高端輕卡車(chē)型為載體，借著520這個(gè)特殊日子，讓快遞物流的“爆款”--奧鈴速運(yùn)于2018年5月20日的北京上市活動(dòng)充滿(mǎn)了愛(ài)意。
在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、能源結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大改變的今天，物流車(chē)輛與物流效率的提升息息相關(guān)。尤其是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展與快遞物流的蓬勃發(fā)展，物流和商用車(chē)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在商業(yè)模式上打開(kāi)了跨界合作的廣闊空間，物流與商用車(chē)跨界融合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。多年來(lái)以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻視野和價(jià)值使命，福田奧鈴深刻洞察日趨明顯的物流與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)，2018年4月22日借推出全新的快遞物流專(zhuān)屬車(chē)型奧鈴速運(yùn)之際，創(chuàng)新鏈合快遞協(xié)會(huì)、物流平臺(tái)、物流客戶(hù)和供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)，開(kāi)啟零界分銷(xiāo)新模式，打造價(jià)值鏈分銷(xiāo)共贏(yíng)的“零界”矩陣，共同促進(jìn)物流行業(yè)和商用車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在中國(guó)的每一座城市，都有很多車(chē)主，他們終日與奧鈴相伴，心懷夢(mèng)想，開(kāi)著裝滿(mǎn)貨物的卡車(chē)，終日穿梭在城市的大街小巷，為我們提供著生活的便利。祝你們永遠(yuǎn)幸福，在自己平凡的卡車(chē)路上演繹著精彩的人生。
360是完美的解決方案同時(shí)360有無(wú)數(shù)種加法，但在奧鈴速運(yùn)這里只有一種，即160+50+50+100=360。360°零死角讓你在賺錢(qián)的道路上一路領(lǐng)先。下面，我們一起來(lái)花式分解奧鈴速運(yùn)360°的秘密。
在國(guó)家取消低速貨車(chē)、淘汰黃標(biāo)車(chē)、強(qiáng)力推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)及電商快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)興起等多重因素主導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)回暖，2017年國(guó)內(nèi)輕卡銷(xiāo)量增幅超過(guò)兩位數(shù)，達(dá)到171 89萬(wàn)輛。尤其是進(jìn)入2018年，輕型商用車(chē)全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品升級(jí)帶來(lái)的是行業(yè)格局的重新洗牌，定位中低端產(chǎn)品的企業(yè)面臨市場(chǎng)空間進(jìn)一步被壓縮的局面，以企業(yè)為代表的高端用戶(hù)逐漸成為主體，輕卡行業(yè)無(wú)論是在產(chǎn)品性能還是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上都迎來(lái)全新挑戰(zhàn)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)的主力軍福田奧鈴來(lái)說(shuō)，2018年將是十分關(guān)鍵的一年。因?yàn)樵谶@一年里，福田奧鈴要輕、重并舉，雙箭并發(fā)
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