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2011年是“十二五”開局之年。對于正在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)來說，節(jié)能減排、新能源轉型、治理擁堵、產(chǎn)業(yè)重組等問題成為汽車自主品牌老總們關注的熱點。
2010年，江淮汽車實現(xiàn)了100萬輛輕卡下線的目標。對此，全國人大代表、江淮集團董事長左延安表示：“這個成績還是不錯的?！倍瓷逃密囆乱荒甑哪繕藢⑹乔逦放萍軜?，在細分市場上鞏固和發(fā)揮其品牌優(yōu)勢。
上世紀90年代的江淮汽車技術老舊、車型單一，接近倒閉的邊緣，左延安臨危受命接掌江淮汽車的方向盤。經(jīng)過十多年的摸索，江淮汽車銷量位列全國十強，商用車銷量排國內前五位，其利潤也被眾人所羨慕。
新年伊始，重卡企業(yè)捷報頻傳：1-2月份銷量同比均呈現(xiàn)上升趨勢，其中格爾發(fā)重卡前兩月銷量再創(chuàng)新高，累計達到4343輛，同比增長59%，這表明“百萬量級市場”持續(xù)刺激著重卡市場潛能。
江淮汽車(600418)擬以現(xiàn)金方式對合肥江淮汽車擔保有限公司進行單方面增資，增資總額為7000萬元，安徽江淮汽車集團有限公司、云南圓通投資有限公司已承諾放棄優(yōu)先認購權。本次增資完成后，擔保公司股本總額為1億元，其中公司出資7000萬元，占股70%;江汽集團與云南圓通持股比例均由50%降至15%。
2010年，江淮商用車銷量超過24萬輛、同比增長30%，成了繼東風、一汽、福田之后銷量最大的商用車企業(yè)。今年1月份江淮商用車繼續(xù)延續(xù)強勢增長的勢頭，喜迎開門紅，其中，輕卡銷量達20246輛，同比增長超過10%，重卡銷量2939輛，同比增長80%，客車底盤也以超過2866輛的銷量高居同行業(yè)第一。
老將江淮格爾發(fā)憑借先進技術一躍成為市場“先鋒軍”。格爾發(fā)整車動力配置采用國內最成熟的黃金傳動系匹配，“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+斯太爾后橋”，動力性能強勁，同時兼顧經(jīng)濟性的需求。整車大范圍采用輕質化、耐腐蝕、更可靠的鋁合金材料，使整車更美觀、自重更輕。
2010年12月31日，財政部宣布汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補貼政策正式完結。然而江淮輕卡需求未受下鄉(xiāng)補貼政策取消影響，2011年1月銷量同比增長10%，達到20244輛，環(huán)比增長87.4%。
“‘十一五’期間，良好的外部環(huán)境對江淮的發(fā)展起到重要推動作用，江淮抓住了發(fā)展機遇?！钡?屆廣州車展期間，安徽江淮汽車集團有限公司總裁安進在接受記者采訪時表示。
今年5月初，江淮輕卡產(chǎn)銷量累計將突破100萬大關，在第一百萬輛車即將下線之際，江淮輕卡傾情啟動“百萬江淮輕卡品質力量榜” 全國評選活動，尋找分布在全國各地的江淮輕卡卓越品質的見證者，回饋他們多年來對江淮輕卡的青睞與支持。江淮輕卡為本次評選活動特別設立了三大榜單：中國力量榜、中國品質榜和特別獎。
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