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   “Volvo”在拉丁文里“滾滾向前”的意思,始創(chuàng)于1924年的Volvo汽車公司,是北歐最大的汽車企業(yè)。也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán),更是世界上20大汽車公司之一,Volvo公司總部設(shè)在瑞典的歌德堡。創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森,該公司自創(chuàng)立之日起,便開始朝兩位創(chuàng)始人共同設(shè)計的藍(lán)圖滾滾向前,歷經(jīng)七十五余年的發(fā)展,在全球范圍內(nèi)取得了令人矚目的成就。 Volvo汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在世界享有很高的聲譽(yù),特別是安全性能方面。Volvo汽車公司更有著其獨(dú)到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車,Volvo汽車榮登榜首。到1937年,公司汽車產(chǎn)量已達(dá)到1萬輛,隨后,它的業(yè)務(wù)逐漸向生產(chǎn)資料和生活資料及能源產(chǎn)品等多領(lǐng)域發(fā)展。一躍成為北歐最大的公司。
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關(guān)于沃爾沃

  Volvo歷史 龍蝦宴上誕生記

  volvo汽車公司的創(chuàng)建過程極副傳奇色彩,volvo這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統(tǒng)特征龍蝦晚宴上誕生的。

  那還是在 1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人,在瑞典素有“水上美人 ”之稱的斯德哥爾摩,古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森兩人先后走進(jìn)了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳,這兩位酷愛汽車的瑞典人要了一盤大龍蝦,在就餐的幾個小時內(nèi),他們暢談著對汽車的熱愛和執(zhí)著,最終制定出了后來聞名于世的volvo轎車公司的創(chuàng)建計劃。

  volvo汽車公司多年的發(fā)展史也充滿了傳奇與變遷,然而它始終保持著北歐企業(yè)的鮮明特征,多年來也正因?yàn)檫@些特征而與眾不同。 第一輛車-“jokob”(雅各布) 在瑞典的日歷中,7月25日正好是圣徒雅各布的紀(jì)念日。因此,為紀(jì)念volvo的誕生日,公司生產(chǎn)的第一個型號轎車就定名為“雅各布o(jì)v4“。這款配備了一臺動力為28馬力雙缸發(fā)動機(jī)的轎車于1927年4月14日在人們關(guān)注的目光中駛出了工廠。當(dāng)銷售經(jīng)理約翰森將這輛汽車開到一個開闊地上后,一批觀眾報以掌聲。在當(dāng)時,汽車的速度比今天的汽車相對要慢的多,據(jù)說最高時速可達(dá)90公里。但這也只不過是理想速度而已。

  北歐的汽車公司向市場推出了一輛敞篷車,這在當(dāng)時也被看成是大膽的行為。因此,人們對雅各布車的需求并不大,在幾年內(nèi)只銷售了300輛。

  撞擊聲下誕生的安全車形象

  volvo公司的創(chuàng)始人從公司創(chuàng)建之處就在強(qiáng)調(diào)汽車的使用安全。在售出第一輛汽車之前就對volvo轎車進(jìn)行了首次撞擊試驗(yàn)。 那還是在1926年,在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上,九輛ov4原型車中的一輛就于一輛美國的轎車進(jìn)行了正面撞擊試驗(yàn)。結(jié)果,進(jìn)口的美國車幾近成為一堆廢鐵。而volvo車只有幾處撞擊的傷痕,車子大體上安然無恙。從此,volvo轎車就樹立了安全轎車的形象。 每一年,沃爾沃都要投入大量的費(fèi)用進(jìn)行安全方面的產(chǎn)品研究和開發(fā),并不斷地對已有成就進(jìn)行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車安全產(chǎn)品的研制方面,一直走在世界最前列,為汽車工業(yè)奉獻(xiàn)了許許多多的革新發(fā)明,如40年代的安全車廂,60年代的三點(diǎn)式安全帶,90年代的防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)。 正因?yàn)樵诎踩I(lǐng)域的不懈追求,近年來沃爾沃屢獲大獎,如麥克王子道路安全獎、歐洲碰撞四顆星獎、英國房車賽總冠軍等。 出口之路 volvo轎車的最初出口數(shù)量十分有限,在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。 第一個出口的國家十分蘭,后來又進(jìn)入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。 1955年volvo轎車開始出口美國,與強(qiáng)大的美國轎車品牌相抗衡,在當(dāng)時被認(rèn)為是非常大膽的冒險行為,也不怪當(dāng)時有些瑞典人感嘆到:“這無異于在北極出售電冰箱”。話雖這么說,pv444型轎車卻在美國引起了轟動,美國很快發(fā)展成為volvo轎車的最大市場。

  早期差一點(diǎn)成為了美國公司

  在二十年代后期,volvo轎車在經(jīng)歷艱苦的創(chuàng)業(yè)歲月后,一度幾乎成為一家美國公司,這一切僅有為數(shù)不多的人知道。 當(dāng)時,具有傳奇色彩的美國汽車制造商查爾斯·納斯就乘船來到瑞典,想要簽訂收購volvo轎車的協(xié)議。只是由于阿瑟?格不里森本人和skf軸承公司的聯(lián)合努力,才在不受歡迎的美國客人抵達(dá)哥德堡港口之前的幾個小時內(nèi),最終設(shè)法保持了這家公司的瑞典國籍。同年九月,volvo轎車公司開始首次盈利,公司從此逐漸走向發(fā)展與壯大。

  設(shè)計上一度受到美國的影響

  在三十年代,volvo轎車的設(shè)計靈感主要來自美國。曾經(jīng)在底特律的美國汽車公司合作過,并訓(xùn)練有素的瑞典工程技術(shù)人員返回到祖國瑞典,最終加盟了volvo,他們?yōu)関olvo注入了美式車的技術(shù)只是和設(shè)計理念。 pv36型轎車于1935年推出,這款動人的“carioca”(卡瑞奧卡)轎車,具有新穎而大膽的圓潤外形以及單獨(dú)的車輪懸掛等創(chuàng)新技術(shù),volvo歷史上的經(jīng)典車型之一 。 在四十年代,pv800轎車多作為出租車在大街上川流不息。該車體積龐大而舒適,經(jīng)常被用來將孕婦送往醫(yī)院。時至今日,我們在瑞典能見到一些當(dāng)年誕生在volvo轎車中的人。


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