邯鄲卡車(chē)市場(chǎng)環(huán)境側(cè)記

　　2011年卡車(chē)市場(chǎng)的整體低迷，用戶(hù)收益也受到了很大影響。造成這一現(xiàn)象的原因除了全球經(jīng)濟(jì)的不利影響外，以及政策等不可控因素外，還包括一些不合理的因素存在。12月下旬，記者到邯鄲采訪紅巖汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，在與當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)用戶(hù)聊天時(shí)總結(jié)出一些信息可以反映出邯鄲市場(chǎng)環(huán)境。

　　車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商看重邯鄲旺盛的貨運(yùn)市場(chǎng)需求

　　河北邯鄲作為陜西、山東、河南、河北四省交界區(qū)唯一的大型城市，以悠久的城市歷史和當(dāng)?shù)孛藁?、?dāng)?shù)氐暮颖变撹F集團(tuán)、河北新武安鋼鐵集團(tuán)、河北寶信鋼鐵集團(tuán)等大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)需求，以及得天獨(dú)厚的地理位置，形成了以天津港往返邯鄲運(yùn)輸?shù)V石與鋼材、內(nèi)蒙古陜西往返邯鄲運(yùn)輸煤礦資源為主的兩大長(zhǎng)途運(yùn)輸鏈。

　　而邯鄲市政府自2008年實(shí)施的"三年大變樣、三年上水平"城市規(guī)劃，如今已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入第二階段。各類(lèi)基礎(chǔ)建設(shè)、房地產(chǎn)項(xiàng)目促使邯鄲本地的短途運(yùn)輸市場(chǎng)需求火爆。礦產(chǎn)而聞名。由于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以及其地理位置的緣故，在車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商眼里，邯鄲逐漸形成了一個(gè)貨物運(yùn)輸需求量巨大的市場(chǎng)。

　　與這種需求形成鮮明對(duì)比的是，2011年卡車(chē)用戶(hù)受益的大幅下降。按車(chē)主楊先生的說(shuō)法，以往每年每臺(tái)車(chē)都能收益十萬(wàn)塊左右，而今年的收入也就比開(kāi)銷(xiāo)高出一點(diǎn)點(diǎn)。筆者認(rèn)為，造成收益下降的最大原因在于今年市場(chǎng)需求以及政策影響。除此之外，還有楊先生口中所說(shuō)的"罰單"。

邯鄲地區(qū)的重卡需求量很大（圖為紅巖金剛重卡）

　　新政造成受益降低

　　無(wú)論對(duì)于牽引車(chē)還是自卸車(chē)，超載運(yùn)輸已經(jīng)成為一個(gè)無(wú)法擺脫的事實(shí)。受利益驅(qū)使，超載情況遍布從廠家的設(shè)計(jì)到用戶(hù)使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)。今年國(guó)家相繼推出的提升燃耗標(biāo)準(zhǔn)、道路安全規(guī)定、三超一疲勞等法規(guī)和行動(dòng)在很大程度上遏制了這一現(xiàn)象，用戶(hù)收益也因此受到較大影響。

　　邯鄲當(dāng)?shù)卦诮衲晟习肽暧捎谝黄饠嚢柢?chē)事故致死兒童事件，邯鄲市交通局發(fā)布了關(guān)于道路貨運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)戶(hù)過(guò)戶(hù)的暫行規(guī)定，這一規(guī)定的出臺(tái)帶來(lái)的對(duì)貨運(yùn)的直接后果是基本禁止了專(zhuān)用車(chē)交易。這不僅直接影響到經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售，還影響到工程建設(shè)，進(jìn)而影響到了當(dāng)?shù)乩浀能?chē)主們。

　　執(zhí)法原則不一致 用戶(hù)惹罰單

　　我國(guó)負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸安全的部門(mén)主要包括道路管理部門(mén)、交通部門(mén)、公安部門(mén)。道路管理部門(mén)依據(jù)道路建設(shè)使用規(guī)定核定是否超載、交通部門(mén)依據(jù)車(chē)輛配置來(lái)核定是否超載、交通部門(mén)依據(jù)行駛證核定是否超載。三部門(mén)對(duì)于超載情況的認(rèn)定原則不一致，也給用戶(hù)帶來(lái)了不少麻煩。往往是同一條路這家不罰、那家罰、兩家沒(méi)罰還有第三家，一段長(zhǎng)途跑下來(lái)幾千塊錢(qián)就沒(méi)了。

　　特別是對(duì)于鋼材運(yùn)輸?shù)能?chē)主們，鋼材單體質(zhì)量往往很重，用戶(hù)又要保證效益又要協(xié)調(diào)好車(chē)貨總重量，對(duì)于他們實(shí)際操作實(shí)在太難。用戶(hù)們都期望幾個(gè)部門(mén)能夠盡快協(xié)調(diào)出一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

　　執(zhí)法人員飽私囊 用戶(hù)添負(fù)擔(dān)

　　對(duì)于路上執(zhí)法人員利用權(quán)力私開(kāi)罰單、收受賄賂的現(xiàn)象，跑運(yùn)輸?shù)能?chē)主們是最清楚的，而且往往是逢年過(guò)節(jié)的前夕這種現(xiàn)象更加猖獗。

　　愛(ài)講笑話的王先生就形象的說(shuō)："（執(zhí)法人員）第二天去丈母娘家要送紅包、前一天就自己加班到路邊來(lái)收"紅包""。自己也曾想過(guò)通過(guò)合理的途徑來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益，但一次新車(chē)空載被罰的事情讓他徹底打消了這個(gè)念頭。

　　當(dāng)時(shí)王先生剛剛提到的新車(chē)，準(zhǔn)備去貨站拉貨。在路上被攔下接受檢查，交警的意思是拿了紅包就放行，可王先生覺(jué)得自己既是新車(chē)又是空載應(yīng)該不會(huì)被罰，就沒(méi)有作出"表示"。交警見(jiàn)遇到了倔骨頭，就走到了車(chē)尾燈處掐斷了尾燈信號(hào)線，最后因車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈的問(wèn)題罰了款。

　　而在接受采訪的四個(gè)用戶(hù)中，都遇到過(guò)這種強(qiáng)要紅包不成改罰款的事情。他們說(shuō)跑一趟運(yùn)輸，三分之一的利潤(rùn)要用在這上面。

　　執(zhí)法人員違規(guī)執(zhí)法、借助職務(wù)之便飽私囊的現(xiàn)象一直是屢有行動(dòng)卻屢禁不止，究其原因無(wú)非是執(zhí)法人員素質(zhì)低、監(jiān)管不嚴(yán)造成的。如果真正地站在老百姓的角度上去為大家做服務(wù)，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)、加大內(nèi)部監(jiān)察與懲罰力度、加寬群眾監(jiān)督途徑，相信著三分之一的利潤(rùn)就能為用戶(hù)省下了。