于振榮：養(yǎng)東風天龍省心

　　記者見到于振榮的時候，他正在招呼剛跑完車的徐志強把車停正，好讓他的“手下”給徐志強的愛車做保養(yǎng)。剃個光頭戴著墨鏡，穿著一身花襯衫的于振榮是“振榮”車行的老板，這身酷酷的打扮讓記者想起了香港的黑幫電影中的“大哥”。但記者沒想到，他不但是車行的老大，平時也照樣養(yǎng)車。

　　“天龍車多了，修車生意不如從前了”

　　

　　于師傅和徐志強打完招呼，便徑直走向了旁邊的輪胎維修鋪，和記者聊起了他和天龍故事。于振榮與車結緣要說到他19歲那年，初中畢業(yè)的他剛學會開車，便經(jīng)朋友介紹，拜了一位師父開始在路邊擺攤學起了修車。

　　“剛開始什么都不會，師父便從發(fā)動機開始教起，把整個發(fā)動機拆開，然后告訴我每個零件的用處和怎么安裝，我就找著他說的學著再裝一遍。”于振榮說非常感謝那么早就開始接觸車，所以才有了這么多寶貴的修車經(jīng)驗，而正是這些經(jīng)驗讓他現(xiàn)在養(yǎng)車得心應手，“那時候的車相對來說沒現(xiàn)在這么復雜，而且大車特別容易壞，有時候下午剛修完，第二天中午車子又出毛病了，修得多了，自然手藝也就上去了。”蹲在車旁修了二十年車的他現(xiàn)在基本對于車沒啥困惑了，最復雜的發(fā)動機一過他手，只要不是電子原件的問題，他都能修好。

　　“現(xiàn)在的車不好修了。”于振榮感嘆到。原來這之前的車容易壞，而且都是以修理為主，以換件為輔，真正考驗的是手藝，而現(xiàn)在的大車無論是制造工藝，還是技術水平和二十年前都有了今非昔比的變化，“天龍不愛壞”是他最深的感觸。“原來豆羅鎮(zhèn)的車很雜，什么牌子的都有，但現(xiàn)在天龍車多了，我漸漸發(fā)現(xiàn)生意就不如從前了，東風天龍車很少出毛病。”天龍車在當?shù)厥袌龌鹆酥?，于師傅特地跑到了忻州的服務站購買配件，全是用的原廠件，“現(xiàn)在當?shù)氐乃緳C都不會選擇副廠件，我們也愛讓他們配原廠件，用了心里踏實。”

　　這幾年，于振榮一般都不親自“趴地”，修車的任務都直接交給了請來的修車師傅，偶遇到朋友們的天龍車出點小毛病才親自動手，于師傅用手指了指旁邊的徐志強和鄭萬根，露出了微笑。“那您自己還跑車，是愿意車容易壞，還是希望車壞得少點呢。”筆者問了他一個矛盾的問題。于師傅想了想說，“還是希望車壞得少點，這樣大家都能掙到錢，多開心啊。”大家一聽都樂了。

　　東風天龍就是省心

　　2010年3月，于振榮平時和大伙聊天，覺得自己這么了解車不養(yǎng)不車就太可惜了，便決定自己也買臺車養(yǎng)車試試。選車的時候于振榮自然不會發(fā)愁，雖然沒跑過車，可這各型號車的內(nèi)在結構，他早已爛熟于心，車的優(yōu)缺點他都清楚。

　　“要動力強勁又適合當?shù)氐呐苘嚶窙r，當然還是選擇東風天龍。”第二天，他就跑到了忻州的東風4S店訂了臺340馬力的天龍，不過等他提到車已經(jīng)過去了兩個月的時間。去年，當?shù)氐馁I車的人特別多，也讓村里天龍車的保有量大幅增加，成了名副其實天龍村。“我對比過很多國產(chǎn)品牌的發(fā)動機，只有天龍是最讓我滿意的，重量輕，比功率、比扭矩比別家都大，而且發(fā)動機的設計很巧妙，噪音低、冷啟動性能好、耐久性強，即便是有些小問題，維修起來也非常方便，跑個80萬公里完全沒問題。”于師傅對于天龍的發(fā)動機總成非常滿意。

　　和記者聊起他那輛正跑在河北高速上的天龍，于師傅說自己已經(jīng)不跟車了，因為沒必要，用了一年多，這輛天龍從沒出過啥毛病，“我現(xiàn)在都沒看過自己車的發(fā)動機呢，”于師傅驕傲地說。“有時候想想，我的汽修鋪該打烊啦，天龍的變速箱和后橋幾年都不壞，而像發(fā)動機廠家直接保你五六年。說到底就因為東風天龍不壞啊。”采訪快結束，于師傅跟記者開玩笑說道。