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在我們的生活中，充斥著各種各樣的智能設備，智能手機、智能電視、智能汽車等等，通過智能設備讓我們的生活發(fā)生了巨大的變化。而近年來，智能卡車的出現(xiàn)，同樣改變了卡車司機的生活。一直走在行業(yè)前列的福田戴姆勒汽車打造的歐曼超級重卡2019款，到底有多智能?
那么全新升級的歐曼超級重卡2019款的在舒適性方面又有了哪些新的突破呢?歐曼超級重卡2019款全新環(huán)抱式內飾采用了家居化的設計，主操控區(qū)、副操控區(qū)、生活區(qū)清晰明確，內飾空間全面優(yōu)化，實現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控，駕駛室充分利用每一處空間，達到造型與功能的更優(yōu)設計。
作為常年跑在路上的卡車司機，更是時刻被籠罩在意外事故之下。而作為卡車司機的家屬，每一次看著卡友們駕車離去，他們擔心的就是卡友們的安全。因此，福田戴姆勒汽車在歐曼超級重卡的基礎上高效進化2019款，升級10大主動安全與5大被動安全，守護每一位卡友的行車安全。
作為中國品種齊全、規(guī)模領先的商用車企業(yè)，福田汽車自1996年成立以來，已經形成了整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)為一體的汽車生態(tài)體系。隨著商用車進入新的增長階段，福田汽車也提出了“工業(yè)4 0”戰(zhàn)略，即“一云、四互聯(lián)、五智能”。
歐曼EST-A 2019款國六暢行版出廠標配貨車前裝ETC，提升運輸通行效率，減少道路擁堵，構建以貨車前裝ETC為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代，滿足了用戶高運營效率、低運營成本的訴求，解決了貨車司機長期以來困擾的高速通行繳費難題，為干線物流客戶提供了定制一體化解決方案。
“我現(xiàn)在開著我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車，主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車已經跑了30多萬公里，基本天天都在外面跑?！斑@也側面反應出這輛車的得靠性能，不愛壞、沒毛病?！?/p>
2019年5月16日，佳通杯第三屆“尋找中國好司機”活動總決賽在北京收官。該活動由佳通輪胎(中國)投資有限公司冠名贊助，并吸引了社會公眾及行業(yè)人士的廣泛關注，現(xiàn)場參會人員達百余人，參與報道的媒體達40余家，同時進行騰訊現(xiàn)場直播，影響深遠。
福田戴姆勒汽車將鏈合康明斯、采埃孚，以配裝超級動力鏈的歐曼超級重卡，基于希杰榮慶實際運輸作業(yè)工況，用實實在在的數(shù)據(jù)，為用戶算清楚TCO這筆賬，以定制一體化解決方案幫助希杰榮慶物流提升運輸效率、降低運輸成本，推動冷鏈運輸進入高質量發(fā)展的新時代。
“另外，這歐曼EST超級重卡匹配的康明斯發(fā)動機和采埃孚變速箱，動力比我之前的車強太多啦，拉同樣的貨，現(xiàn)在跑起來完全不費勁，輕輕松松就能完成爬坡、超車。而且平均百公里能比其他人低2-3升的油?！毙鞄煾岛臀覀冋f到。
2019年5月9日，北京市建筑砂石“公轉鐵”現(xiàn)場觀摩會在大興區(qū)京南物流基地隆重舉行，圍繞完善機制、移動源低排放化、揚塵污染管控精細化等要求進一步加快“公轉鐵”落地實施。眾所周知，隨著“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”政策的實施，推進大宗貨物運輸“公轉鐵”，促進物流運輸結構調整，構筑高效、綠色、環(huán)保的物流運輸體系成為運輸行業(yè)發(fā)展的趨勢。然而，“公轉鐵”之后存在的“最后一公里”配送問題，公路運輸憑借在中短途配送、接駁運輸方面的便利，仍有不可替代的作用。因此，公鐵聯(lián)運的綠色物流體系的建立，仍舊離不開廣大卡友的奉獻，所以卡友飯碗不穩(wěn)這點不必太擔心。
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