在山西呂梁孝義這片底蘊深厚的土地上，新能源重卡正逐漸崛起，成為短途物流運輸的主導力量。其中，李總所在的物流公司在過去兩年多的時間里，積極引入了上百輛乘龍H5新能源車型。
選擇這款車的理由
回想兩年前，李總感慨萬千。物流行業(yè)競爭激烈，車輛的性能與成本直接與企業(yè)的經濟效益掛鉤。當時，面對市面上眾多新能源車型，李總沒少傷腦筋，好在經過重重篩選與深入考察后，乘龍H5新能源車最終脫穎而出。
公司主要承接煤炭焦炭、煤矸石的短途運輸服務與集裝箱業(yè)務，如孝義晉能煤電的粉煤灰傾倒、企業(yè)用煤供應等。自2022年起，公司分批購入乘龍H5車型，22年入手入手20輛，23年購入約50輛，24年又再次投入了70輛。目前，公司自營131輛新能源重卡，其中乘龍H5新能源車占120臺，是車隊的絕對主力。
選擇乘龍H5新能源車，李總有諸多考量。從品牌層面看，乘龍有深厚的品牌底蘊。同時，乘龍H5新能源車在同級別車型中也具有顯著的性價比優(yōu)勢。
李總介紹道，車輛的穩(wěn)定性是他最為看重的因素之一。作為東風柳汽旗下品牌，乘龍在當地頗受大家認可。而另一方面，該車型空間寬敞，駕駛噪音也小，整體舒適性較好，對緩解司機疲勞、提升行車安全性起到很大幫助。
值得一提的是，對比其他品牌的新能源車，乘龍H5新能源車采用整車輕量化設計，自重相較輕0.5噸至0.7噸左右，具有明顯的運營優(yōu)勢。以倒粉煤灰車為例，其一天往返7-8次，運載約四五噸，折合節(jié)省運費70-80元左右，“這就把車基本的維護費用省出來了。”
李總稱，照此計算，以車隊目前的規(guī)模來說，一年能節(jié)省20萬到30萬元的直接經濟效益。
駕駛員張師傅說...
張登峰，公司的駕駛員，對其駕駛的乘龍H5新能源車也頗多好評。
張師傅開的是自動擋，他表示，車輛的性能極出色，而且空間寬敞，暖風也十分給力。同時，車輛的大容量電池也具備長續(xù)航快補能的優(yōu)點，平時在公司配套的充換電站充電，倒班的時間便能充滿。
張師傅分享道：“一天充一次電，可以跑十來趟。”
“以后的第一選擇還是乘龍”
如今，第一批購入的乘龍H5新能源車行駛里程已超過10萬公里，最長達13萬公里，基本上沒有出現過大修，可靠性得到了充分驗證。
同時，乘龍還進一步優(yōu)化服務布局，將服務站建立在公司充換電站所在的園區(qū)中。以往，司機們往往需要專門前往幾公里之外的服務站，而現在無需奔波，車輛一旦出現問題，第一時間便可以及時解決，為物流車隊的高效發(fā)展提供了強有力的服務保障。
對于公司的未來，李總有著清晰的規(guī)劃，而在其描繪的宏偉藍圖中，乘龍卡車正是濃墨重彩的一筆。目前，公司和乘龍已經建立了深度而穩(wěn)固的合作關系，李總堅定地表示：“以后的第一選擇還是乘龍。”
無論是從運營的可靠性、經濟性、舒適性等維度出發(fā)，乘龍H5新能源車都展現出了無可比擬的優(yōu)勢，為公司發(fā)展注入了極大的信心。李總堅信，在未來的市場競爭中，乘龍H5新能源車將繼續(xù)助力公司砥礪前行，迎接更加美好的發(fā)展前景。
