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作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)，在成為中國首家產(chǎn)銷量突破千萬輛的商用車企業(yè)之后，福田汽車沒有拿著成績(jī)單沾沾自喜，而是堅(jiān)持“商用車技術(shù)的領(lǐng)先者、客戶價(jià)值的創(chuàng)造者、社會(huì)價(jià)值的實(shí)踐者”本色，再度出發(fā)，穿云破霧，為干線物流行業(yè)尋求更好的解題之道，商用車行業(yè)首個(gè)技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”也因此應(yīng)運(yùn)而生。
2021年12月23日，在福田汽車集團(tuán)2022全球合作伙伴大會(huì)X事業(yè)部分會(huì)上，“會(huì)享福”二手車品牌暨認(rèn)證二手車產(chǎn)品正式發(fā)布。
2021年1月26日，福田汽車與比亞喬歷時(shí)2年多，聯(lián)合開發(fā)的首款新品New Porter NP6城市微卡在歐洲上市，自上市以來累計(jì)銷量已達(dá)7080輛。New Porter NP6不僅是雙方合作的完美展現(xiàn)，也是福田汽車布局海外市場(chǎng)的又一重大成果。同時(shí)，也標(biāo)志著以福田汽車為代表中國商用車首次向歐洲輸出技術(shù)，彰顯中國汽車工業(yè)的先進(jìn)性。
凌晨2點(diǎn)，一陣急促的電話鈴聲劃破了寂靜的夜幕?！拔业能嚞F(xiàn)在全車沒電，壞在平陸縣山上，這邊天太冷了，不知該怎么辦?”面對(duì)用戶的“急救”電話，運(yùn)城市晉遠(yuǎn)方服務(wù)站值班班長(zhǎng)李晶輝立即帶上值班人員及維修工具，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，為用戶解了燃眉之急。
脖子僵、肩膀酸、腰腿疼，這是千萬卡友真實(shí)的生活狀況。一直在路上，丟掉健康可不行。領(lǐng)航S1，運(yùn)輸路上的最佳伴侶，舒適與駕趣“全能”兼收。
2021年10月25日，福田智藍(lán)新能源&遷安市九江線材有限責(zé)任公司智藍(lán)歐曼重卡85臺(tái)車輛交付暨200臺(tái)采購戰(zhàn)略簽約儀式在遷安市九江線材有限責(zé)任公司舉行，智藍(lán)歐曼重卡已規(guī)模化投入到唐山的生態(tài)轉(zhuǎn)型蝶變中。
面對(duì)當(dāng)前電動(dòng)化和數(shù)字化趨勢(shì)，商用車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型只有行動(dòng)快、變化快才能在行業(yè)新格局中占得先機(jī)。據(jù)上半年新能源物流車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，福田智藍(lán)輕卡成為今年業(yè)內(nèi)銷量最先破千的純電輕卡，全國每賣出4輛純電輕卡就有1輛智藍(lán)，成為名副其實(shí)的“銷冠”。
2021年10月19日，行業(yè)首款超級(jí)輕量化重卡——智藍(lán)歐曼換電重卡交付山東宏橋，再樹國內(nèi)商用車輕量化新標(biāo)桿。福田智藍(lán)換電重卡在業(yè)界已是輕量化代表，此次再降840KG，打造超級(jí)輕量化，究竟輕在哪里?讓我們一探究竟。
自2021年10月9日24時(shí)起，國內(nèi)柴油價(jià)格每噸提高至330元。今年來國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行19輪調(diào)整。本輪是今年第13次上調(diào)，創(chuàng)下年內(nèi)最大漲幅紀(jì)錄。根據(jù)最新柴油價(jià)格算一筆賬，對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加11 2元左右。而根據(jù)國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及原油需求前景持續(xù)向好，短期內(nèi)國際油價(jià)仍有上行可能。此種情況下，福田新能源給出了應(yīng)對(duì)之法。
2021年9月30日，第二屆京津冀(唐山)國際汽車展上，福田智藍(lán)接連發(fā)布新品、簽訂戰(zhàn)略合作，全方位加速落實(shí)唐山市政府與福田汽車新能源戰(zhàn)略合作，發(fā)力助推生態(tài)唐山新發(fā)展，積極踐行京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。
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