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據(jù)了解，見守村總?cè)丝?4000 余人，其中卡車司機 1000 多人從事物流運輸，是主要經(jīng)濟收入來源。目前，全村重卡保有量 200 臺左右，其中歐曼100 余臺，是名副其實的物流運輸大村。不論是堅持踐行黨的精準扶貧政策還是自覺承擔企業(yè)的社會責任，2018年1月13日，福田戴姆勒汽車走進見守村為卡友們提供車輛免費維修保養(yǎng)、為歐曼卡車人子女提供助學與教育資助等。
“我們公司有16臺重卡，都是歐曼品牌。雖然車型挺多，但是歐曼EST就有8臺，馬力段從有430馬力到510馬力不等，在數(shù)量上占了半壁江山?！?李軍告訴卡車網(wǎng)記者，公司從2014年開始使用歐曼車型以來，收益日漸凸顯，之前的運輸車型逐漸被淘汰，換成目前最新款的歐曼車型，這其中便包括8輛歐曼EST超級卡車。
說起深圳市的商用車市場情況，或許很多人都能道出個一二三四來，但如果要說哪個人對福田戴姆勒汽車在深圳市的發(fā)展歷程最了解，那一定非侯軍旦莫屬。為什么這么說?因為歐曼卡車在深圳市所賣出的第一臺車便是侯軍旦買下的。
談到宏誠物流，快遞運輸行業(yè)的從業(yè)者們大多有所耳聞或打過交道，早在2011年大家都還在使用9 6m、7 6m載貨車運輸快遞時，宏誠物流就敢于打破常規(guī)，在眾人不看好的情況下，重資本大膽引入規(guī)?；癄恳囘\輸模式，打造圓通快遞華南區(qū)第一家，成為華南快遞行業(yè)的領軍人物，引領快遞運輸行業(yè)設備升級。而在關注運輸設備的卡車網(wǎng)記者眼里，宏誠物流不差錢，夠膽大!自有160余臺牽引車是清一色的進口車，四大主流品牌的進口車德國曼恩、奔馳、沃爾沃、斯卡尼亞各個型號應有盡有，這在國內(nèi)非常少見，運輸實力不言而喻!
“我公司里的車百分之八十都是歐曼，總量有一百六十多臺。”說起和多歐曼卡車的信賴，深圳市鴻順達物流有限公司總經(jīng)理季春友打開了話閘子。
“自從1984年開始跑運輸，基本上運輸市場的各個細分行業(yè)都干過，但由于冷鏈運輸行業(yè)的附加值比較高，所以選擇了冷鏈。雖然跑運輸這些年開過的卡車也不下數(shù)十種，但最讓我感到踏實的還是福田戴姆勒歐曼卡車?！眮碜耘R沂隆康運輸有限公司的李百峰對卡車網(wǎng)記者說道。
近些年來，隨著汽車電子化水平越來越高，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速興起，使得車聯(lián)網(wǎng)的迭代速度越來越快。在商用車領域，國產(chǎn)重卡銷量前五名的企業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)的應用也到了新一輪角逐的全新業(yè)態(tài)。
“油耗低、動力強，如果過了磨合期，相信它還能更有勁。”說起歐曼EST-A超級卡車，來自河南的陳景亮給出了很高的評價，而作為此次“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽的參賽選手，陳景亮對于此次的參賽用車歐曼EST-A超級卡車表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
人們常說：“四十不惑，五十而知天命?！比缃褚堰^不惑之年的凌新昌工作穩(wěn)定、家庭美滿，正向著知天命的年齡邁進，而作為一名跑運輸超過二十年的“老司機”，凌師傅和歐曼的緣分從十多年前便已開始。除此以外，作為歐曼的老用戶。他對于能夠參加此次“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽廣州站的比賽也顯得特別興奮。
近日，以“配貨星勢力，開啟新時代”為主題的福田戴姆勒汽車歐曼GTL2018款“配貨新星”上市活動在山東臨沂隆重舉行，福田戴姆勒汽車、濰柴等相關領導及近260名山東用戶參與。活動現(xiàn)場，福田戴姆勒汽車發(fā)布了歐曼GTL2018款配貨新星產(chǎn)品與歐曼服務聯(lián)盟，推出新時代配貨運輸高效解決方案，現(xiàn)場斬獲訂單537臺，有力引領山東市場配貨運輸行業(yè)升級。
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