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成熟、強周期的重卡行業(yè)會孕育成長股嗎?以全球的經(jīng)驗來看,答案是肯定的。帕卡(PCAR)作為一家北美的重卡企業(yè),1990年以來22年市值復(fù)合增長率(CAGR)為22%。高速成長的10年時期過去后,中國重卡行業(yè)將從成長主導(dǎo)走向周期支配的階段。重卡整車行業(yè)同質(zhì)化、多玩家的競爭格局將長期保持。整車銷售的低利潤率帶來的對銷量與產(chǎn)能的高敏感性使得行業(yè)波動帶來的短期投資機(jī)會仍將具有吸引力。短期內(nèi):行業(yè)的核心矛盾仍然是銷量與產(chǎn)能利用率的波動。中長期來看,高速成長期已過,國內(nèi)重卡企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。
“由于政出多門，難免有門戶之見。不同的法規(guī)政策可能對同一問題存在不同的看法和要求，往往導(dǎo)致行業(yè)管理職能分散。一個政策的出臺要綜合權(quán)衡各方面的利益，而各部門均從自身利益出發(fā)，利益的權(quán)衡和分配難以協(xié)調(diào)，行業(yè)管理體制陷入混亂狀態(tài)，嚴(yán)重制約了我國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
近日，記者從斯堪尼亞方面獲悉，搭載全新斯堪尼亞歐IV發(fā)動機(jī)的G400重卡將于今年投放中國市場，并將取代配備歐III發(fā)動機(jī)的G系列重卡成為斯堪尼亞在中國市場的主打銷售車型之一。
2013第四屆中國（青島）國際卡車、商用車及零部件展覽會即將于6月7-9日在青島國際會展中心盛大召開！每年都吸引10多個國家和地區(qū)400余家企業(yè)參展。本屆參展部分企業(yè)：中國重汽商用車及輕卡、廣汽日野、奔馳、斯堪尼亞、華菱、江淮、京城重工、大運、一汽解放、北奔、福田汽車、中集集團(tuán)、三一重工、徐工集團(tuán)等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)悉數(shù)參展。
近日，各大國際商用車企業(yè)年報陸續(xù)出爐。2012年的全球卡車市場可謂喜憂參半，上半年卡車市場增長顯著，但第三、四季度增長態(tài)勢趨緩甚至出現(xiàn)下滑。2012年前8個月數(shù)據(jù)顯示，歐盟商用車注冊量為1131238輛，而2011年同期為1261548輛，同比下降10.3%，即便把范圍擴(kuò)大到整個歐洲（歐盟+EFTA國家），跌幅仍高達(dá)9.8%。
近日，歐洲卡車文化的傳道士“老何”(斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池)和他在中國的工作搭檔——斯堪尼亞中國巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝以及斯堪尼亞中國產(chǎn)品總監(jiān)唐伯瑞，出現(xiàn)在斯堪尼亞的新聞發(fā)布會上，向國內(nèi)媒體介紹了首次在國內(nèi)推出的斯堪尼亞Touring客車與斯堪尼亞全新發(fā)動機(jī)平臺，并承繼2011年的參展傳統(tǒng)依舊向中國推行其歐洲“卡車文化”。
2012年，斯堪尼亞在華市場表現(xiàn)堪稱迅猛，不俗業(yè)績給足了何墨池信心，并點頭應(yīng)允在廣州建設(shè)獨資經(jīng)銷商。
全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞將于今年4月參展第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，并將帶來斯堪尼亞Touring客車（歐Ⅳ）、全新斯堪尼亞13升卡車發(fā)動機(jī)、斯堪尼亞G400重卡以及在斯堪尼亞R620重卡基礎(chǔ)上改裝而成的“玉翼”（JadeWing）改裝卡車共四款展品。這將是素有“公路之王”之稱的斯堪尼亞繼2011年首秀上海國際車展后再度亮相在中國本土舉行的國際車展。斯堪尼亞中國在本次上海國際車展的新聞發(fā)布會將于4月20日下午13:30在斯堪尼亞展位（室外SW127）舉行。
全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞近日宣布將參展第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海國際車展”），并將帶來斯堪尼亞Touring客車（歐Ⅳ）、全新斯堪尼亞13升卡車發(fā)動機(jī)、斯堪尼亞G400重卡以及在斯堪尼亞R620重卡基礎(chǔ)上改裝而成的“玉翼”（JadeWing）改裝卡車共四款展品。這將是素有“公路之王”之稱的斯堪尼亞繼2011年首秀上海國際車展后再度亮相在中國本土舉行的國際車展。
全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞日前發(fā)布2012財年年報，宣布2012財年凈銷售額為796.03億瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗，盈利率達(dá)10.4%。
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