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維修是車輛使用過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)，尤其是對于卡車來說，常年處于工作的狀態(tài)，載重大、跑長途，很容易造成車輛的損耗。長年下來，修修補補是必不可少的。所以人們常常會開玩笑說：如果沒在維修保養(yǎng)上交過“學費”，就不好意思稱自己是老司機。那如果你是一名卡車司機，就趕緊看看下面幾種困擾你是否也都經(jīng)歷過。
“從傳統(tǒng)制造業(yè)到服務(wù)型制造業(yè)，中國重汽始終堅持全價值鏈營銷體系，并為用戶提供解決方案，而中國重汽的努力就是為了實現(xiàn)用戶利益的最大化”，中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東如是說。
2018年5月9日，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會主任尚福林率全國政協(xié)調(diào)研組來到中國重汽調(diào)研并召開座談會。山東省政協(xié)副主席韓金峰、濟南市政協(xié)主席雷杰等陪同調(diào)研。雷杰主持座談會，中國重汽集團黨委副書記、總經(jīng)理蔡東代表企業(yè)匯報工作。
打破品牌藩籬!讓每一位卡車司機都是中國重汽的“親人”!2018年5月5日，中國重汽聯(lián)手運滿滿、貨車幫、陸鯨、福佑卡車等500萬司機會員的車貨匹配平臺，60萬司機會員的G7智能車管平臺，上百萬會員的凱立德導航地圖平臺，將“不停車”服務(wù)全國上線。
工業(yè)4 0浪潮已至，物流行業(yè)的格局和模式也在悄然間發(fā)生著變化，集約化、規(guī)?；⑷诵蒈嚥煌?，這是業(yè)內(nèi)對未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢的一致共識。低故障率、高出勤率，全生命周期性價比越低越好，這是大型物流企業(yè)對于如今運輸工具的要求。 2018年4月28日，在深圳的核心物流園區(qū)之一的華南物流園，40臺汕德卡昂揚列隊，在南國的海風吹拂中，翹首期待他們的的主人——深圳市鼎辰國際物流國際有限公司帶領(lǐng)他們奔赴征途。
2018年4月16日，中國重汽集團與浪潮集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式在中國重汽科技大廈舉行。雙方將積極發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)鏈的作用，促進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展及商用部署，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式、
旨在為用戶帶來更高的運營效益，在減重的同時，提高產(chǎn)品質(zhì)量，萬眾期待的豪瀚J6G·質(zhì)輕版載貨車于2018年4月16日在濟寧上市。它作為中國重汽在載貨車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，可以說補齊重汽的產(chǎn)品線。
2018年4月16日，“豪瀚J6G·質(zhì)輕版 8X4載貨車”上市發(fā)布會在中國重汽濟寧商用車公司成功舉行。
中國重汽的HOWO產(chǎn)品多年以來以穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、千錘百煉的領(lǐng)先技術(shù)、優(yōu)質(zhì)及時的銷售服務(wù)保障，成為在貴州重卡市場的標桿級產(chǎn)品。目前，中國重汽HOWO曼技術(shù)產(chǎn)品已憑借出色表現(xiàn)在貴州地區(qū)重卡用戶群體中享有良好的口碑，高換油公里數(shù)、B10壽命150萬公里等都讓用戶感到省心又省錢，是心目中的最佳選擇。
如今談到無人駕駛似乎任何一家車企都有一些布局，甚至那些原本離著十萬八千里的企業(yè)也在試圖擠進來。從國際到國內(nèi)，谷歌測試無人駕駛技術(shù)頻頻曝光，百度無人車跑上北京五環(huán)、雄安新區(qū)用上驚艷的智能掃地機，圖森未來發(fā)布全球首個無人集卡車隊港內(nèi)測試視頻，G7聯(lián)手普洛斯、蔚來資本研發(fā)全新一代智能重型卡車 顯然無人駕駛卡車在國內(nèi)大有忽如一夜春風來之勢。
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