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近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，“高效”成為物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵詞。在一些追求高速高效的行業(yè)，比如干線物流、電商物流等，高效就是時(shí)間，時(shí)間就是金錢。這些行業(yè)不僅要求車輛能夠“多拉”，更要求車輛可以“快跑”。因此，能與“運(yùn)輸高效性”劃上等號(hào)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然逐漸受到青睞。大馬力車型不僅能夠滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，又能兼顧車輛的經(jīng)濟(jì)性。乘龍H7 2018款順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出580馬力車型，助力用戶高效物流運(yùn)營!
立秋剛過，空氣中夾雜著些許清涼。乘龍汽車特約維修站里，氣氛卻沸騰起來，華南、華北賽區(qū)的46家服務(wù)團(tuán)隊(duì)來到了乘龍汽車廣東及河北特約維修站，他們興致高昂，討論著將要進(jìn)行的柳汽服務(wù)技能比武區(qū)域賽。參加區(qū)域賽的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，他們經(jīng)過服務(wù)站內(nèi)訓(xùn)賽、海選賽篩選，從500余家服務(wù)站中層層選拔出來，代表著乘龍汽車售后服務(wù)最佳水平。即將進(jìn)行的區(qū)域賽，他們將互相學(xué)習(xí)互相激烈角逐，為進(jìn)一步提高自身服務(wù)技能水平，為團(tuán)隊(duì)贏得總決賽資格而努力。
隨著治超政策的嚴(yán)格執(zhí)行，“輕量化”成了國內(nèi)卡車發(fā)展趨勢(shì)。合理的輕量化，也成為了自卸車用戶獲取更多利潤的合法渠道。超級(jí)輕量化卡車---乘龍H5作為東風(fēng)柳汽輕量化領(lǐng)域車型代表，為卡車用戶帶來了全新的購車選擇，獲得廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可和用戶好評(píng)。
“潮流來了，跟不上就會(huì)落后，就會(huì)被淘汰”，這是習(xí)主席近日在金磚國家工商論壇上的講話。如今，對(duì)于車輛運(yùn)輸行業(yè)，更是如此!從2016年9月21日嚴(yán)禁“雙排車”進(jìn)入高速開始到2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，車輛運(yùn)輸企業(yè)想要生存必須趕得上改革潮流。
炎炎夏日，街頭路人撐傘遮陽，室內(nèi)空凋降溫除濕。當(dāng)大多數(shù)人還在絞盡腦汁的降溫避暑時(shí)，殊不知，在社會(huì)的各個(gè)角落，有這么一群人，忍受著高溫，迎“烤”而上，在烈日下仍堅(jiān)持工作。他們是風(fēng)雨無阻，無懼驕陽，“準(zhǔn)點(diǎn)送了無數(shù)份美食，卻依然沒空吃上一口飯”的派送員;他們是來自大街小巷，日出而作，日落未歸的環(huán)衛(wèi)工;他們是盡職盡責(zé)，在高溫環(huán)境和惡劣氣味的雙重“烤驗(yàn)”下?lián)]汗如雨的垃圾填運(yùn)工
驕陽似火的夏季里，“空調(diào)+WIFI+西瓜”已經(jīng)成為很多人的理想標(biāo)配。但對(duì)乘龍汽車服務(wù)團(tuán)隊(duì)來講，贏得比賽榮譽(yù)、提升售后服務(wù)水平顯得更為重要。2018年7月10日-20日，乘龍汽車成功舉辦了第九屆服務(wù)技能海選大賽。在短短的十天內(nèi)，覆蓋21省市的500余家服務(wù)站通過激烈角逐，最終有93家服務(wù)站脫穎而出，獲得了晉級(jí)區(qū)域賽的資格。
2018年7月19日，乘龍汽車成功向申通東莞承運(yùn)商批量交付乘龍H7快遞車!在快遞業(yè)不斷深耕的乘龍汽車，始終圍繞快遞業(yè)的發(fā)展需求，力求為客戶提供包括產(chǎn)品定制和特色服務(wù)在內(nèi)的一整套運(yùn)營解決方案，更能滿足當(dāng)今快遞行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸車輛的核心需求。
2018年7月12日-19日，以“深耕渠道謀銷量，精準(zhǔn)營銷創(chuàng)共贏”為主題的東風(fēng)柳汽2018年商用車年中會(huì)分別在廣州、鄭州、杭州、昆明四地隆重舉行。
對(duì)于重卡司機(jī)而言，卡車是他們重要的伙伴。而隨著消費(fèi)需求的變化以及用戶群體的年輕化，重卡司機(jī)除了注重車輛的運(yùn)載能力、皮實(shí)耐用之外，高顏值和舒適性、智能化也成為他們關(guān)注的重要方面，而乘龍H7就是這樣的“好伙伴”。
新規(guī)已實(shí)施近兩周時(shí)間，從當(dāng)前情況來看，北京、上海、廣州、鄭州、柳州等地的車輛運(yùn)輸集散市場(chǎng)，不管是中置軸還是半掛牽引車，基本都是只有符合最新法規(guī)政策的才能運(yùn)營，可見國家治理不合規(guī)車輛的決心。大量不合規(guī)轎運(yùn)車的退出，導(dǎo)致轎運(yùn)行業(yè)的運(yùn)力出現(xiàn)短時(shí)間短缺，物流公司將目光投向合規(guī)轎運(yùn)車輛。在轎運(yùn)車型當(dāng)中，能夠“多裝一部”的乘龍T5成功吸引眾多物流公司的青睞。
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