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目前，中國(guó)重汽底盤中置軸轎運(yùn)車已達(dá)30余款車型，底盤部分采用曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，B10壽命達(dá)80萬公里，換油里程達(dá)3萬公里，油耗低，且6×2底盤自重僅6 8噸，完全符合當(dāng)前對(duì)產(chǎn)品高效、環(huán)保的市場(chǎng)需求，也完全符合國(guó)際物流發(fā)展的核心趨勢(shì)，備受行業(yè)矚目。
“豪瀚J7G這個(gè)車各方面非常可以，特別是曼技術(shù)的MT13發(fā)動(dòng)機(jī)，毛病少還省氣，而且這個(gè)車的舒適度非?？梢浴敝袊?guó)重汽節(jié)氣大賽新疆站冠軍喜占福師傅說到。
近日，中國(guó)重汽集團(tuán)泰安五岳公司研發(fā)生產(chǎn)的移動(dòng)供氣消防車順利交付鄭州市航空港消防支隊(duì)。
“中國(guó)重汽豪瀚J7G天然氣牽引車開起來非常舒服，特別是它的MT13發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁油耗又低，我們跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)都喜歡它?！闭f起中國(guó)重汽豪瀚J7G天然氣牽引車，來自柳林的卡友胡賴小對(duì)它豎起了大拇指。
今天要跟大家介紹的是一款中國(guó)重汽 豪瀚J6G 380馬力 8X4 欄板載貨車(質(zhì)輕版)那么為什么要介紹這款車呢?因?yàn)樗?噸自重，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)行業(yè)同類車型，自重輕，拉得多，賺得多!
由于運(yùn)載的海鮮具有價(jià)值高且為活鮮的特點(diǎn)，基于對(duì)海鮮運(yùn)輸市場(chǎng)的深入調(diào)研，重汽輕卡堅(jiān)持以實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化為出發(fā)點(diǎn)，推出了G5X中卡海鮮運(yùn)輸車。
2018年5月18日，中國(guó)重汽曼技術(shù)NG車節(jié)氣大賽在新疆賽區(qū)同步正式啟動(dòng)。賽事全程歷時(shí)10天，來自全疆7個(gè)車隊(duì)的30位選手駕駛豪瀚燃?xì)庵乜ㄍ_(tái)PK，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。截止5月21日，比賽最好成績(jī)百公里氣耗低至26 22公斤。
“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”，這是中國(guó)重汽在數(shù)十年的風(fēng)雨歷程中始終貫徹的核心價(jià)值觀。作為商用車制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，為行業(yè)打造優(yōu)質(zhì)高效的卡車產(chǎn)品只是一方面，更重要的是其還承擔(dān)起了作為“國(guó)之重器”的社會(huì)責(zé)任，那便是“取之于民，用之于民”。
憑借著對(duì)產(chǎn)品的“嚴(yán)以律己”，中國(guó)重汽再一次的走到了市場(chǎng)的前列。從中國(guó)重汽的國(guó)內(nèi)第一輛中置軸轎運(yùn)車公告，到實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)第一輛投入運(yùn)營(yíng)的中置軸轎運(yùn)車型，中國(guó)重汽的努力收到了回報(bào)。并且2017年，其轎運(yùn)車產(chǎn)品的銷售便超過了2500臺(tái)。而在2018年的4月，中國(guó)重汽更是與長(zhǎng)久集團(tuán)簽約3000輛中置軸轎運(yùn)車。
維修是車輛使用過程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是對(duì)于卡車來說，常年處于工作的狀態(tài)，載重大、跑長(zhǎng)途，很容易造成車輛的損耗。長(zhǎng)年下來，修修補(bǔ)補(bǔ)是必不可少的。所以人們常常會(huì)開玩笑說：如果沒在維修保養(yǎng)上交過“學(xué)費(fèi)”，就不好意思稱自己是老司機(jī)。那如果你是一名卡車司機(jī)，就趕緊看看下面幾種困擾你是否也都經(jīng)歷過。
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