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人大代表提建議：商用車也要能以舊換新

2025年3月5日，全國人大代表劉輝建議，將以舊換新政策擴(kuò)大到商用車范疇，覆蓋個(gè)體工商戶、中小微企業(yè)等主體，提出定額補(bǔ)貼、優(yōu)化流程等具體措施。目前，該政策僅針對(duì)乘用車，商用車同樣面臨老舊車淘汰和新能源推廣需求。劉輝表示：“商用車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，政策擴(kuò)大將進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力。”

兩部門：進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，推動(dòng)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展

2025年2月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部共同提出取消高速公路省界收費(fèi)站差異化收費(fèi)，擴(kuò)大“綠色通道”車輛范圍至新能源輕卡及冷鏈運(yùn)輸物流車輛。鼓勵(lì)地方政府對(duì)城市配送輕型貨車（總質(zhì)量小于等于3.5噸）實(shí)行通行費(fèi)減免，試點(diǎn)“錯(cuò)峰限行”豁免政策。推動(dòng)快遞企業(yè)使用符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的面包車及電動(dòng)三輪車，給予購車補(bǔ)貼及充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼。

生態(tài)環(huán)境部：我國將制定輕型車、重型車國七標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)央視新聞，在2月24日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，移動(dòng)源已成大氣污染物排放的重要來源，今后將進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的監(jiān)管力度。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)李天威介紹，今后一段時(shí)期，加快移動(dòng)源標(biāo)準(zhǔn)制修訂。對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)法規(guī)，制定輕型車、重型車國七標(biāo)準(zhǔn)，制定非道路移動(dòng)機(jī)械國五標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)排放控制技術(shù)與世界先進(jìn)水平接軌。持續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治，堅(jiān)決遏制弄虛作假。

江蘇省貨運(yùn)車輛超限超載“一超四罰”實(shí)施細(xì)則修訂印發(fā)

江蘇省交通運(yùn)輸廳與公安廳聯(lián)合發(fā)布《江蘇省貨運(yùn)車輛超限超載“一超四罰”實(shí)施細(xì)則》自2025年3月1日期起施行。對(duì)貨運(yùn)車輛超限超載行為實(shí)施四項(xiàng)聯(lián)動(dòng)處罰，車輛處罰：1年內(nèi)超限超載3次以上的貨運(yùn)車輛，吊銷道路運(yùn)輸證。駕駛?cè)颂幜P：1年內(nèi)超限超載3次以上的駕駛?cè)?，?zé)令停止?fàn)I業(yè)性運(yùn)輸（最長(zhǎng)60日）。企業(yè)處罰：1年內(nèi)超限車輛超企業(yè)總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)，責(zé)令停業(yè)整頓（最長(zhǎng)30日）；情節(jié)嚴(yán)重者（如停業(yè)整頓2次后仍違法、超30%車輛被吊銷證件等）吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。源頭處罰：對(duì)貨運(yùn)站場(chǎng)或裝載源頭單位未規(guī)范裝載的行為，依法處罰。

西安網(wǎng)約貨車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范正式實(shí)施

歷時(shí)兩年多，全國首個(gè)《網(wǎng)約貨車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》西安市地方標(biāo)準(zhǔn)在2月13日正式發(fā)布。網(wǎng)約貨車長(zhǎng)久以來一直存在行業(yè)規(guī)范不健全、部分平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、司機(jī)權(quán)益保障不足等問題。該《規(guī)范》首創(chuàng)“司機(jī)資質(zhì)動(dòng)態(tài)核驗(yàn)”“貨主權(quán)益保障清單”等條款，對(duì)平臺(tái)、司機(jī)、貨主三方的職責(zé)和操作流程進(jìn)行了明確規(guī)范，讓各方有了更清晰的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

河南年底全省城市建成區(qū)物流配送車基本新能源化

2025年2月，河南省人民政府發(fā)布《河南省有效降低社會(huì)物流成本實(shí)施方案》（下稱《方案》）明確，從降低物流體系運(yùn)行成本、降低物流資源配置成本、降低物流協(xié)同組織成本等5個(gè)方面，有效降低社會(huì)物流成本。方案明確，加快物流綠色化轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展集中配送、共同配送、夜間配送，到2025年年底，除應(yīng)急車輛外實(shí)現(xiàn)全省城市建成區(qū)物流配送、郵政用車基本新能源化。

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