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2012年5月23日，中國最大的中重卡制造商--東風商用車公司，攜旗下東風新天龍、東風天錦、東風大力神系列的12款明星車型亮相"綠色物流暢行北京暨城市配送車型推介會"。以"ECO LIVE"綠色生態(tài)理念，展示多項節(jié)能環(huán)保和安全等方面前沿技術(shù)的應用與發(fā)展。為提高城市物流配送效率、改善環(huán)境提供了更多選擇。
東風天龍2006年5月18日上市后，當年銷售不到2000輛，2007年就達到了2.3萬輛，2010－2011連續(xù)兩年銷售接近10萬輛，上市以來累積銷售已經(jīng)超過30萬臺。天龍的良好市場表現(xiàn)使東風商用車公司站到了重卡行業(yè)第一的位置。2012年，在行業(yè)大幅下滑的情況下，前四月東風商用車公司重卡銷售5.4萬臺，東風天龍1－4月已經(jīng)累積銷售3萬臺，東風商用車公司市場占有率提升0.57個百分點，繼續(xù)保持重卡行業(yè)第一。
2012年5月22日-23日，卡車網(wǎng)記者有幸參與東風天龍?zhí)旖虼笮涂蛻糇咴L活動。兩天內(nèi)，走訪了天津市兩家大型物流公司。以?；愤\輸為主的天津大港油田運輸有限公司與轎運行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)天津元順物流有限公司。在走訪過程中記者切身感受到東風天龍給客戶帶來的是一種沉甸甸的信賴。 "東風天龍已經(jīng)成為我公司的主選車型。 "大港油田張部長稱。
終端需求的持續(xù)低迷，使國內(nèi)重卡市場銷量大幅下滑。今年1~4月，重卡累計同比下滑幅度超過了33%。對此，業(yè)內(nèi)普遍認為，當前國內(nèi)重卡行業(yè)已經(jīng)不可避免地步入調(diào)整期——未來一段時間，國內(nèi)重卡需求將很難再現(xiàn)過去的高速增長。在此情況下，海外市場的重要性日益凸顯，出口正在逐漸成為國內(nèi)重卡行業(yè)實現(xiàn)持續(xù)增長的重點突破方向。
2012北京國際車展，對于商用車展區(qū)可謂是別開生面。各大企業(yè)借此機會發(fā)布新車，大力宣傳。解放J6L中卡、大運N6、N8重卡以及江淮帥鈴等系列卡車上市得到了高度的關(guān)注，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的東風商用車雖沒發(fā)布新品，但東風新天龍大馬力牽引車依然成為卡車用戶關(guān)注的重點對象，有觀眾稱東風新天龍為"高富帥"卡車。
與傳統(tǒng)運輸方式相比，甩掛運輸?shù)膬?yōu)勢在于，使用標準車，利于保護路產(chǎn)路權(quán)；節(jié)省牽引車數(shù)量，利于減少駕駛員的配置；減少裝卸等待時間，利于提高貨物流通速度；減少車輛空駛，利于降低能耗；便于多式聯(lián)運，利于綜合運輸發(fā)展。
5月份重卡調(diào)研的結(jié)果顯示，5月重卡銷量環(huán)比繼續(xù)下滑，同比增速可能達到-40%的水平，與4月份持平。從調(diào)研對象的反饋來看，幾乎所有受訪者對于5月份銷量的同比預期都處于-40%到-50%的水平。
近日，卡車網(wǎng)記者采訪了德邦物流股份有限公司北京車隊安全維修組劉寶祥經(jīng)理。當記者走進德邦物流的大院時，迎面看到的是運輸車輛忙碌的情場面，放眼望去東風天龍的車輛更加吸引眼球。據(jù)劉經(jīng)理介紹，目前在德邦物流中東風商用車占有1/3的比例，東風車輛的性能和設(shè)備也是國內(nèi)一流的。與劉經(jīng)理的進一步交談了解到：德邦物流機制完善、工作流程環(huán)節(jié)設(shè)置精準，選用高品質(zhì)車輛，嚴格遵循道路運輸規(guī)則完全達到保質(zhì)保速的完成貨物運輸。
4月份，中重卡市場受到了宏觀經(jīng)濟趨緩和投資大幅下降的影響，整體規(guī)模較去年同期下滑41.6%。面對市場的不利形勢，東風商用車公司堅持穩(wěn)健經(jīng)營策略，4月銷售中重卡共計1.7萬輛，繼續(xù)保持市場銷量第一。今年前4個月，該公司累計銷售中重卡超7.4萬輛，市場份額穩(wěn)步提升，穩(wěn)居國內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
為了把甩掛運輸這種國外先進的運輸方式引入中國市場，從2000年開始，山東省進行了長達4年的調(diào)研?！昂髞碓趯嶋H推行的過程中我們又發(fā)現(xiàn)，發(fā)展甩掛運輸只有山東一個省份是做不成的，因為還必須要解決掛車到目的地如何下船的問題。我們開始考慮和遼寧合作，從山東上船，到遼寧下船，由遼寧的車頭負責，后來又發(fā)現(xiàn)，很多車并不是直接到遼寧的，還有到東北其他地區(qū)的，因此又開始考慮跟更多的省份開展合作，最終形成了今天7?。▍^(qū)、市）聯(lián)盟的框架?！?
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