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2016年8月1日，北京“2016斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”在廣大卡車駕駛員群體的關(guān)注中再次啟動。與往屆比賽形式不同，除了傳統(tǒng)的車輛操控場地項(xiàng)目，本屆中國區(qū)大賽新增車隊(duì)互聯(lián)競技項(xiàng)目，賽事分為兩個階段完成。凡斯堪尼亞車隊(duì)及其駕駛員均可報名參加。
近日，據(jù)美國autoblog報道，瑞典交通運(yùn)輸管理局正在進(jìn)行兩項(xiàng)測試項(xiàng)目，其中包括電動重型卡車的公路測試。該卡車并不是從地面上的軌道獲取電力，而是從通過車頂上面的電纜獲取電能。
據(jù)外媒報道，由于市場表現(xiàn)持續(xù)性低迷，大眾集團(tuán)將對旗下的斯堪尼亞與曼兩大卡車品牌進(jìn)行整合，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)協(xié)同合作。預(yù)計整合后，大眾商用車部門每年將節(jié)省成本10億歐元(約合73億人民幣)，并在10至15年內(nèi)，每年帶來至少8 5億歐元的額外收入。
卡車網(wǎng)記者最近見識了什么才叫做真正的斯粉，斯粉的愛不僅表現(xiàn)在能在《太陽的后羿》里一眼認(rèn)出服役了二十幾年的斯堪尼亞，還在于他們踏破鐵鞋尋找斯粉們心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典。下面就是一位尋覓中的斯粉。
時間回到2009年圣誕節(jié)，當(dāng)時作為一名狂熱卡車愛好者，自己首次跟車之行就是以一輛斯堪尼亞G380開始，3天4夜重慶往返廣州，留下相當(dāng)深刻的印象。而6年之后的2015年圣誕節(jié)，體驗(yàn)者又一次在這個特定的時間坐上了斯堪尼亞卡車，這一次跟車的還是那臺熟悉的R560主動安全升級版。從去年7月底跟車至圣誕節(jié)，不到半年時間它已經(jīng)行駛了15萬多公里。
想必大家對自動駕駛汽車并不陌生，但是對智能駕駛卡車可能會生疏很多，目前斯堪尼亞就將新技術(shù)應(yīng)用在卡車上，開發(fā)出了帶有自主運(yùn)輸功能的自卸車。
看劇指南告訴你，當(dāng)然是斯卡尼亞卡車!在第七集姜暮煙在回憶高班長的催淚場面時，一輛熟悉的卡車映入了斯粉眼簾，較真的斯粉很快就扒出了這輛卡車的身世：原來是斯堪尼亞經(jīng)典系列P系列8×4自卸車卡車，從車輛外觀可以判斷，這輛車服役多年，應(yīng)該很早就進(jìn)入了劇中所在地烏魯克。
2016年3月31日，斯堪尼亞全新零配件倉庫正式落戶上海保稅區(qū)洋山自貿(mào)區(qū)。全新配件倉庫由斯堪尼亞與法國最大的運(yùn)輸和物流運(yùn)營商喬達(dá)公司攜手共同運(yùn)營。依托自貿(mào)區(qū)的利好政策，使斯堪尼亞中國的零配件儲備種類與數(shù)量，以及交付時效都有極大的提升。
近日，斯堪尼亞香港交付的全港有史以來最重的一臺六軸隨車吊底盤正式改裝完畢，交付給橫溢工程物流有限公司。這臺歐6排放的G490 12x4卡車底盤設(shè)計載重高達(dá)66 5噸，而它所加裝的隨車吊最大起重則可高達(dá)180噸!這也成為香港吊裝運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)目前起吊重量最大的隨車吊。
近日，2016瑞典物流大獎?wù)焦剂似涞弥?，正值慶祝建廠125周年的斯堪尼亞榮獲此殊榮。據(jù)悉，與斯堪尼亞同時競爭該獎項(xiàng)的還有三家公司，其中就包括全球領(lǐng)先的軸承與密封件制造公司SKF。
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