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22歲，關(guān)涇涇拿到駕照后開始從事臨汾到北京的長(zhǎng)途運(yùn)輸;30歲，他轉(zhuǎn)型從事煤炭、鋼材的短途運(yùn)輸;35歲，關(guān)涇涇接觸了中國(guó)重汽豪瀚N7G牽引車，從此再也沒換過其他品牌的車……
2018年5月16日，“亞洲文明互鑒 外國(guó)媒體山東行”媒體記者團(tuán)一行來到中國(guó)重汽，參觀中國(guó)重汽博物館，近距離感受中國(guó)制造的水平和魅力。
此次活動(dòng)共展出4款重卡車型，包括2款熱銷天然氣重卡車型430馬力汕德卡C7H、430馬力的新斯太爾D7B，和2款柴油牽引車540馬力汕德卡C7H、440馬力新斯太爾牽引車，覆蓋高端高效運(yùn)輸和中低端經(jīng)濟(jì)型運(yùn)輸?shù)炔煌?xì)分市場(chǎng)需求。
2019年5月14日，“改革驅(qū)動(dòng)中國(guó)重汽釋放活力”媒體開放日主題活動(dòng)在濟(jì)南舉行，新華網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、大眾日?qǐng)?bào)、山東電視臺(tái)等16家媒體參加活動(dòng)。中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡?hào)|等集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)就媒體關(guān)心的問題接受了集中采訪。
與豪沃渣土車“耳鬢廝磨”多了之后，馮師傅對(duì)車子的見解更為通透，比之于之前的隔霧看花來得愈加清晰?！昂牢衷淋囻{駛室里面不僅漂亮，還舒適。車窗視野足夠開闊，望出去眼界很寬廣，尤其能夠保證行車安全。車內(nèi)密封性好，跑起來噪音低?！薄ⅰ奥┒反?，噸位足，裝東西多，變速箱操作起來很靈敏，馬力很給勁，油箱一次性滿載的話能拉好多趟，省時(shí)省心。車斗里裝東西運(yùn)出去也不容易掉在路上，造成地面污染被罰款，特別適合我們這個(gè)行業(yè)?！?/p>
2019年5月7日，全國(guó)首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公開驗(yàn)證試驗(yàn)在天津市西青區(qū)進(jìn)行。
參加此次列隊(duì)跟馳演示的企業(yè)有東風(fēng)商用車、北汽福田、中國(guó)重汽三家企業(yè)，具體會(huì)用那些產(chǎn)品向我們展示無(wú)人駕駛技術(shù)，但根據(jù)以往動(dòng)態(tài)也可以猜測(cè)一二。
2019年4月27日，山西忻州地區(qū)，首批13臺(tái)新斯太爾D7B4406*4牽引車交付山西華港國(guó)際煤炭運(yùn)銷有限公司。
重汽節(jié)氣大賽活動(dòng)主題是“藍(lán)天衛(wèi)士，節(jié)氣高手”，比賽完全采用實(shí)車、實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況的方式進(jìn)行。即參賽的車輛之前怎么運(yùn)營(yíng)，比賽過程還是怎么運(yùn)營(yíng)，唯一差異化的是駕駛員需要改變自己的駕駛習(xí)慣來進(jìn)一步降低百公里氣耗。參賽實(shí)車均為搭載MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽豪沃T7H 6X4產(chǎn)品，重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)源自重汽MC13，是和美國(guó)Econtrols公司共同開發(fā)的得意之作，馬力以及扭矩在國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排名首位，而正常運(yùn)營(yíng)條件下百公里29-33公斤的氣耗也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
生命不息，斗爭(zhēng)不止。用這句話來形容中國(guó)傳奇企業(yè)家譚旭光似乎再合適不過。與他相熟的業(yè)界人士都有著這樣的相同感受：譚旭光是一名真正的斗士，血液里流淌著改革的基因，澎湃著生生不息的動(dòng)力!
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