發(fā)改委重罰6公司高價賣柴油 中石化認罰

　　據(jù)國家發(fā)展和改革委員會2010年11月23日通報，6家地方煉油企業(yè)、兩大石油巨頭下屬的成品油批發(fā)單位擅自突破批零價差標準，高價銷售柴油，嚴重違反了國家有關成品油價格政策規(guī)定，加劇了市場供應緊張局面，擾亂了市場價格秩序。發(fā)展改革委已責成當?shù)貎r格主管部門依法從重從快予以嚴肅處理，除沒收高價售油多收價款外，最高處以5倍的罰款。

　　 相關鏈接：被查處企業(yè)違規(guī)情況

　　一、陜西省地方石油企業(yè)通過陜西省石油化工工業(yè)貿易公司、陜西延長新能源有限責任公司、山西延煉石化有限公司西安采供站三家單位以每噸7175元至7710元價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出50元至585元，共計銷售15439噸，多收價款490萬元。

　　二、山東金誠石化集團公司以每噸6890元至8180元不等的價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出1元至635元，共計銷售8393噸，多收價款283萬元。

　　三、江蘇省連云港中油石油銷售有限公司以每噸7209元至7460元不等的價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出34元至285元，共計銷售1181噸，多收價款9萬元。

　　四、中國石化河南洛陽石油分公司以每噸7240元至7650元的價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出5元至195元，共計銷售500噸，多收價款2.3萬元。

　　五、中國石化湖北武漢石油分公司以每噸6950元至7800元的價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出70元至560元，共計銷售650噸，多收價款18萬元。

　　六、中國石油湖北武漢銷售公司以每噸6950元至7540元的價格銷售0號柴油，比規(guī)定價格每噸高出70元至300元，共計銷售185噸，多收價款5.7萬元。

　　 兩石油巨頭被查賣油多收26萬 中石化回應稱認罰

　　昨日，國家發(fā)改委通報了6起近期查處的柴油價格違法典型案件，中石油、中石化地方企業(yè)被查出高價賣柴油。中石化回應稱，兩地方分公司確存在違規(guī)行為，已要求立即整改，根據(jù)發(fā)改委的要求上繳多收價款、認繳罰款。

　　一位不愿意透露姓名的民營油企老板則告訴記者，發(fā)改委此次查處時間太短，力度也不是很大，覆蓋范圍也有限，因此只能算作“抽樣調查”，只是冰山一角。

　　“事實上，在柴油荒的情況下，提高價格超出國家最高限價往外出售柴油是十分普遍的。”上述民營油企老板說。

　　 新聞分析：“柴油荒”還要持續(xù)多久?

　　最近一段時間，貨車司機碰面多半頭一句話就是“知道哪里能加柴油嗎?”柴油，在當下顯得異常緊俏。很多加油站高掛“無油牌”，眾多司機晝夜排隊只為加上一箱，對他們來說，柴油的緊缺正深深的影響著他們的生活、生計。“柴油荒”究竟還會持續(xù)多久，昨日，記者兵分幾路就此進行了采訪。

　　司機無奈接力加油只為汽車能夠上路

　　連續(xù)幾天，貨車司機劉師傅就為車加柴油煩心。他每天凌晨四五點起床到加油站排隊，一直等到下午4點多才能加到柴油。昨日上午，記者看到劉師傅時，他正把車停在加油站拉起的分界線外，雙腳放在方向盤上閉目養(yǎng)神。聽說記者是來了解柴油荒的，他直言現(xiàn)在加油太難了，“一等就是一天，生意已從以前的一天一班，改成兩天一班了。”

　　劉師傅平日給貨運站拉貨。昨天凌晨原本要跑一趟車的，可因為加不到油，他只好“違約”留在家中休息。劉師傅說，平時，他都是在發(fā)展大道上的幾家加油站加柴油。昨天上午，他去發(fā)展大道高速入口附近的加油站加油，工作人員說沒了，讓他去其他地方看看。劉師傅又把車開到中石油一家加油站，好說歹說才加到200元柴油，等他還想再多加一點時，工作人員拒絕了。

　　無奈之下，劉師傅又將車往前開到一家中石化的加油站，得到的答復一樣：沒柴油。“像我們這樣的貨車，要加滿少說也要2000元的柴油，200元的柴油實在太少了。”

　　劉師傅告訴記者，前幾天他在一家加油站碰到一個司機，對方的車子因為沒有油拋錨了，請人幫忙把車拖進加油站后，加油站的工作人員還是不給他加油，“其實加油站多半都有存油，只不過要留給簽過協(xié)議的單位，所以對其他車輛不能敞開供應。”

　　和記者閑聊的時候，劉師傅時不時看一眼加油站，看是否有“開關”加油的跡象。

　　昨天，記者也跑了數(shù)家加油站，他們均表示沒有柴油，其中一家還稱已斷貨一天了。而在另一家加油站外，等待的貨車排起了一兩百米的長隊。

　　 每天投放千噸以上依然難解柴油緊張

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，柴油最緊缺、排隊等候加油的車輛較多的情況，主要出現(xiàn)在城鄉(xiāng)結合部，特別是城東大道、發(fā)展大道、夜明珠、點軍橋邊等地。

　　中石油宜昌分公司辦公室主任馬玉豐說，目前，他們宜昌城鄉(xiāng)結合部有近10個加油站，這些地段的加油站柴油需求量特別大，個別加油站每天銷量達到了近百噸。

　　馬玉豐說，隨著用油高峰的到來，他們向市場投放的柴油也在不斷加大。而據(jù)他了解，截至目前，中石油每天在宜昌市場投放的柴油達到500噸左右，而中石化投放的柴油則更多，達到1000噸以上。

　　宜昌交運集團長途客運分公司經(jīng)理王雁冰說，目前為止，公司沒有出現(xiàn)因柴油緊張導致停班的現(xiàn)象發(fā)生，因為之前他們公司部分車主和部分加油站簽有保障協(xié)議。不過，因為柴油緊張，還是經(jīng)常發(fā)生因公司車輛長時間排隊加油而致車輛不能準點發(fā)班，不能按時修車、司機不能按時休息的現(xiàn)象。部分司機為保證車輛正常發(fā)班，甚至在外面加高價油。

　　對于柴油荒何時會得到緩解，中石化和中石油宜昌分公司相關負責人均表示：隨著各煉油廠檢修結束和全國拉閘限電政策的放寬，柴油荒現(xiàn)象會緩解，但時間不得而知。

　　應對全國“油荒”各地紛紛出高招

　　對于全國性的柴油緊缺，除商務部11月22日下發(fā)通知，要求中石油、中石化兩巨頭保障柴油供應外，全國各地也紛紛采取了不同的措施，緩解當?shù)氐牟裼途o缺局面。

　　據(jù)《海峽都市報》報道，11月以來，福建聯(lián)合石化有限公司已進口80余萬噸原油。據(jù)《烏魯木齊晚報》報道，目前，該地中石油每日的供應量與去年同期相比增加了30%;陜西要求中石油、中石化在陜煉油企業(yè)要增加柴油產(chǎn)量，11月16日起中石油在高速路上的加油站全部敞開供應。