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2015年6月1日，經(jīng)過數(shù)日的跋山涉水，中聯(lián)重科JP32型舉高噴射消防車順利地抵達(dá)嵊泗消防大隊(duì)，從而實(shí)現(xiàn)了大隊(duì)消防車輛裝備建設(shè)的重大突破，極大提高了大隊(duì)整體滅火救援實(shí)力。
近日，何墨池先生為卡車網(wǎng)記者講述了斯堪尼亞50年來在中國的發(fā)展過程。如果將斯堪尼亞比作一位 "女性 "，這半個世紀(jì)以來，她在中國經(jīng)歷了成長的全過程。盡管歲月在她的臉上留下了足跡，但她在中國邁出的每一步都堅(jiān)守 "專注與呵護(hù) "這一原則。
斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)(AEB)通過遠(yuǎn)距離雷達(dá)系統(tǒng)和前置攝像頭來提醒駕駛員可能會發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。AEB可以盡可能的減少追尾產(chǎn)生的碰撞;即便當(dāng)碰撞無法避免，系統(tǒng)也可以通過減速來緩解卡車產(chǎn)生的沖擊力，最大化的減小追尾帶來的危險(xiǎn)。
2015年是斯堪尼亞來到中國的第50年, 為此斯堪尼亞中國特別推出50周年主動安全升級版車型。升級版新車型包括G400、G440、G480 以及V8傳奇R560 四款車型可供選擇。主動安全升級版車型特別之處體現(xiàn)在對駕控的安全性、駕駛室內(nèi)部的舒適性和功能性，以及外觀的高端氣質(zhì)等方面的提升。
2015年5月20日，又有兩臺R560 V8 交付給中國的客戶。從斯堪尼亞V8系列卡車進(jìn)入中國開始，V8卡車就憑借著強(qiáng)勁的動力，舒適的駕駛感受以及出色燃油的經(jīng)濟(jì)性贏得了一批又一批發(fā)粉絲?，F(xiàn)在斯堪尼亞V8的傳奇還在繼續(xù)。
在公路局的一年半時(shí)間里，王總與斯堪尼亞成為了合拍的搭檔，當(dāng)時(shí)公路局的斯堪尼亞卡車主要用工程機(jī)械牽引車進(jìn)行市內(nèi)道路的新建工作。毛病少、駕駛舒適是王總最大的感受。在那時(shí)候，開著斯堪尼亞出去總能引來不少卡車司機(jī)的圍觀。
每輛斯堪尼亞一個月的運(yùn)營里程均接近3萬公里，從廈門到成都單趟要求38個小時(shí)到達(dá)?？紤]到安全性，公司要求在山路地區(qū)平均時(shí)速控制在65公里左右。雖然速度上并不占優(yōu)勢，但整體油耗表現(xiàn)與舒適性比公司同線路的其它車型上了一個臺階。朗運(yùn)物流采用了甩掛運(yùn)輸?shù)姆绞剑钆渌箍澳醽嗆嚨淖吭狡焚|(zhì)，讓川渝線成為了朗運(yùn)物流的標(biāo)桿線路。
2015年4月25日，“2015斯堪尼亞卡車駕駛員大賽總決賽”在瑞典完美落幕。來自丹麥的卡車駕駛員Lars S?nderg?rd在總決賽(YETD FINAL)中脫穎而出，他擊敗了其他25位來自歐洲各國實(shí)力超群的專業(yè)卡車駕駛員摘得桂冠。
斯堪尼亞卡車的粉絲們，上一期我們共同回顧了1965年進(jìn)入中國的那批老車，有關(guān)斯堪尼亞入華50周年系列精彩故事還在繼續(xù)，卡車網(wǎng)會持續(xù)為大家發(fā)放福利。今天我們就通過幾張圖片來回顧在中非建交中國最大規(guī)模的對外援助項(xiàng)目，斯堪尼亞卡車發(fā)揮了巨大作用。
經(jīng)過了一系列的實(shí)驗(yàn)，斯堪尼亞證明了當(dāng)車輛之間的距離保持的足夠接近，前提是要在道路交通法規(guī)允許的范圍內(nèi)并保證足夠的安全的情況下，卡車隊(duì)列可以節(jié)約15%的燃油消耗。
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