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皮卡在中國(guó)汽車界正式發(fā)展成熟，并開始向主流產(chǎn)品邁進(jìn)。今后皮卡業(yè)將肩負(fù)更多推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展的責(zé)任。有分析人士認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外汽車文化的接軌，以及“節(jié)能減排”、“技術(shù)升級(jí)”和“產(chǎn)業(yè)調(diào)整”等2009年汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞的延續(xù)，將繼續(xù)提升皮卡市場(chǎng)發(fā)展空間，皮卡將會(huì)成為中國(guó)汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)以創(chuàng)造了70萬(wàn)輛“皮卡奇跡”的長(zhǎng)城為代表的中國(guó)皮卡廠家，將成為中國(guó)汽車品質(zhì)的代表。
另?yè)?jù)消息，2009年皮卡總計(jì)銷量25.58萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售7.1萬(wàn)輛，占據(jù)市場(chǎng)份額的28%，其余排在前幾位的皮卡品牌是，日產(chǎn)、江鈴、中興、福田、吉奧。市場(chǎng)占有率分別為15.4%、12.3%、13.5%、7.4%、6.9%。尤其是長(zhǎng)城皮卡自98年以來已連續(xù)12年保持了銷量冠軍，皮卡老大的地位已不可撼動(dòng)。
所謂輕型汽車是指總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車和商用車。油耗標(biāo)示制度的實(shí)施，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是皮卡這種在油耗上備受關(guān)注的產(chǎn)品。作為龍頭企業(yè)的長(zhǎng)城皮卡，其最新款產(chǎn)品長(zhǎng)城風(fēng)駿，搭載了長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”(IN T EC)發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城風(fēng)駿曾經(jīng)跑出了百公里2.89L的最低油耗。
產(chǎn)品涵蓋：中型SUV、微型、小型SUV、家用SUV、中高級(jí)SUV等4大類別，轎車品類，2010年集中精力精耕細(xì)作A級(jí)車市場(chǎng)，在兩廂車市場(chǎng)做到全國(guó)銷量第一，現(xiàn)有主要產(chǎn)品：A00級(jí)長(zhǎng)城精靈、A0級(jí)炫麗、酷熊、凌傲。在MPV領(lǐng)域，主推嘉譽(yù)，形成高、中、低3個(gè)檔次。皮卡品類，統(tǒng)一以風(fēng)駿命名，整合現(xiàn)有品種，形成高、中、低端3個(gè)檔次，繼續(xù)保持連續(xù)13年全國(guó)銷量第一的地位。
記者從長(zhǎng)城汽車了解到，讓用戶、服務(wù)商代表充分暴露質(zhì)量問題的懇談會(huì)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)連續(xù)舉辦了12屆。這次懇談會(huì)，長(zhǎng)城汽車打破常規(guī)，直接聘請(qǐng)四位用戶做品質(zhì)監(jiān)督員，讓用戶來直接監(jiān)測(cè)長(zhǎng)城汽車的質(zhì)量問題。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自為四位用戶頒發(fā)了品質(zhì)監(jiān)督員證書，鼓勵(lì)品質(zhì)監(jiān)督員代表用戶，一直堅(jiān)持下去，知無不言，言無不盡，讓質(zhì)量問題充分暴露，督促長(zhǎng)城汽車系列產(chǎn)品的改進(jìn)。
通報(bào)稱，部分被召回的車輛由于安全帶鋼棘爪進(jìn)行表面處理時(shí)滲碳時(shí)間不足，局部滲碳厚度偏低，可能導(dǎo)致鋼棘爪與框架齒形嚙合強(qiáng)度不夠，造成安全帶反應(yīng)時(shí)間滯后，增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢修，免費(fèi)更換前排安全帶，以消除安全隱患。
全線優(yōu)惠后，長(zhǎng)城皮卡柴油系列最低售價(jià)5.98萬(wàn)元、汽油系列最低售價(jià)4.7萬(wàn)元，打造了行業(yè)最低價(jià)，長(zhǎng)城皮卡將以更高的性價(jià)比對(duì)整個(gè)市場(chǎng)形成新的威懾和打壓。長(zhǎng)城皮卡負(fù)責(zé)人表示，首先，春節(jié)前兩個(gè)月的優(yōu)惠促銷，將幫助長(zhǎng)城皮卡進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)銷量，這顯然將長(zhǎng)城皮卡市場(chǎng)第一的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大化，從而使長(zhǎng)城皮卡對(duì)其他品牌形成更強(qiáng)有力的阻擊。
長(zhǎng)城皮卡能夠發(fā)展到業(yè)內(nèi)最大的生產(chǎn)銷售廠家，達(dá)到50萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量，連續(xù)11年取得市場(chǎng)銷量冠軍，長(zhǎng)期的市場(chǎng)努力和品牌基礎(chǔ)是其暢銷的重要原因，能夠先期推出高于法規(guī)要求的產(chǎn)品也是其市場(chǎng)領(lǐng)先的重要因素。據(jù)悉，為了真正地為用戶負(fù)責(zé)，讓“假國(guó)III”產(chǎn)品不會(huì)靠降價(jià)忽悠了消費(fèi)者。長(zhǎng)城主動(dòng)展開專項(xiàng)優(yōu)惠，普及真正國(guó)III，此次優(yōu)惠車型中的長(zhǎng)城TC產(chǎn)品，采用電控高壓共軌技術(shù)，汽油皮卡采用長(zhǎng)城491QE多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，均是國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。
記者在山西智源冀東長(zhǎng)城汽車4s店獲悉，為慶祝長(zhǎng)城皮卡連續(xù)12年銷量第一，從2009年12月1日到2010年1月31日，長(zhǎng)城皮卡特舉行優(yōu)惠活動(dòng)。其中汽油版：賽鈴、賽酷、迪爾（教練車、單排、排半除外）每臺(tái)優(yōu)惠4000元，柴油版（TC、TDI）：迪爾、賽鈴每臺(tái)優(yōu)惠3000元。
在中國(guó)皮卡文化節(jié)進(jìn)行特技表演的長(zhǎng)城風(fēng)駿，是長(zhǎng)城引領(lǐng)第三次消費(fèi)浪潮的扛鼎之作。風(fēng)駿搭載了長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗5.9L，其性能為目前國(guó)內(nèi)皮卡之翹楚。此外風(fēng)駿超越同級(jí)1.2倍的駕乘空間，獨(dú)有的轎車化螺旋彈簧獨(dú)立前懸架、1.68米最長(zhǎng)貨廂，均在高端皮卡中創(chuàng)造了諸多記錄。同時(shí)整車配備了先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)——BorgWarner（博格華納）電控分動(dòng)器，行進(jìn)中換擋，可全天候適應(yīng)各種復(fù)雜路況，極大提高了越野能力。
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