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“我是去年2018年8月份左右買的飛碟締途柴油版”張師傅告訴記者“當(dāng)時(shí)就想換車，一直東跑西跑沒(méi)遇上稱心的車，不是動(dòng)力不夠，就是裝載不行。有一次送完貨，恰巧路過(guò)一家飛碟汽車經(jīng)銷商門口，他們?cè)跒槠渌蛻粞菔拘萝嚕乙策^(guò)去了解了一下?！?/p>
為了美觀以及住戶便捷需要，許多新建的居民小區(qū)將貨物裝卸都安排到了地下停車區(qū)，而這對(duì)運(yùn)輸裝修材料的師傅們而言，小區(qū)地下室的限高也就成了一大問(wèn)題。為了避免限高帶來(lái)的一系列尷尬，2018年8月，胡師傅選擇了飛碟締途。原本只是看中締途整體高度的他，卻在一年多的接觸下來(lái)，喜歡上了飛碟締途這款車
締途DX柴油版針對(duì)城市配送最后一公里應(yīng)運(yùn)而生的“小轎卡”，靈活小巧的車身更適合在街道中穿梭，2 05m左右的總高度可自由進(jìn)出地下室及各種限高。既保留了傳統(tǒng)微卡高靈活性的優(yōu)勢(shì)，又使承載性能大幅提高。面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境和用戶需求，毫無(wú)疑問(wèn)將小轎卡的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致!
在城市城郊速運(yùn)物流行業(yè)內(nèi)，微卡與輕卡的爭(zhēng)論就從未停歇過(guò)，載重量更大的輕卡在靈活性方面不如微卡，而自如于穿梭城市道路的微卡載貨量卻始終比不了輕卡，那么有沒(méi)有一款車能夠滿足用戶不同程度的需求呢?全新飛碟締途DX系列車型的出現(xiàn)仿佛讓這樣困局迎刃而解。
四年時(shí)間，日升月艮，斗轉(zhuǎn)星移。我是卡車人活動(dòng)一次次的舉辦-開(kāi)賽-收官-舉辦，像是固定的行進(jìn)軌跡可分明有了太多太多的成長(zhǎng)與變化。
2019年12月8日，以飛碟汽車&解放動(dòng)力北京區(qū)域國(guó)六產(chǎn)品批量上市活動(dòng)在北京舉行。
四年前，飛碟汽車舉辦了第一屆“我是卡車人”活動(dòng)，我是卡車人我是樂(lè)享派的口號(hào)也是在那時(shí)在卡車人群體中開(kāi)始流傳，樂(lè)享：快樂(lè)享受，將枯燥的運(yùn)輸路途變得有趣舒適，將日復(fù)一日的幾點(diǎn)一線的生活過(guò)的有滋有味。
飛碟汽車2019我是卡車人大賽于2019年11月23日在物流重鎮(zhèn)山東臨沂迎來(lái)收官之戰(zhàn)!
2019年11月23日，飛碟汽車“我是卡車人”國(guó)六精英挑戰(zhàn)賽為“春城”加溫。
2019年11月18日，飛碟汽車“我是卡車人大賽國(guó)六精英賽”在襄陽(yáng)晟達(dá)農(nóng)機(jī)汽車大市場(chǎng)正式舉行。突如其來(lái)的寒流并沒(méi)有削減卡友們的熱情，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅有襄陽(yáng)本地的飛碟用戶，還有許多周邊地區(qū)以及其他品牌的用戶報(bào)名參加，新朋老友共計(jì)160余人到場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一上午的激烈角逐，最終，冠軍由90號(hào)選手李杰以1分17秒12的好成績(jī)奪得，105號(hào)選手胡軍以1分20秒33的成績(jī)緊隨其后，奪得亞軍;20號(hào)選手陳瑞以1分26秒51的成績(jī)奪得季軍。
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