金磚三國(guó)進(jìn)口需求減少 中國(guó)商用車(chē)出口受阻 (2)

　　俄、印對(duì)中國(guó)限制頗多

　　近日，俄羅斯“汽車(chē)統(tǒng)計(jì)”咨詢(xún)公司最新公布的調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)車(chē)在該國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售開(kāi)始出現(xiàn)下滑。據(jù)分析，下降的主要原因與俄羅斯最近出臺(tái)的新政策有關(guān)。印度也開(kāi)始通過(guò)不同的方式對(duì)中國(guó)商用車(chē)說(shuō)不。

　　2007年，中國(guó)商用車(chē)向俄羅斯出口可謂是風(fēng)光一時(shí)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)車(chē)在俄銷(xiāo)量達(dá)到5.7萬(wàn)輛，占該國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)份額的3.5%。2008年形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，中國(guó)車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)售開(kāi)始下降，上半年只售出2.5萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的2.4%。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，解散位于俄羅斯的長(zhǎng)城阿拉布加汽車(chē)開(kāi)放式股份公司，這是最后一家在俄羅斯設(shè)立合資工廠的中國(guó)車(chē)企，從此俄羅斯徹底關(guān)上了中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)卦O(shè)立合資工廠的大門(mén)。

　　據(jù)了解，2008年，俄羅斯實(shí)施了更為嚴(yán)格的檢測(cè)證書(shū)制度，不僅限制了進(jìn)口車(chē)型，而且增加了中國(guó)汽車(chē)的出口成本。據(jù)悉，取得合格證的平均費(fèi)用高達(dá)15萬(wàn)美元。此外，俄羅斯最近還將成品汽車(chē)車(chē)身的進(jìn)口關(guān)稅提高，每個(gè)車(chē)身進(jìn)口稅最低不得低于5000歐元，這使在俄羅斯進(jìn)行中國(guó)車(chē)的半成品組裝(SKD)變得無(wú)利可圖。加上今年1月4日起，俄羅斯對(duì)非日內(nèi)瓦協(xié)議成員國(guó)出口到俄的汽車(chē)提高認(rèn)證門(mén)檻，認(rèn)證項(xiàng)目達(dá)55項(xiàng)，這些政策都令中國(guó)商用車(chē)出口俄羅斯難上加難。

　　在印度，中國(guó)商用車(chē)也遇到了類(lèi)似的情況。陳世平告訴記者，印度政府對(duì)于本土汽車(chē)工業(yè)大力保護(hù)，所以塔塔幾乎壟斷了印度的商用車(chē)市場(chǎng)。從目前的情況來(lái)看，印度市場(chǎng)的需求是存在的?！袄?，印度的公路客車(chē)質(zhì)量不高?！标愂榔脚e例說(shuō)，問(wèn)題是，就算中國(guó)車(chē)企看到了機(jī)遇，中國(guó)商用車(chē)想進(jìn)入也很困難?！拔腋杏X(jué)印度不喜歡中國(guó)商用車(chē)?！标愂榔教岬?。他認(rèn)為，如果中國(guó)商用車(chē)想要進(jìn)入印度市場(chǎng)，就需要中國(guó)的商用車(chē)制造商和政府多跟印度政府溝通，讓它們對(duì)中國(guó)商用車(chē)的認(rèn)識(shí)有所改觀。

　　雖然印度本土商用車(chē)制造商塔塔汽車(chē)一家獨(dú)大，但歐美一些商用車(chē)制造商仍能進(jìn)入印度市場(chǎng)發(fā)展。例如，德國(guó)重卡制造商曼(MAN)在印度的合資公司曼福士年生產(chǎn)卡車(chē)近萬(wàn)輛;戴姆勒公司與印度公司Hero Group組建了一家生產(chǎn)卡車(chē)的合資企業(yè);沃爾沃公司與印度企業(yè)Eicher Motors Ltd.共同合作生產(chǎn)卡車(chē)。而我們?nèi)晕纯吹街杏∩逃密?chē)合資企業(yè)的身影。

　　印度對(duì)中國(guó)商用車(chē)設(shè)置諸多阻礙也并非空穴來(lái)風(fēng)。今年6月，印度商工部反傾銷(xiāo)總局對(duì)原產(chǎn)于我國(guó)的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，以構(gòu)成低價(jià)傾銷(xiāo)為由限制中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)品出口到印度。涉案產(chǎn)品是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要用于載重能力為12~16噸的中型車(chē)和載重能力為16~40噸的重型車(chē)。并且，印度政府對(duì)于整車(chē)及零部件的進(jìn)口關(guān)稅竟高達(dá)121%和83%。