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在中國專改市場2019高峰論壇，東風(fēng)汽車股份有限公司共展出了41款國六改裝車底盤，并成功簽下5000輛國六專用車底盤的超級(jí)訂單。
各車隊(duì)有專用的后勤保障車來保障賽車在各個(gè)城市之間的運(yùn)輸。為助力本次CEC天津站比賽，作為唯一指定后勤保障卡車品牌的東風(fēng)輕型車派出了東風(fēng)多利卡D12、東風(fēng)多利卡D6和東風(fēng)凱普特K6組成后勤保障車隊(duì)，用于運(yùn)輸價(jià)值千萬的賽車和各種賽車易損件、維修設(shè)備;車手的頭盔、賽車服;車隊(duì)工作人員的桌椅板凳等總計(jì)十噸的車隊(duì)物資。
商超早已成了我們生活中不可或缺的一部分。當(dāng)商超貨架上擺滿琳瑯滿目的商品時(shí)，當(dāng)人們選購種類繁多的生活必需品時(shí)，都離不開一位很重要的“幕后英雄”——標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牌城配運(yùn)輸專家東風(fēng)多利卡D5。
羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門關(guān)。作為古絲綢之路的咽喉節(jié)點(diǎn)，敦煌于7月16日迎來一批特殊的客人——來自世界各地的拉力賽車手們齊聚敦煌國際會(huì)展中心，共同慶祝第九屆絲綢之路國際拉力賽的完美落幕。
1984年入伍，當(dāng)兵期間就開卡車的鐘茂峰經(jīng)過軍隊(duì)六年的磨礪，有一份軍人特有的干練氣息，他常對(duì)身邊的朋友這樣說：“很多人眼里新疆、西藏是自駕游的好去處，但是對(duì)我們這些常年跑新藏的卡車司機(jī)來說，可以用‘刀尖上拉貨’來形容，不過好在我有東風(fēng)輕卡?！?/p>
2019年7月16日，第九屆絲綢之路拉力賽歷經(jīng)十日的激烈角逐之后于敦煌圓滿收官。除了常規(guī)的汽車組和摩托車組，2019絲綢之路拉力賽還有更為狂野的卡車組以及那些龐大的后勤卡車們。如果你身處營地，隨處可見一些大名鼎鼎的卡車停在營地一角，事實(shí)上除了賽場上賽車的廝殺，后勤保障場上后勤卡車們的較量也同樣讓人嘆為觀止。
冷鏈物流，因?yàn)楦邥r(shí)效、高運(yùn)費(fèi)、高標(biāo)準(zhǔn)，而被譽(yù)為物流運(yùn)輸行業(yè)的金字塔尖。與此同時(shí)，冷鏈物流用戶對(duì)貨運(yùn)車輛的要求也極為苛刻，能進(jìn)入他們法眼、并獲得他們點(diǎn)贊認(rèn)可的輕卡是什么樣的?在山東濟(jì)南超意興配送中心我們找到了答案。超意興物流的清一色東風(fēng)凱普特
“我是濟(jì)南最早的一批東風(fēng)用戶，擁有全村第一輛東風(fēng)輕卡。20年開過4輛東風(fēng)輕卡，我的致富路全靠東風(fēng)?！苯衲?0歲的李剛是山東濟(jì)南的貨車出租業(yè)者，從第一次接觸東風(fēng)輕卡到現(xiàn)在，已經(jīng)20年了。他是山東濟(jì)南最早一批使用東風(fēng)的用戶，也是全村第一輛東風(fēng)輕卡的擁有者。
“中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝?！迸緳C(jī)也能開卡車，操控自如。并且還會(huì)做直播，“開東風(fēng)輕卡的劉芝大姐”在抖音快手上圈粉無數(shù)。劉大姐目前已經(jīng)有十多年駕齡，眉眼間寫滿了歲月的故事，但眼神依舊清冽干凈。她和丈夫一起開著一輛東風(fēng)多利卡，跑山東濟(jì)南周邊一帶，主要是拉工地建材類的貨物。一輛東風(fēng)輕卡、一位趕時(shí)髦的山東女司機(jī)，他們之間有怎樣的故事?
“東風(fēng)多利卡D12可以說是我們移動(dòng)的家和倉庫，這是比較核心的作用，沒有它，我們沒法修車，沒地兒坐沒地兒睡，沒吃的也沒喝的?！编嵵萑债a(chǎn)車隊(duì)經(jīng)理劉杉對(duì)記者笑著說道。為了做好這次比賽的后勤保障工作，東風(fēng)多利卡D12在本次賽事中共承運(yùn)了近10噸的后勤保障物資，大到吊裝機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，小到廚具、桌椅等設(shè)施一應(yīng)俱全。在每個(gè)賽段賽車發(fā)車之后，后勤保障車便整備出發(fā)，前往該賽段收車大營，并在賽車收車前將當(dāng)日營地搭建完畢，這樣才能以最快的速度對(duì)賽車進(jìn)行維修。
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