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2017年6月13日， 據路透社報道，特斯拉公司CEO馬斯克今年5月份時在“重要規(guī)劃，第二部分”中曾透露，特斯拉將在不久后推出一款純電動卡車。他的話音才剛過1個月，戴姆勒便向外界發(fā)布了自己的首款電動卡車。
“無財作力，少有斗智，既饒爭時”，史學大家司馬遷在《史記·貨殖列傳》中的這句話，被無數人奉為投資的至理名言。
買師傅是一名從業(yè)十二年的老司機。這些年他也算閱車無數，開過很多牌子的車，最終結實了歐曼重卡，在實際使用過程中，車子的性能與油耗買師傅都很滿意，從此他也變成了歐曼的忠實用戶。在歐曼EST超級卡車上市之后，他毫不猶豫的為自己添置了一輛新車。
江西是中國重要的商品糧基地，素有江南“魚米之鄉(xiāng)”之稱，這里的物流運輸隨著經濟發(fā)展的鏗鏘步伐，奏出了蓬勃發(fā)展的雄音。同時，江西地區(qū)也是福田戴姆勒汽車的重要戰(zhàn)略市場。歐曼EST超級卡車自上市以來，從搶灘物流總部基地上海到決勝珠三角登入珠海、從搶灘安微到轉戰(zhàn)山東、問鼎西南，超級卡車風暴席卷大江南北，創(chuàng)下了重卡上市即熱銷萬臺的傲人業(yè)績。
2005年，張師傅在朋友的推薦下購買了一輛歐曼卡車，也是人生中第一輛卡車。自此，張師傅的事業(yè)就順風順水，小日子越過越滋潤，之后的幾年又連續(xù)購買了幾臺歐曼卡車。在得知歐曼EST超級卡車上市后，張師傅又毫不猶豫的購買了一臺歐曼EST超級卡車。
王師傅是一位地地道道的老司機，自己開了一輩子的車，正準備退役的時候，突然又重燃當年跑運輸的激情，到底是什么讓王師傅改變了退役的念頭呢?下面我們就一起來聽聽王師傅自己怎么說。
周師傅進入物流運輸行業(yè)已經10年，主要從衡水到內蒙古運輸食品為主。周師傅對物流行業(yè)有著比較深入的了解，并且有著自己的看法。接下來我們就一起來聽聽周師傅是怎么說的吧。
王師傅平時主要來往于通海到廣州的蔬菜運輸。由于蔬菜對實效的要求非常高，在運輸過程中王師傅全程都走高速，并且在選車的時候更加注重高端重卡。因此，這么多年來，王師傅一直開的都是歐曼的車，不僅品質有保證，而且更安全舒適，還省錢。
作為獨具市場前瞻性且洞悉市場及用戶需求變化的商用車企業(yè)，福田戴姆勒汽車此次攜好產品、好政策、好服務三大利好登陸西北，現場斬獲300多臺訂單，從而以同步世界技術標準的全新一代歐曼EST超級卡車，加速升級原有技術落后的重卡產品不能滿足區(qū)域用戶高效物流運輸需求的關系，掀起西北地區(qū)物流市場換代風暴。
沈師傅，是一個年輕、平凡的卡車司機，同時又是一位卡車熱愛者，在貨物運輸的路上已經走過了將近10個年頭，現在一般跑鳳陽至江西這條線，拉的貨大多是日用品。從早期開著老一代卡車將就著用，到后來想擁有一輛自己心目中的高端重卡。那么，沈師傅的理想高端重卡是什么樣子呢?讓我們一起來聽聽他怎么說。
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