穿越新藏線 東風(fēng)輕卡用戶鐘茂鋒的肆意人生

　　有句古話說：蜀道難，難于上青天，對廣大卡車司機們來說，早些年跑新藏線的運輸，就如同上蜀道。首先，新藏線的海拔整體較高，平均海拔4000米，最高海拔5200米。高海拔不僅容易引起司機的高原反應(yīng)，致使司機開車容易犯困、眩暈、體力消耗大，還會導(dǎo)致車輛的各種油液管路的壓力出問題，平常小小的隱患在這種高海拔低氣壓的情況下會被激發(fā)，進而導(dǎo)致車輛拋錨。“有一次我和另外一臺別的牌子的卡車進藏，跑到大概海拔4500米左右的時候。我的車沒事兒，另外一臺車的水管爆了，就是因為海拔升高之后大氣壓降低導(dǎo)致的。那天拋錨了2個多小時，因為我比較懂車，用我車上的備件給他弄好了。”

　　其次，新藏線的天氣也變化無常，晝夜溫差很大，夜間最低能到零下20度，即使是6月份也會突降大雪。而夏季又是雨季，突如其來的大雨可能會引發(fā)道路塌方、泥石流等等險情。

　　最后除了行車環(huán)境嚴苛，更會有一些人為的意外：比如“暗冰”。暗冰是指在高海拔地區(qū)的道路上，很多大卡車在下山時會給剎車淋水降溫，而這些水因為夜間溫度較低的原因，在路面上被風(fēng)一吹就結(jié)出薄薄一層冰。后面的司機如果沒有注意到很容易打滑造成事故。——這就是為什么新藏線危險性極高的原因：天時地利人和，新藏線一條都不占。

　　當然，工欲善其事必先利其器，談及這么多年鐘茂峰能在新藏線上安全行車時，鐘茂峰分享了他的兩大秘訣：可靠的質(zhì)量和省心的服務(wù)。“我的東風(fēng)車從來沒有過大故障，很多車子上了新藏線因為壓力變化，發(fā)動機會‘開鍋’，但無論是我的小霸王還是多利卡從來沒有過，跑了這么多年，東風(fēng)應(yīng)該是我見到拋錨在路上最少的品牌了。車品質(zhì)很好，經(jīng)得起折騰，我常年走這條線，用其他品牌的車還真不放心。”鐘師傅笑著對記者說道。

鐘師傅后來加入東風(fēng)兄弟俱樂部第一屆理事會，如今已近退休年齡依然活躍在貨運行業(yè)，幫助東風(fēng)卡友

　　當然，車輛穩(wěn)定可靠也難免有意外發(fā)生，這個時候東風(fēng)輕卡的售后服務(wù)便是鐘師傅堅強的后盾。其他品牌鐘師傅表示不太了解，但是東風(fēng)輕卡的服務(wù)鐘師傅深得體會。“在西安待久了，服務(wù)站的人我都很熟。他們平常怎么工作的我也看得到，無論什么時候什么地方，只要接到了客戶車輛出問題的電話，他們都會及時出動，別的牌子可能是100公里以內(nèi)4個小時到達，他們的要求是一個半小時，好幾次我看到他們一接到電話，即使手頭有事兒也會放下第一時間找好備件發(fā)車維修。”

東風(fēng)輕卡正式鐘茂峰的信賴之選

　　對于卡車司機們來說，車不僅僅是養(yǎng)家糊口的工具，更多的時候，車是孤獨貨運路上卡車司機們唯一的伙伴，無論風(fēng)雨交加，寒冬酷暑，陪伴他們最多的就是座下的這臺車，貨運的路線不是司機們決定的，但是司機們可以選擇一臺值得信賴的車，東風(fēng)輕卡正式鐘茂峰的信賴之選。