國務院日前印發(fā)的發(fā)展改革委會同有關部門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，明確了２０１０年中國實現(xiàn)節(jié)能減排的目標任務和總體要求。
《方案》指出，到２０１０年，中國萬元國內生產總值能耗將由２００５年的１．２２噸標準煤下降到１噸標準煤以下，降低２０％左右；單位工業(yè)增加值用水量降低３０％�！笆晃濉逼陂g，中國主要污染物排放總量減少１０％，到２０１０年，二氧化硫排放量由２００５年的２５４９萬噸減少到２２９５萬噸。
自2010年11月開始全國媒體就陸續(xù)發(fā)表報道稱，進入10月以來，全國多地遭遇前所未有的“柴油荒”，等待加柴油的車輛在加油站排起了長龍，不少民營加油站已無柴油可售，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。柴油荒來了，并且來勢洶洶。 關于柴油荒的成因眾說紛紜，真相撲朔迷離……【詳細】
觀點一：中石油有關人士日前指出，“柴油荒”的成因很復雜，既有國際原油價格持續(xù)攀升的因素，也是柴油消費進入需求旺季、而柴油缺口長期較大的結果。
觀點二：節(jié)能限電的臨時性措施是柴油荒的主要推手。許多企業(yè)被迫自購柴油發(fā)電機，保障生產用電，造成柴油荒。
觀點三：東方油氣網首席分析師鐘健認為，時下的柴油荒，一個重要原因是市場調價預期對油價形成了看漲，從而導致了各地油荒的出現(xiàn)。
觀點四：此次柴油荒造成的本質原因與國內現(xiàn)行的成品油價格機制不無干系，柴油荒造成負面影響是顯著的。柴油荒，或將推動相關主管部門較快調整的步伐。
天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車(發(fā)動機只使用CNG或LNG作為燃料)、雙燃料天然氣汽車(使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車)。目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。在柴油荒面前，人們很容易就想起了最能實現(xiàn)的可替代能源--天然氣。
陜汽用戶王先生：“天然氣重卡真的很省油，與普通柴油重卡相比，這輛車每跑1公里可節(jié)省近1元燃料費�！�
“按照每年跑15萬公里計算，全年可節(jié)省燃料費約15萬元，相當于多賺15萬元。這車質量也不錯，耐用，小毛病少，不給人添麻煩�！�
長安重汽用戶宋先生：“長安重汽的天然氣卡車十分經濟，按照七八月份的行情算，一公里比柴油車能省一元八角�！�
“我們車隊接了40臺車，挺不錯的，動力也足。用了半年多了也沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病。基本沒怎么大修過，用起來特別省心�！�
優(yōu)勢一：綠色燃燒：天然氣重卡由天然氣作為燃料源，以氣體發(fā)動機為動力源，燃燒產物主要為水和二氧化碳，不含硫化物和鉛，有利于保護環(huán)境；常規(guī)重卡以柴油為燃料源，產物除水和二氧化碳外，還有大量的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。
優(yōu)勢二：經濟性高：依據(jù)當前一段時期，采用比柴油廉價的天然氣為燃料，節(jié)省燃料成本40%以上，經濟性遠高于常規(guī)重卡，與此同時，天然氣燃燒完全，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效延長發(fā)動機壽命。
①選擇成熟高效的產品；天然氣車是新能源產品，成熟與否，直接影響用戶后期的出勤率和收益。陜汽天然氣重卡是國內唯一成熟批量營運的天然氣重卡。
②選擇安全可靠的產品；天然氣屬于危險品，經過各種實驗驗證的高可靠性重卡方能保證用戶的安全運營。陜汽天然氣車是國內唯一一款在新疆吐魯番火焰山地區(qū)做過熱區(qū)實驗的天然氣重卡。采用的氣、液瓶是經過各種試驗的——物理實驗、水壓實驗、沖擊實驗、爆破實驗、墜落實驗、火燒實驗、槍擊實驗、滲透實驗、運行實驗，裝有防爆裝置，安全可靠，符合國家標準關于壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求。
③選擇經濟性好的產品；天然氣重卡成本較常規(guī)車型價格高10萬元左右，但經濟性好的車輛能幫助用戶很好地節(jié)約使用成本，從而獲得更大的收益。購車時建議選擇裝配濰柴天然氣發(fā)動機的重卡，百公里氣耗較同類產品節(jié)省10%以上（每年較同類產品可節(jié)省燃料費用3.9萬元以上）。
④根據(jù)當?shù)丶託庹镜姆植记闆r選擇氣瓶容積；車輛的續(xù)駛里程與氣瓶的容積有關，購車時應了解當?shù)氐募託庹镜姆植记闆r，以便選擇合適的氣瓶。
在新一輪的“輕量化”的熱潮中，自動變速器、鋁合金殼體變速器、少片簧懸架、橡膠懸架、空氣懸架、復合材料、高強度鋼板車架等技術得到迅猛的發(fā)展。而“輕量化”已逐漸成為節(jié)油卡車的標簽。在時下的柴油荒面前，傳統(tǒng)能源應用廣泛的卡車市場，唯有節(jié)油才是硬道理！
杰獅用戶王撥：“開杰獅上路，回頭率特別高，開上就有種自豪感，而且百公里油耗只有40升左右。一趟下來，能比我之前的車型省不少錢�！�
“我專門雇了3個司機輪流‘轟炸’杰獅，一天要行駛1000公里左右，到現(xiàn)在為止沒有發(fā)生過故障�！蓖鯎芙榻B。
華菱星凱馬用戶肖國軍：“我的星凱馬經常跑通遼到天津，也跑跑庫侖，正常都是拖150噸的煤或沙石�！�
“跑天津每趟可以少燒油150-180升油，大概可以節(jié)省800-1000塊錢，一年下來，這可不是一筆小數(shù)字�！�
