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從成都到拉薩的318線,有徒步的朝圣者,有單車的騎行者,有自駕的旅游者,讓眾人心向往之的朝圣之旅,中國重汽用品質詮釋!8天,10輛車,60人,2412公里,翻過超10座海拔4000米以上埡口,克服各種困難,這是中國重汽品質鑒證之旅第一季藏地探索世界屋脊走過的路。
“藏地探索·世界屋脊“,從中國重汽敢于組織車隊駛入川藏線時,想必就已經做好迎接高海拔埡口的挑戰(zhàn)!實際表現(xiàn)如何?一路走來,折多山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、業(yè)拉山、色季拉山……行駛過海拔超4000米的埡口不下十座,更有征服川藏線最高峰東達山5130米的精彩表現(xiàn)。
2017年10月14日,是中國重汽品質鑒證之旅第一季藏地探索世界屋脊出發(fā)的第六天,估計是老天爺也知道今天的路程相對較短,路況良好且風景秀美,特意為我們“加餐”,送來一天的小雨淅淅!也使得然烏-波密-魯朗這段本就讓人流連忘返的森林路更顯霧雨纏綿,車隊得以雨中“曼”步!
從沒有翻過如此多的高海拔埡口、從沒有轉過如此多的急彎,從沒有想象到世上還有如此艱險的道路!中國重汽品質鑒證之旅第一季藏地探索世界屋脊巴塘到然烏段,讓人心驚、讓人陶醉、讓人難忘!
2017年3月15日,中國重汽在卡車服務行業(yè)搞了次大動作,即符合條件的車輛用戶將享受到“不停車”服務初體驗,全新的模式一掃業(yè)內陳舊的風氣。而汕德卡作為該服務中的標桿產品再次引得關注,尤其是近日其快遞大單不斷,汕德卡的服務可以說是功不可沒。
繼吉林、河北兩大生產基地之后,長久集團旗下中置軸車輛運輸車與高端商旅車滁州生產基地,于2017年10月12日正式投產。滁州基地的投產也意味著長久集團的改裝車系統(tǒng)將開足馬力,向更高的產能以及更先進的生產技術邁進。
中國重汽HOWO輕卡可以說是行業(yè)的“新生軍”,五年間經歷從無到有的跨越,正在實現(xiàn)由小到大、由弱到強的轉變,其銷量、市場占有率節(jié)節(jié)攀升。2017年第四季度的營銷“戰(zhàn)役”已經敲響,歷經9個月的市場洗禮,HOWO輕卡有了怎樣的改變呢?
攀巖,被譽為“懸崖上的芭蕾”、“峭壁上的藝術體操”,是一項考驗運動員體能、力量、平衡和勇氣的極限挑戰(zhàn)運動,見過各類攀巖形式,卻沒有見過在卡車上攀巖的先例,而且還是行進中,聽到時是驚險,還有些許膽顫。在行進中的中國重汽卡車上攀巖到底是怎樣的一種體驗呢?
2017年9月5日,中國重汽產品推介會在臨夏市廣河縣隆重舉行,當?shù)?00余名重卡用戶出席推介會并觀摩品鑒了現(xiàn)場擺放的HOWO T7H展車。此次推介會現(xiàn)場訂購540馬力T7H牽引車7臺。
中國重汽·品質鑒證之旅第3天,我們將從新都橋出發(fā)前往巴塘。同時海拔也提升到了3500米以上。不等風景看老,眾人的眼光就被一臺重汽HOWO T7H吸引,在路上看見一臺卡車不稀奇,但是如果你見一臺正在行駛的卡車加裝攀巖,攀巖石上還有人正在向上,那你會不會感到驚訝?
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