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“乘龍之夜”拉近的不僅是乘龍與用戶之間的情感，還為用戶們帶來了東風柳汽LNG車型明星產(chǎn)品——乘龍H5超輕版LNG牽引車，休閑娛樂的同時，不忘創(chuàng)業(yè)致富?，F(xiàn)場進行了實車稱重展示，重量顯示為8.08噸，這一結果讓“超輕版”實至名歸。憑借超輕自重、超低氣耗，乘龍H5超輕版LNG牽引車得到了當?shù)赜脩舻膹V泛認可?，F(xiàn)場還發(fā)布了專屬購車政策，優(yōu)惠的價格直擊用戶心底，掀起訂車熱潮，共訂購58臺。
干線物流需要面臨路途遙遠、環(huán)境多變等種種考驗，也正因如此，干線物流對運營車輛提出了更嚴苛的要求，除了省油，還要具有更快、更可靠的運輸效率。來自河北衡水的于老板，就對自己新購置的乘龍H7陸航版贊不絕口，這款車依靠實用可靠、節(jié)油降耗的不俗運輸實力，讓于老板的干線物流生意賺得更多。
秦師傅對乘龍品牌的信任，也得到了回報，乘龍H5超輕版LNG牽引車百公里氣耗比行業(yè)平均水準低2L。“我呢，主要是拉煤，新車跑了一個多月，大概百公里31個氣，已經(jīng)是很低了，但是我有朋友買得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29個氣！”秦師傅開心地說道。
“超輕版”意味著這個車足夠“輕”，輕的多，才能賺更多。乘龍H5超輕版LNG牽引車，采用行業(yè)領先輕量化技術，進行科學設計。整車自重輕至8 08噸，較一般產(chǎn)品輕500Kg，匹配定制掛車，頭掛一體較行業(yè)水平輕1噸以上。按年運營15萬公里，噸公里運費0 3元計算，每年多賺4 5萬元，真正做到降重不降質，為用戶創(chuàng)造更大利潤。
今年5月份入手的乘龍H5超輕版燃氣車，成功解決了上面的難題。”等待煤炭裝載上車的秦師傅說道。
2023年自卸車銷售數(shù)據(jù)顯示中小工程車輛需求大幅提升，占比達到了45%，鄉(xiāng)村道路、水利、電網(wǎng)等建設如火如荼。城鎮(zhèn)化建設市場，東風柳汽推出的新乘龍小王子L3 4x2自卸車已成為這一細分市場最耀眼的明星，是卡友名副其實的致富伙伴。
為助力卡友抓住涌現(xiàn)出來的創(chuàng)富機會，東風柳汽針對城鄉(xiāng)沙石料、建材、水泥、木材等細分市場推出了乘龍M3 6X2R提升橋自卸車，滿足各種運輸法規(guī)要求，滿足多重物料、多重復雜工況運輸需求。
東風柳汽乘龍的一款長續(xù)航輕卡——乘龍L2 EV，綜合續(xù)航里程達到260公里，成功解決了這一問題。
2023年7月15日，東風柳汽乘龍2023年重點經(jīng)銷商年中交流會南方分會在成都圓滿舉辦。本次會議聚焦工程與專用車市場，積極謀劃未來營銷新范式。
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