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近日，梅賽德斯-奔馳專用車旗下新一代烏尼莫克和Econic卡車舉行了全球首發(fā)儀式。此次首發(fā)中，包括烏尼莫克U216到U5024的10款車型和幾款二橋及三橋的Econic低地板專用車閃亮登場，這些新車型將于9月份在德國沃爾特工廠下線，并在即將實施歐六排放的歐洲市場率先上市。至此，所有梅賽德斯-奔馳專用車都已為歐六時代的到來做好準備。此前，梅賽德斯-奔馳卡車已展開了陣容強大的"歐六產品攻勢"，陸續(xù)推出了旗下各車型的歐六升級換代產品，包括全新Actros,Antos,Arocs和Atego，現在，享有盛譽的梅賽德斯-奔馳專用車產品也強勢加入"歐六產品攻勢"，即烏尼莫克全地形越野卡車，烏尼莫克機具承載車和Econic低地板專用車
奔馳將于2014年對兩個烏尼莫克系列進行換代。換代計劃中包括了新發(fā)動機、新技術和更多舒適配置。
2013年4月19日,戴姆勒在上海車展正式宣布成立戴姆勒卡客車（中國）有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入運營，此舉將進一步提升中國市場在戴姆勒集團中的戰(zhàn)略價值和意義。戴姆勒卡客車（中國）有限公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車中國，負責梅塞德斯-奔馳卡車在中國的業(yè)務運營。新公司成立后，將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車品牌在中國的業(yè)務力度，并將范圍擴大到客車業(yè)務。同時，新公司作為獨立的法律實體將更緊密有效地整合戴姆勒進口卡車和客車業(yè)務的相關資源，提高運營效率，增強市場應對能力
2013年4月18日，"2013梅賽德斯-奔馳卡車T.C.O.運盈智匯研討會"暨全國巡演啟動儀式在滬圓滿落幕，來自上海及江浙一帶的物流運輸業(yè)專家及知名人士齊聚一堂，與梅賽德斯-奔馳卡車一同就物流運輸業(yè)成本控制以及奔馳卡車提出的領先業(yè)界的高效運輸解決方案進行了深入探討
2013年兩會期間，作為對國民經濟發(fā)展有重要影響的物流行業(yè)備受代表們的關注。物流成本居高不下，貨物流失損耗嚴重，中間過程不透明，導致了消費者的投訴抱怨。據統計，中國的物流成本占GDP的18%，而美國只有8 6%，這一數據差距直接顯體現出國內物流行業(yè)的管理水平的差距，特別是在智能化、信息化方面差距尤為明顯。事實上這與國外商用車企業(yè)所做的努力是分不開的，據卡車網記者了解，奔馳卡車不久前上線的 "T C O 運盈智匯 "成本計算器服務在助推物流智能化管理上開啟了新視野。事實上國內已經采取了多措施降低物流運輸成本。
梅賽德斯-奔馳將在2013年德國慕尼黑國際工程機械博覽會(寶馬展)上首發(fā)三款專為工程建筑領域特別打造的商用車系列產品，這些車型在出廠時就已裝配建筑工程領域的專用配置，標志著梅賽德斯-奔馳卡車已經完成了在建筑工程用車領域的產品布局。憑借無懈可擊的細節(jié)設計，這三款特別打造的車型系列可滿足建筑工程及相關領域客戶的一系列個性化需求。這三款系列車型分別是：重型建筑工程專用車--全新梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車、廣泛用于工程建筑領域的多用途商用車Citan系列車型以及此次上市的全新梅賽德斯-奔馳Atego系列載重車。
2013年2月，奔馳發(fā)布了全新的Atego系列歐六車型，車輛總重在6.5噸-16噸，產品品系覆蓋輕卡和中卡市場。再加上之前已經發(fā)布的奔馳Actros和Antos，奔馳的全系卡車車型已經完成了新一輪的升級換代，更加符合排放標準。
卡車網報道：梅賽德斯-奔馳卡車作為最早將“T C O （Total Cost of Ownership即全生命周期成本分析）”理念引入到中國的歐洲商用車廠商，在2013年3月1日--5月31日推出[T C O 運盈智匯]在線應用服務，為中國更多的物流用戶提供了一個全面了解其業(yè)務成本構成的工具。
全新梅賽德斯-奔馳Actros載重車榮獲產品設計單元“漢諾威工業(yè)設計大獎”，這是該款梅賽德斯-奔馳旗艦載重車型獲得的第4個國際著名設計大獎，梅賽德斯-奔馳卡車及輕型商用車設計總監(jiān)KaiSieber先生表示：“我們始終致力于在外形設計和功能性之間找到最完美的平衡點?！?/p>
另一個讓市場感到意外的消息就是，長時間以來擔任戴姆勒生產總監(jiān)的沃爾夫岡-伯恩哈德(WolfgangBernhard)將與戴姆勒全球卡車業(yè)務負責人任施樂(AndreasRenschler)互換職位，在2013年4月出任戴姆勒卡車業(yè)務的負責人
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