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東風(fēng)天龍KC上市以來受到了很多卡友的喜愛，在江西吉安也是如此。吉安有一位客戶---汪軍武，他是東風(fēng)的老用戶和忠實(shí)粉絲，開了8年的東風(fēng)車對天龍的質(zhì)量非常認(rèn)可，所以這次換購新車他直接入手了搭載dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KC。
商用車無人駕駛絕對是一個(gè)大風(fēng)口，這其中有人求穩(wěn)，也有人更加求速。但在卡車網(wǎng)記者看來，不到真正商業(yè)化落地的那天，當(dāng)前的所有努力和成果都只能算是“播種”，未來誰會(huì)存活并成長起來還要經(jīng)歷眾多考驗(yàn)。
每年2萬~3萬輛的牽引車、載貨車總需求量，再加上輻射長三角的口碑效應(yīng)，都讓上海成為重卡企業(yè)的必爭之地。2003年就來到上海的銳洪汽車銷售有限公司總經(jīng)理羅銳，在這個(gè)有魔都之稱的城市見證了市場興衰。
2019年4月以來，東風(fēng)商用車有限公司銷售中重卡19174輛，同比增長5 45%;1-4月累計(jì)銷售中重卡64917輛，同比增長3 15%。2019年4月，東風(fēng)汽車股份有限公司銷售汽車16094輛，同比增長22%;1-4月累計(jì)銷售汽車54362輛，同比增長21%。
“我們對其美多吉的了解是通過中國郵政報(bào)社出版的《郵來友往》雜志知道的。”2017年，《郵來友往》雜志第6期的“封面文章”欄目刊登了《其美多吉：川藏線上的俠義信使》一文。該文深深打動(dòng)了東風(fēng)商用車有限公司市場與營銷領(lǐng)域郵政行業(yè)客戶總監(jiān)齊興明，他主動(dòng)向公司領(lǐng)導(dǎo)請纓，跟隨其美多吉，踏上了川藏線康定至德格的雪線郵路。
在天龍旗艦兢兢業(yè)業(yè)做著下坡測試的時(shí)候，全新一代東風(fēng)天龍KL平臺(tái)的8x4載貨車已經(jīng)悄然來到康定，準(zhǔn)備好雅康高速超長縱坡、隧道群重車通行安全上坡測試。
大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的批復(fù)，對渣土車市場來說是一劑強(qiáng)心針。同時(shí)多地也相繼出臺(tái)了新的法規(guī)和技術(shù)文件，來整頓和規(guī)范渣土運(yùn)輸行業(yè)。2019年4月22日，東風(fēng)天龍KC渣土車大客戶交車、簽約儀式在東風(fēng)廣州汽車貿(mào)易有限公司廣州4S店內(nèi)隆重舉行。
2019年4月25日，東風(fēng)商用車在濟(jì)寧金鄉(xiāng)舉辦大客戶交車儀式，230臺(tái)東風(fēng)天龍VL正式交付金鄉(xiāng)行業(yè)客戶。這是東風(fēng)商用車首次面向金鄉(xiāng)砂石料運(yùn)輸市場舉辦的大批量交車儀式。東風(fēng)天龍VL用其可靠的品質(zhì)，填補(bǔ)空白市場。
幾十年的發(fā)展、年度超百萬臺(tái)的市場容量、國外品牌的不斷涌入、國內(nèi)品牌的奮起直發(fā)……而今中國的商用車市場在世界范圍內(nèi)占據(jù)的分量無人可以忽視，而今中國的商用車市場競爭激烈硝煙四起。而這次，是東風(fēng)商用車率先拿起了并拿穩(wěn)了這張牌。2019年1月6日，全新一代東風(fēng)天龍KL重卡和東風(fēng)天錦KR中卡在武漢正式上市，隨著新一代拳頭產(chǎn)品一同發(fā)布的消息還有：東風(fēng)商用車將在2019年首發(fā)國內(nèi)首個(gè)完好率中心。
為什么信賴東風(fēng)商用車?節(jié)油、穩(wěn)定性好、出勤率高、開著舒服、安全、可靠、東風(fēng)網(wǎng)點(diǎn)多，服務(wù)好……每一位東風(fēng)商用車的用戶都有自己的回答。50年以來，東風(fēng)商用車始終堅(jiān)持為不同行業(yè)的細(xì)分客戶提供精準(zhǔn)匹配或定制可靠的商品，為客戶帶來頂級贏利能力和最佳駕乘體驗(yàn)。而這或許就是用戶信賴東風(fēng)商用車的根本原因。
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