40年綠通老炮為何兩度傾心乘龍H5綠通載貨車？

在車輪上奔跑了40多年的李師傅，是江蘇徐州綠通運(yùn)輸圈里公認(rèn)的“老江湖”。30年幫人跑車，十幾年獨(dú)自闖蕩，他的足跡遍布全國，最忙時(shí)節(jié)兩個(gè)月才能回一次家，吃住全在車上。他坦言，“綠通這行，車就是命，車要是不爭氣，半路撂挑子，貨主急，自己更虧。”

2020年在朋友推薦下，李師傅入手了首臺乘龍H5綠通載貨車。這臺240馬力手動(dòng)擋的車看似中規(guī)中矩，卻讓他第一次體會到什么叫省心到骨子里。4年半時(shí)間，他狂飆70萬公里，車輛的三大件從未出過故障，除了換機(jī)油、換輪胎，連顆螺絲都沒動(dòng)過。他拍著方向盤笑道，“這車就像個(gè)悶頭干活的老黃牛，不嬌氣，從來不鬧脾氣。”

2024年換車時(shí)，李師傅再次毫不猶豫地選擇了乘龍H5綠通載貨車。這一次，他決定對自己好一點(diǎn)，選了290馬力的自動(dòng)擋車型，動(dòng)力更強(qiáng)勁；駕駛室也進(jìn)行了升級，臥鋪更寬了，還配備了減震座椅，舒適性大幅提升。“以前開手動(dòng)擋，左腳踩離合踩到發(fā)麻?，F(xiàn)在跑長途，調(diào)定速巡航，到服務(wù)區(qū)躺下就能睡個(gè)踏實(shí)覺。”他指著車內(nèi)大臥鋪說，“我們這種以車為家的人，能舒舒服服睡一覺就是最大的幸福。”

最讓李師傅滿意的是新車的油耗。雖然馬力提升了，但油耗卻還是很低。他有個(gè)老習(xí)慣，就是每次出發(fā)前都會把儀表清零來看油耗，這次從鹽城到廣州運(yùn)送11噸鮮貨，期間兩段路程顯示百公里油耗僅15.1升、15.4升，比別人的車要省2-3個(gè)油。李師傅算了一筆賬：以年均15萬公里、油價(jià)7.5元/升計(jì)算，一年光油費(fèi)就能省下3萬元以上，這可讓同行們羨慕壞了。

如今，年過五旬的李師傅依然保持著每月2萬公里的奔襲節(jié)奏。當(dāng)被問及為何兩次選擇乘龍H5綠通載貨車，他給出三個(gè)硬指標(biāo)：車皮輕能多拉貨、油耗低降成本、故障少省維修費(fèi)，“我們這種全國飛的綠通人，掙的就是效率錢。車好，人輕松，錢包也鼓得快。”李師傅的故事，是萬千乘龍用戶的縮影。在綠通運(yùn)輸這場與時(shí)間賽跑的戰(zhàn)役中，乘龍H5綠通載貨車正以實(shí)力詮釋何為“高效創(chuàng)富首選”。