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最新消息，根據(jù)安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)布的2016年7月產(chǎn)銷快報，今年連續(xù)實現(xiàn)逆勢上揚，備受行業(yè)關注的江淮輕型貨車再次收獲飆紅表現(xiàn)，以12168輛銷量，同比增長7 5%的成績穩(wěn)步攀升，同時今年1-7月，江淮累計銷售輕型貨車116392輛，同比增長13 43%，總體成績喜人。
回首2016年以來的市場表現(xiàn)，江淮康鈴以持續(xù)火爆的銷量和大單交付在業(yè)內(nèi)引起了高度關注。日前，哈爾濱華運再次與大慶領航潤滑油安徒生流動服務車正式續(xù)訂康鈴輕卡合同50臺。
七月的哈爾濱驕陽似火，康鈴人行銷腳步依然沒有停留下來，通過不懈的努力，喜訊傳來，哈爾濱華運再次與大慶領航潤滑油安徒生流動服務車正式續(xù)訂康鈴輕卡合同50臺。
如今，大部分小區(qū)車庫出入口均不同程度限高，一般規(guī)范有2 1米、2 2米和2 5米三個標準。小區(qū)交房初期，大量裝修垃圾需要通過地下車庫貨運電梯轉運，而限高使得一般卡車難以出入，轉運裝修垃圾十分不便。目前，江淮工程車針對地下車庫等限高、地形狹窄的特殊作業(yè)環(huán)境，推出了一款運輸類自卸車---D682T，具有高負重、自動化、靈活易操作等優(yōu)勢。
江淮康鈴無疑是上半年貨運市場最搶眼的品牌之一。今年1-6月，康鈴累計銷售近3萬臺，同比大增23%，銷量增幅、市場份額增幅均領跑細分市場同行。同時，憑借第二代康鈴傲嬌的產(chǎn)品力，康鈴大舉挺進高端區(qū)域物流市場并收效良好。
國家工信部、發(fā)改委、公安部在今年3月聯(lián)合發(fā)布了2016年第68號通知，于河北、遼寧、河南和云南四省份率先開展放寬皮卡進城的試點。當時外界對這個舉措普遍解讀為對皮卡的解禁，這種在國內(nèi)被歸類于“輕型普通貨車”的車型被寄望成為中國汽車市場增長減速時的一味助推劑。
小伙伴們，你們還記得那個在2016年北京車展上亭亭玉立，吸睛無數(shù)的康鈴K5輕卡嗎?圓潤可愛的外觀，嬌艷而靈動;全新高端的配置，華麗卻低調(diào)——即將上市的江淮第二代康鈴K5直面新生代用戶。
近日，在美麗富饒的遼陽市，遼寧江淮攜手駿鈴營銷公司與遼寧添洋農(nóng)產(chǎn)品公司舉辦了一場激動人心的20臺駿鈴V6冷藏車交付儀式!
那么問題來了，輕卡界的“新生代”是誰?它正是江淮康鈴即將上市推出的康鈴K5?？碘廗5在智能化、承載能力和改裝便捷性上較上一代輕卡產(chǎn)品具有質的提升。這個輕卡界“新生代”是否能帶給家庭用戶驚喜呢?上市前小編就先來曝下料。
上半年商用車銷量出爐，受經(jīng)濟滯漲和排放升級影響，國內(nèi)輕型載貨車市場延續(xù)低迷行情，1-6月累計銷量下滑4 7%，大部分車企出現(xiàn)較大跌幅。對比之下，江淮輕型商用車卻逆勢上揚，交出了一份傲嬌的成績單，上半年銷量超過11萬輛，同比增長16%，增速大幅領跑行業(yè)。
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