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歐曼GTL的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面,作為公司卡友圈中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里換機(jī)油的實(shí)列,羅師傅對(duì)康明斯ISG可靠性表現(xiàn)的心服口服。同時(shí)車(chē)輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù),幫助用戶(hù)可以輕松應(yīng)對(duì)駕馭,駕駛安全性進(jìn)一步提升。
歐曼 GTL 的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面, iBrake 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù),讓整個(gè)駕駛過(guò)程更輕松、安全。
歐曼ETX是由福田戴姆勒汽車(chē)針對(duì)中國(guó)重卡實(shí)際使用工況量身打造的高品質(zhì)重卡,具有適應(yīng)性強(qiáng),高效率、高收益、安全可靠的特點(diǎn)。推出以來(lái),一直飽受市場(chǎng)和用戶(hù)好評(píng),并且迅速成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡界的明星產(chǎn)品。面對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng),以及用戶(hù)需求的升級(jí),福田戴姆勒汽車(chē)基于ETX成熟平臺(tái),使用歐洲科技,在車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力、電器等方面進(jìn)行了20大改進(jìn)升級(jí),推出新歐曼ETX。
“這已經(jīng)是我的第二臺(tái)GTL超能版了,如果用著不好我會(huì)再買(mǎi)一輛嗎?”每逢碰到有來(lái)咨詢(xún)歐曼GTL的朋友,高師傅總是這么回答他們。
TCO已經(jīng)成為目前歐洲卡車(chē)物流業(yè)的必備工具,并且慢慢的開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起。福田戴姆勒汽車(chē)結(jié)合中國(guó)用戶(hù)的實(shí)際使用情況,打造出更適合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的歐曼TCO運(yùn)盈寶,旨在開(kāi)啟中國(guó)重卡成本與運(yùn)營(yíng)的新價(jià)值。
鄭師傅,涼山州德昌縣人,歐曼GTL超能版大件運(yùn)輸牽引車(chē)車(chē)主。自2014年以來(lái),涼山風(fēng)電運(yùn)輸車(chē)輛日漸增多,鄭師傅終于也按耐不住,對(duì)傾心已久的歐曼GTL下手了。
丁師傅今年41歲,是一名普通的歐曼GTL用戶(hù),主要往返合肥至蘭州,以運(yùn)輸家電為主。他的人生格言是“活著就要有夢(mèng),年輕就要在路上,去環(huán)游世界?!?/p>
2017年3月15日,在福田戴姆勒汽車(chē)北京超級(jí)卡車(chē)工廠(chǎng)總裝車(chē)間,首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn),這預(yù)示著中國(guó)首款超級(jí)卡車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)階段,同時(shí)也宣告了中國(guó)高端重卡正式步入超級(jí)卡車(chē)時(shí)代。
發(fā)現(xiàn)信賴(lài)推薦理由:“我要從南走到北,還要從白走到黑 ”來(lái)自云南開(kāi)遠(yuǎn)市泰安物流的王師傅駕駛的歐曼GTL車(chē)?yán)锊シ胖藿〉摹犊嘈猩罚@首歌也是卡車(chē)司機(jī)生活的真實(shí)寫(xiě)照,走南闖北,沒(méi)有白天黑夜,沒(méi)有固定的休息日,王師傅和他的歐曼GTL總是說(shuō)走就走,貨源的不穩(wěn)定,貨主的催促讓王師傅身心疲憊,還好有歐曼GTL的陪伴,讓王師傅的跑車(chē)路途沒(méi)有那么危險(xiǎn)和煩心。自從開(kāi)了歐曼GTL,掙得比以前多了,也沒(méi)有那么累了,整個(gè)人的精神狀態(tài)都好多了。
2017年3月13日,山東福奧訂購(gòu)的10臺(tái)福田戴姆勒歐曼ETX超能版順利交付濰坊知名物流公司。此次歐曼ETX超能版的交付是山東福奧向戰(zhàn)略客戶(hù)交付的首批歐曼產(chǎn)品,近幾年山東福奧通過(guò)客戶(hù)走訪(fǎng)、行銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展獲取了一批潛在客戶(hù)信息,通過(guò)多次的產(chǎn)品推薦以及客戶(hù)維系,逐步將一部分競(jìng)品客戶(hù)轉(zhuǎn)化為歐曼用戶(hù),今年2月份在壽光舉行的歐曼ETX超能版大客戶(hù)交車(chē)儀式更是在濰坊地區(qū)提升了歐曼ETX超能版在行業(yè)內(nèi)的口碑。
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