面對(duì)這道看似不可逾越的紅線，有人卻上演了一場(chǎng)震撼業(yè)界的“紅線變起跑線”的精彩大戲！福田奧鈴與福田康明斯成就天作之合，高端輕卡的代表金奧鈴以超高動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性為用戶開辟出了一條“政策合規(guī)即利潤(rùn)源泉”...

不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵。同理，不想做第一的商業(yè)品牌也不是優(yōu)秀品牌。雖然在刺刀見紅的新能源輕卡行業(yè)中，零米輕卡成立時(shí)間很短，還不到一年，但是其卻喊出要做行業(yè)第一。

正如所說，獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。作為一家成立72周年的企業(yè)，一汽解放追求的從來不是一時(shí)的快慢，而是向著世界一流企業(yè)、百年民族品牌的目標(biāo)不斷遠(yuǎn)行。那么，此次發(fā)布的鷹陣產(chǎn)品又將如何推動(dòng)企業(yè)和用戶走得更遠(yuǎn)呢？

市場(chǎng)內(nèi)卷‘價(jià)格戰(zhàn)’與‘利潤(rùn)壓縮’的雙重夾擊，一汽解放營(yíng)銷總部為何選擇主動(dòng)出擊？是存量競(jìng)爭(zhēng)下的倒逼？還是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判？答案或許藏在2025年7月1日的變革中……

在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)藍(lán)海中，中國(guó)重汽HOWO統(tǒng)帥100度電輕卡憑借自身特點(diǎn)，受到不少物流企業(yè)和卡車司機(jī)的關(guān)注，在各類物流場(chǎng)景中展現(xiàn)出非凡的實(shí)力，今天就帶大家扒一扒，這款讓物流企業(yè)和老司機(jī)集體喊“真香”的重...

當(dāng)?shù)?00萬臺(tái)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)在燈塔工廠下線時(shí)，當(dāng)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品發(fā)布時(shí)，福田康明斯不僅樹立了發(fā)展歷程中的雙里程碑，更鐫刻著中國(guó)輕型動(dòng)力從技術(shù)跟跑到全球引領(lǐng)的蛻變軌跡。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年國(guó)內(nèi)新能源商用車滲透率為16%。而進(jìn)入2025年，1-5月新能源中重卡滲透率已提升至21 1%，其中新能源牽引車滲透率表現(xiàn)尤為突出，達(dá)到28 5%。

四十年，于歷史長(zhǎng)河而言只是彈指一揮間，于慶鈴汽車而言，卻是充滿創(chuàng)新與突破的漫長(zhǎng)征程。2025年7月15日，在合資四十周年之際，慶鈴汽車舉辦了創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)，展示了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新歷程和最新成果。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)商用車市場(chǎng)，唯有真正以用戶需求為原點(diǎn)、以場(chǎng)景痛點(diǎn)為靶向的研發(fā)策略，才能鑄就穿越產(chǎn)品全生命周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

濰柴動(dòng)力通過科技創(chuàng)新、自主可控的研發(fā)實(shí)力，于2025年6月20日在新疆推出了礦用動(dòng)力第二代產(chǎn)品，涵蓋有甲醇、柴油、天然氣、增程、純電等多能源動(dòng)力機(jī)型，實(shí)現(xiàn)了礦用動(dòng)力全場(chǎng)景解決方案的拓展。

在新能源輕卡高質(zhì)量市場(chǎng)化的快速發(fā)展階段，福田奧鈴?fù)ㄟ^產(chǎn)品、服務(wù)融合新載體，再次精準(zhǔn)定義、建立了新能源細(xì)分場(chǎng)景全覆蓋的產(chǎn)品體系。

如何在存量市場(chǎng)求發(fā)展？如何在“虎視眈眈”的市場(chǎng)環(huán)境里撕開銷量的口子？中國(guó)卡車網(wǎng)記者特采訪了東風(fēng)商用車營(yíng)銷事業(yè)部營(yíng)銷戰(zhàn)略部副部長(zhǎng)孫杰，感受了老牌勁旅企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。

在中國(guó)的所有國(guó)外商用車零部件供應(yīng)商中，能夠五十年來不斷做強(qiáng)做大、取得輝煌建樹，并且長(zhǎng)期具有舉足輕重地位的品牌顯然鳳毛麟角。來自美國(guó)的動(dòng)力巨擘康明斯無疑是其中翹楚。

在快遞快運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景下，大單橋車型一直都是卡車司機(jī)的心頭好。對(duì)于快遞包裹這類重量輕但占地方的貨物，車輛憑借大貨箱擁有足夠的裝載能力。而且兩軸的設(shè)計(jì)在油耗更低、靈活性更強(qiáng)的同時(shí)，過路費(fèi)還能省下...

當(dāng)傳統(tǒng)出海模式困于價(jià)格內(nèi)卷與規(guī)則被動(dòng)適配時(shí)，速豹科技拋出了一枚重磅炸彈：正式發(fā)布“2025–2030“雙軌賦能”全球化戰(zhàn)略升級(jí)計(jì)劃”，明確以“賦能者（Enabler）”為全球角色定位，全面啟動(dòng)雙軌并行的國(guó)際增長(zhǎng)路...