“遲到”的豪瀚J6G 一上市便已是成熟產(chǎn)品

豪瀚J6G·質(zhì)輕版上市
中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東

　　在第一季度收官之際，它的到來也給了重汽銷售部2018年后續(xù)銷量增長(zhǎng)提供了信心。如我們所知，載貨車領(lǐng)域一直是重汽努力攻堅(jiān)的領(lǐng)域，年初的自卸車搶單大戰(zhàn)歷歷在目，重汽展現(xiàn)出了絕對(duì)的市場(chǎng)反應(yīng)力以及執(zhí)行力，但自曼技術(shù)9L機(jī)問世已有半年多，J6G現(xiàn)在才來是不是有點(diǎn)晚?如今推出，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的載貨車市場(chǎng)，它是否能殺出重圍?

　　“遲到”有理 J6G·質(zhì)輕版上市便已成熟

　　中國(guó)重汽向來的優(yōu)勢(shì)便是其對(duì)市場(chǎng)的靈敏度以及產(chǎn)品的更新速度，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車副總經(jīng)理王美賢在接受采訪中也表示：“在產(chǎn)品方面，我們從不缺乏自信，我們只要想做一款產(chǎn)品，速度絕對(duì)快”。但身為“技術(shù)控”的重汽，這次的產(chǎn)品為何會(huì)姍姍來遲?因?yàn)楫a(chǎn)品從研發(fā)到進(jìn)入市場(chǎng)，有一個(gè)必經(jīng)過程，前期的臺(tái)架試驗(yàn)以及后期的市場(chǎng)試用一個(gè)都不能少。王美賢告訴卡車網(wǎng)記者，中國(guó)重汽集團(tuán)所有生產(chǎn)線上的工藝質(zhì)量控制手段都是統(tǒng)一運(yùn)作的。除了要經(jīng)歷嚴(yán)格的臺(tái)架測(cè)試之外，在濟(jì)寧商用車每天下線的車輛都會(huì)隨機(jī)抽檢一輛在復(fù)雜試驗(yàn)場(chǎng)上進(jìn)行為期一周的試驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。

中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車副總經(jīng)理王美賢
中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車總經(jīng)理劉榮章

　　在載貨車領(lǐng)域，其涉及的貨運(yùn)領(lǐng)域廣泛，多范圍、長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證是對(duì)用戶責(zé)任心的體現(xiàn)。一上市便已是成熟產(chǎn)品是重汽給予用戶的回報(bào)，從側(cè)面看，“遲到”的J6G能以更快的速度打入市場(chǎng)。在活動(dòng)中，德州洪波物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王洪波就表達(dá)了對(duì)豪瀚J6G質(zhì)輕版載貨車的認(rèn)可，本身就是重汽產(chǎn)品的鐵桿粉絲，加之該產(chǎn)品的眾多優(yōu)勢(shì)以及上市前良好的市場(chǎng)驗(yàn)證，他表示以后買重汽車不會(huì)在猶豫。

　　四大優(yōu)勢(shì) J6G以“高姿態(tài)”殺入載貨車領(lǐng)域

　　如今，公路運(yùn)輸在物流行業(yè)中所占比重的逐漸增加，國(guó)家對(duì)于超載的治理也愈發(fā)嚴(yán)格。與以往的超載年代相比，現(xiàn)在的載貨車單趟運(yùn)量大大下降，如何平衡司機(jī)的收入?只能通過提升運(yùn)輸效率以及合規(guī)合法的將單趟貨運(yùn)量最大化。中國(guó)重汽始終堅(jiān)持以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心”的理念，這款J6G·質(zhì)輕版正是一款對(duì)市場(chǎng)把握嚴(yán)絲合縫的車型。

豪瀚J6G

　　動(dòng)力：車輛運(yùn)輸效率的提高，催生了如今大馬力車型的不斷涌出，J6G正是行業(yè)內(nèi)該系列產(chǎn)品的佼佼者。行業(yè)內(nèi)與J6G同馬力段產(chǎn)品大都搭載的是8L機(jī)平臺(tái)，然而這臺(tái)J6G搭載了9L曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，380馬力下其最大扭矩可達(dá)1750Nm，比競(jìng)品400馬力產(chǎn)品的扭矩還要大。搭配中國(guó)重汽HW19712CL變速箱，比業(yè)內(nèi)載貨車普遍采用的10檔箱操作起來換擋更平順。

曼技術(shù)9L機(jī)

　　油耗：據(jù)中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東介紹，這款曼技術(shù)9L發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重汽在曼發(fā)動(dòng)機(jī)上合理消化吸收改進(jìn)的典型代表。其掌握了曼發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的釋放標(biāo)準(zhǔn)，有著十分出色的油耗表現(xiàn)，在前期大量的市場(chǎng)應(yīng)用中已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，用戶可以放心購(gòu)買安心賺錢。與此同時(shí)，豪瀚J6G·質(zhì)輕版載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋均為10萬公里長(zhǎng)換油，整車10萬公里長(zhǎng)保養(yǎng)，大大提高了車輛的出勤率。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)150萬公里，再給用戶一使用保障。

自重9噸領(lǐng)先行業(yè)

　　質(zhì)輕：除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，自重輕，是豪瀚J6G質(zhì)輕版的更大賣點(diǎn)，在保證承載能力的基礎(chǔ)上，該產(chǎn)品的車輪、平衡軸、V型推桿、傳動(dòng)軸、儲(chǔ)氣罐均采用輕量化設(shè)計(jì)，在不影響安全性的前提下使其自重僅為9噸，屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在嚴(yán)格治理超載的大環(huán)境下，滿足了合規(guī)多載的需求。

駕駛室采用了氣囊減震

　　高配置兼具性價(jià)比：為了迎合更多年輕用戶的需求，這款J6G駕駛室采用了氣囊減震，主駕座椅也是氣囊減震。除此之外還有獨(dú)立暖風(fēng)、獨(dú)立空調(diào)、AMT配置可選。配置高端，但售價(jià)親民，在上市期間僅給出了29.5萬的售價(jià)。并且，中國(guó)重汽銷售部承諾在6月30日前購(gòu)車即可享受兩年免息及3000元配件大禮包的優(yōu)惠政策，凸顯了該車型超高的性價(jià)比。

　　“2017年銷量2萬余量，2018年第一季度累計(jì)銷售4000余量，豪瀚嫣然成為行業(yè)內(nèi)增長(zhǎng)幅度最好的重卡品牌之一。想繼續(xù)保持銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，突破容量相對(duì)穩(wěn)定的載貨車市場(chǎng)J6G就是關(guān)鍵所在。作為中國(guó)重汽與曼集團(tuán)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品及輕量化車型的典型代表，豪瀚J6G勢(shì)必會(huì)在載貨車領(lǐng)域掀起一股全新的價(jià)值體驗(yàn)浪潮。”中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東說到。