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2017年，工信部、國家發(fā)改委、科技部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到：“2020年，汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統(tǒng)新車裝配率超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到10%，滿足智慧交通城市建設需求。
作為卡車界的“老大哥”，一汽解放已連續(xù)多年蟬聯(lián)銷量冠軍，創(chuàng)造了重型卡車市場銷售奇跡。一汽解放能獲得如此的成功，除了豐富的產(chǎn)品譜系和出色的性價比，更是源于對“品質、技術、創(chuàng)新”這一企業(yè)核心價值的堅守，讓一汽解放贏得用戶的信賴，用品質書寫了中國重卡市場的傳奇。
最近，特朗普徹底在中國火了起來，為啥?自從美國重啟“301調查”以來，依著知識產(chǎn)權問題對中國揮起了貿易大棒。而明眼人很容易就能看出特朗普是“醉翁之意不在酒”，借著貿易逆差的由頭對中國提高了數(shù)百億美元商品的關稅，但實際上特朗普的真正意圖是想狙擊“中國制造2025”，這其中便包括以無人駕駛為代表的人工智能(AI)技術。
2018年，一汽解放營銷舉措再度升級。3月間，一汽解放陸續(xù)在全國多個渠道網(wǎng)點城市開展起“接地氣”的產(chǎn)品推廣活動，活動主要邀約對象為一汽解放老用戶及其他競品品牌的老用戶，借助產(chǎn)品推廣與用戶拉近距離，聽取用戶對于產(chǎn)品的意見和想法，其豐富多才的活動形式廣受參與者贊譽。
最近，一汽解放宣布大眾期待已久的全球首款基于AI全人工智能技術的港口水平集運專用智能車即將揭開神秘面紗。
沒有駕駛室，它還是一輛車嗎？沒有油箱，還能驅動向前嗎？一汽解放L4級別智能車即將打破你對卡車的傳統(tǒng)印象。
如果一輛車沒有駕駛室，這還是一輛車嗎?這難道不是黑科技嗎?一汽解放說：國產(chǎn)黑科技的驕傲之光——L4級智能系列車，請收好，不用客氣。
2017年，解放緊抓市場機遇，創(chuàng)造了銷量29萬的歷史新高，勇奪中重卡行業(yè)桂冠。2018年，解放如何在復雜多變的市場環(huán)境中，保持銷量持續(xù)領航、實現(xiàn)雙率持續(xù)增長，成為擺在全體解放人面前的全新挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，一汽解放的新秘密武器智能高速編隊技術將會提供最佳解決方案!解放最新的智能高速編隊屬于L4級別，是真正的高速編隊自動駕駛技術，一個人就能輕松“駕駛”一隊車。2017年年底，一汽解放曾發(fā)布L3級別的高速編隊輔助駕駛技術路試成功的消息。沒想到僅僅過了半年的時間，又成功研發(fā)出高速編隊自動駕駛技術。
超過60年深入人心的品牌形象和奔馳在高速公路、國道、省道上的身影，讓我們想到重卡的時候，當下第一個念頭都會出現(xiàn)“解放”兩個字。甚至，每一個新建的車隊、每一個創(chuàng)業(yè)的司機，都會將解放重卡當成自己事業(yè)的奠基石。解放貨車樸實的宣傳口號證明了一切：“解放卡車，賺錢機器”。
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