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商超早已成了我們生活中不可或缺的一部分。當商超貨架上擺滿琳瑯滿目的商品時，當人們選購種類繁多的生活必需品時，都離不開一位很重要的“幕后英雄”——標準藍牌城配運輸專家東風多利卡D5。
羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關(guān)。作為古絲綢之路的咽喉節(jié)點，敦煌于7月16日迎來一批特殊的客人——來自世界各地的拉力賽車手們齊聚敦煌國際會展中心，共同慶祝第九屆絲綢之路國際拉力賽的完美落幕。
1984年入伍，當兵期間就開卡車的鐘茂峰經(jīng)過軍隊六年的磨礪，有一份軍人特有的干練氣息，他常對身邊的朋友這樣說：“很多人眼里新疆、西藏是自駕游的好去處，但是對我們這些常年跑新藏的卡車司機來說，可以用‘刀尖上拉貨’來形容，不過好在我有東風輕卡。”
2019年7月16日，第九屆絲綢之路拉力賽歷經(jīng)十日的激烈角逐之后于敦煌圓滿收官。除了常規(guī)的汽車組和摩托車組，2019絲綢之路拉力賽還有更為狂野的卡車組以及那些龐大的后勤卡車們。如果你身處營地，隨處可見一些大名鼎鼎的卡車停在營地一角，事實上除了賽場上賽車的廝殺，后勤保障場上后勤卡車們的較量也同樣讓人嘆為觀止。
冷鏈物流，因為高時效、高運費、高標準，而被譽為物流運輸行業(yè)的金字塔尖。與此同時，冷鏈物流用戶對貨運車輛的要求也極為苛刻，能進入他們法眼、并獲得他們點贊認可的輕卡是什么樣的?在山東濟南超意興配送中心我們找到了答案。超意興物流的清一色東風凱普特
“我是濟南最早的一批東風用戶，擁有全村第一輛東風輕卡。20年開過4輛東風輕卡，我的致富路全靠東風。”今年50歲的李剛是山東濟南的貨車出租業(yè)者，從第一次接觸東風輕卡到現(xiàn)在，已經(jīng)20年了。他是山東濟南最早一批使用東風的用戶，也是全村第一輛東風輕卡的擁有者。
“中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝?！迸緳C也能開卡車，操控自如。并且還會做直播，“開東風輕卡的劉芝大姐”在抖音快手上圈粉無數(shù)。劉大姐目前已經(jīng)有十多年駕齡，眉眼間寫滿了歲月的故事，但眼神依舊清冽干凈。她和丈夫一起開著一輛東風多利卡，跑山東濟南周邊一帶，主要是拉工地建材類的貨物。一輛東風輕卡、一位趕時髦的山東女司機，他們之間有怎樣的故事?
“東風多利卡D12可以說是我們移動的家和倉庫，這是比較核心的作用，沒有它，我們沒法修車，沒地兒坐沒地兒睡，沒吃的也沒喝的?！编嵵萑债a(chǎn)車隊經(jīng)理劉杉對記者笑著說道。為了做好這次比賽的后勤保障工作，東風多利卡D12在本次賽事中共承運了近10噸的后勤保障物資，大到吊裝機械、發(fā)動機、變速箱，小到廚具、桌椅等設(shè)施一應俱全。在每個賽段賽車發(fā)車之后，后勤保障車便整備出發(fā)，前往該賽段收車大營，并在賽車收車前將當日營地搭建完畢，這樣才能以最快的速度對賽車進行維修。
“開車三十多年，沒想到這次非常幸運地抽中了一輛東風輕卡的5年使用權(quán)。從1999年購入第一輛東風多利卡開始，至今我已連續(xù)購入東風輕卡共5臺，從3 5米換到6 8米，可以說東風見證了我的成長，也成就了我現(xiàn)在的家庭?！眮碜韵尻柕臇|風輕卡車主徐興學在尋找第一批車主交車儀式上如是說道。
國六大升級領(lǐng)跑新生代!3大性能全面升級，20項細節(jié)優(yōu)化!三大優(yōu)勢集成：轎車的舒適性、輕卡底盤的承載力、微卡的通過性，東風途逸國六新起航!
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