浙江：高速ETC通道覆蓋過半

　　2010年4月16日，浙江開通試運行了不停車收費系統(tǒng)即ETC。目前，浙江高速公路已在164個收費站建成339條不停車收費車道，覆蓋率超過52%，現(xiàn)已發(fā)展ETC用戶達13.7萬戶。

　　便利出行者

　　“這兩年，ETC的用戶越來越多。”溫州ETC主要負責(zé)人方曉軍用數(shù)據(jù)有力的證明了這一“結(jié)論”，溫州去年一年安裝ETC的客戶大概有1萬多，而從今年年初到8月，這個數(shù)字卻早已達到。

　　不停車收費系統(tǒng)的最大好處是，司機在通過ETC收費通道時，不再需要經(jīng)過“停車、遞錢、找零、開出”這四個步驟，而是以20公里/小時的速度直接駛?cè)雽Ｓ密嚨溃?ldquo;嘀”的一聲后即可提速離去，全程僅需3到5秒。至于扣費，則是交給了與車載設(shè)備綁定的IC卡或銀行賬戶，同樣也是自動的。

　　除了快捷和環(huán)保外，省公路管理局的一位負責(zé)人還總結(jié)道：“浙江ETC用戶在3年之后可享受97折的通行費優(yōu)惠，對于新安裝ETC設(shè)備的用戶，目前在浙江多個市仍可享受按半價收費的補貼幅度，也就是安裝費用只需175元。此外，浙江目前不停車收費的支付手段，全部采用由銀行卡或賬戶扣款的方式，這在全國也是獨有的。”

　　對于安裝ETC的好處，方曉軍給大家算了一筆賬：“溫州龍發(fā)運輸有限公司的40多輛客運汽車安裝了ETC后，一年因優(yōu)惠可節(jié)省40多萬元。而且，因為過去駕駛員到收費站是需要付現(xiàn)金的，回城后報銷時，一張張的收費單十分零碎，需要的財務(wù)人員比較多?，F(xiàn)在財務(wù)人員由13人精簡為3人。”

　　聯(lián)網(wǎng)長三角

　　這個月，因為做生意經(jīng)常需要往來于上海和湖州的王先生發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他為進入上海還在排隊等待交費時，一輛車子卻暢通無比地通過了旁邊的一條通道，全程大概只用了不到5秒，而他有時卻要等上10分鐘左右。

　　“后來才知道，原來浙江與江蘇、安徽、江西、福建、上海六省市全面開通了高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費，也就是ETC，所以我前幾天就來安裝了，現(xiàn)在的感覺就一個字，快。”王先生說。

　　從湖州市交通局提供的數(shù)據(jù)可以看出，自從長三角ETC聯(lián)網(wǎng)收費開通后，到8月中旬，湖州各高速公路ETC的用戶，包括外省車輛每天的進出量近8000輛次，比7月份增長了4倍。

　　不過，在ETC為出行提供越來越多方便和實惠的同時，也有一些必須要引起重視的問題。溫州高速公路的一位業(yè)主就十分擔(dān)心一個問題，那就是現(xiàn)在不少ETC用戶在過通道時，因速度太快或車與車之間距離太短，會被自動欄桿砸到，既浪費了金錢，又不安全。