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一輛好的自卸車2022次列車即將到站，有回憶，有遺憾，有不舍，即將轉(zhuǎn)乘2023，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，領(lǐng)航M5與你共赴前程，這一次，致富我們志在必得。
領(lǐng)航S1-1 5T氣體機(jī)小卡卓越性能，創(chuàng)造更多收益，助力卡友多拉多賺，超低成本 續(xù)航無憂。
前不久剛上市的領(lǐng)航M5在輕卡圈引發(fā)了不少熱議，引起了很多卡友們的關(guān)注和討論，特別是其超高的性價(jià)比更是話題不斷。例如“你看到這樣的內(nèi)飾、配置組合你敢相信這臺(tái)車售價(jià)8萬起步嗎?”
對(duì)于卡車人來說，車輛不僅是賺錢工具，更是一個(gè)移動(dòng)的溫馨小家。領(lǐng)航M5駕駛艙全方位升級(jí)，打破認(rèn)知，讓舒適時(shí)刻相伴。
大家好，我是領(lǐng)航·金牛王，也是大家熟知的社“牛”達(dá)車，今天去創(chuàng)富集團(tuán)的面試全程分享，一起期待下我的結(jié)果吧。
后疫情時(shí)代，物流運(yùn)輸需發(fā)展，客戶需求在變化，如何以不變應(yīng)萬變，給卡友們提供一款舒適、品質(zhì)好還能多掙錢的卡車，是商用車企業(yè)應(yīng)該幫用戶解決的難題！領(lǐng)航卡車一直以用戶為中心，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者買車、用車提供一站式解決方案?；谟脩羰袌?chǎng)需求，接下來給大家介紹一款性價(jià)比高、配置卻不輸柴油版的大動(dòng)力汽油機(jī)小卡，不僅動(dòng)力充沛、貨箱容積大，多拉快跑賺更多，它就是領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油版。
福田領(lǐng)航M5搭載全柴H20 Q23 Q25經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，最高動(dòng)力達(dá)到136Ps，以最短的時(shí)間完成全油門加速通過賽道；搭配三椎同步器萬里揚(yáng)6擋變速箱，采用全鋁合金輕量設(shè)計(jì)，最高扭矩405N·m，傳動(dòng)效率提升10%，爬坡不吃力，不溜車，換擋更平順。
隨著9月1日的到來,歷時(shí)7個(gè)多月的“藍(lán)牌新規(guī)”過渡期正式結(jié)束,這標(biāo)志著在消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境之下,以藍(lán)牌為核心的輕卡行業(yè)邁向合規(guī)、高效、健康、有序發(fā)展的新時(shí)代。在這不足8個(gè)月的時(shí)間里各位輕卡品牌如何迅速響應(yīng)政策的同時(shí)還能推出讓消費(fèi)者滿意的合規(guī)輕卡,成為了今年輕卡行業(yè)最具看點(diǎn)的政策大考,這不僅考驗(yàn)輕卡品牌的研發(fā)實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備,更考驗(yàn)著品牌對(duì)消費(fèi)者需求挖掘的深度和洞察的精度。
而大部分司機(jī)還是堅(jiān)守在貨運(yùn)行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌;貨源不足，用不到黃牌車，還是藍(lán)牌車好用。如何既能符合藍(lán)牌車新規(guī)、又能最大限度地獲得收益?這是中汽兄弟會(huì)員中經(jīng)久不衰的熱門探討話題。
時(shí)間是最深情的告白，當(dāng)愛車擁有自主意識(shí)，賦予個(gè)性時(shí)，又會(huì)創(chuàng)造怎樣驚奇的艷遇，與領(lǐng)航M5一起來場(chǎng)科技邂逅吧。
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