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隨著物流行業(yè)的細(xì)分化程度越來越高，用戶在運(yùn)輸裝備選擇上，更注重選擇適合自己運(yùn)輸工況的產(chǎn)品。因此，根據(jù)不同運(yùn)營模式與作業(yè)環(huán)境，打造更豐富的產(chǎn)品體系就成為滿足用戶多樣化運(yùn)營的重要途徑。此外，由于各細(xì)分行業(yè)運(yùn)輸路線、工況及作業(yè)環(huán)境的不同，用戶對(duì)重卡服務(wù)也要求更加滿足自己的個(gè)性化需求，中國商用車行業(yè)的發(fā)展面臨一場升級(jí)之戰(zhàn)!
歐曼EST超級(jí)卡車是我遇見的國產(chǎn)重卡里最適合跑冷鏈的車型，效率之高完全不輸于進(jìn)口卡車。
“這款車的駕駛視野特別寬闊，開著特別輕松，感覺特別舒服，有一種把駕駛當(dāng)成是一種享受的感覺?！本媒?jīng)物流運(yùn)輸市場的卡車?yán)纤緳C(jī)婁壯的這句話并非空穴來風(fēng)，自2018年4月28日購買歐曼EST 550馬力超級(jí)卡車以來，他的運(yùn)輸生活有著潛移默化的變化。寬敞的駕乘空間、寬闊的駕駛視野，這一切讓婁壯感覺原本枯燥的長途運(yùn)輸頗像是一種休閑旅途，讓人心曠神怡。
隨著重卡用戶群體越來越年輕化，在我國，每天約有近千名重卡駕駛員進(jìn)行更替，加上現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，快遞、冷鏈等高附加值物流行業(yè)用戶需要更加高效、節(jié)油、智能、安全的重卡，同時(shí)，對(duì)卡車的要求越來越個(gè)性化。
2018年7月1日，也就是有名的“七·一大限”之后，不合規(guī)轎運(yùn)車全部禁止上路。而在合規(guī)轎運(yùn)車中，運(yùn)輸效率和安全性更高的中置軸轎運(yùn)車將全面挑起大梁，成為當(dāng)下轎運(yùn)車市場的主力車型。
2018年7月12-13日，2018中國高效物流卡車公開賽廣東站比賽在佛山舉行。本站賽事聚焦冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，有來自廣東等區(qū)域的上百家大型冷鏈物流企業(yè)參與，并參加主題為“冷鏈零擔(dān)干線模式與平臺(tái)化探索”專題沙龍，通過創(chuàng)資源共享平臺(tái)，聽行業(yè)大咖論道，解零擔(dān)發(fā)展之困，從而推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展降本增效，實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，杜牧的這首《過華清宮絕句》將荔枝美名千古傳遍，古時(shí)為了讓楊貴妃吃上色香味俱全的鮮荔枝，只得派人將剛摘下的荔枝快馬加鞭于當(dāng)日送到京城。如今，隨著冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，北方的尋常百姓也能吃到新鮮可口的荔枝。
福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽冷鏈行業(yè)賽廣東站火熱開啟啦。20多名賽手齊聚廣東省佛山市仙湖試駕基地，一展雄威，一馬當(dāng)“鮮”。
福田戴姆勒2018晉冀魯豫X系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修技能大賽圓滿成功
你所買的鱸魚，每三條中就有兩條來自廣東佛山，而對(duì)蝦的產(chǎn)量，也占全國三分之二。但是廣東省區(qū)域發(fā)展極不平衡，特別是農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的粵東西北冷鏈物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角。因而，如何加大力度促進(jìn)南方區(qū)域冷鏈物流協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)南方區(qū)域冷鏈物流降本增效成為冷鏈物流行業(yè)的難題?！案Ｌ锎髂防毡?018中國高效物流卡車公開賽-冷鏈行業(yè)首戰(zhàn)廣東站，還有3天就要拉開帷幕了!
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