輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng),歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為2025年的第二個(gè)月,輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何?
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年2月我國(guó)輕卡銷售15.31萬(wàn)輛(開(kāi)票數(shù)據(jù),含皮卡和出口,下同),環(huán)比今年1月增長(zhǎng)4.13%,同比去年2月增長(zhǎng)34.36%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
從輕卡車企表現(xiàn)看,2025年2月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷量過(guò)萬(wàn)輛,其中居前三的車企是:
福田汽車銷售33731輛,穩(wěn)居第一; 長(zhǎng)城銷售17263輛,居第二;長(zhǎng)安銷售136765輛,居第三;TOP10同比1增9降,中國(guó)重汽領(lǐng)漲;
2025年前2月輕卡累計(jì)銷售30.03萬(wàn)輛。累計(jì)同比增長(zhǎng)8.66%。
現(xiàn)對(duì)2025年2月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。
特點(diǎn)一 、銷量同環(huán)比“雙增”
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年2月我國(guó)輕卡銷售15.31萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)4.13%,同比增長(zhǎng)34.36%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。
---今年2月輕卡銷量同比增長(zhǎng)34.36%,據(jù)分析主要是由于今年春節(jié)假期在2月份只耽誤了4天時(shí)間,而在去年同期卻耽誤了8天時(shí)間,換言之,今年2月輕卡市場(chǎng)耽誤車企輕卡拓展的時(shí)間相對(duì)去年同期較少,因此給今年2月輕卡銷量同比大漲3成多提供了機(jī)會(huì)。
---今年2月輕卡銷量環(huán)比小幅度增長(zhǎng)4.13%,據(jù)分析:
一是今年2月我國(guó)制造業(yè)的PMI指數(shù)為50.2%,環(huán)比今年1月的49.1%要高出1.1個(gè)百分點(diǎn),也就是說(shuō)今年2月我國(guó)制造業(yè)的市場(chǎng)景氣度環(huán)比上個(gè)月要好,因此今年2月各行業(yè)對(duì)輕卡的市場(chǎng)需求相對(duì)較多;
二是今年1月輕卡銷量基數(shù)不高,給今年2月我國(guó)輕卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ);
三是今年2月由于春節(jié)假期耽誤,因此環(huán)比上個(gè)月的銷量增幅不大。
特點(diǎn)二、同比跑贏、環(huán)比跑輸卡車大盤(pán)
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2025年2月輕卡銷量同環(huán)比與卡車大盤(pán)比較:
上圖表顯示:
2025年2月輕卡銷量15.31萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.64%,跑贏卡車大盤(pán)29.79%的同比增幅;且在卡車各細(xì)分市場(chǎng)中居第二(僅僅次于重卡同比增速);成為推動(dòng)今年2月我國(guó)卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量!
環(huán)比增長(zhǎng)4.13%,跑輸卡車大盤(pán)(10.37%),成為遏制今年2月卡車市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)的主要力量。
總之,今年2月輕卡市場(chǎng)同比跑贏、環(huán)比跑輸卡車大盤(pán)。
特點(diǎn)三、銷量居近10年同期第二、居于較高水平
表1 ,近10年2月輕卡銷量及同比增速比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:中汽協(xié)):
上表顯示,在近10年2月輕卡銷量及同比中:
一是得益于利好政策的驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》,2025年各地對(duì)新能源輕卡的限制進(jìn)一步松綁,鼓勵(lì)取消輕型以下新能源城市配送貨車的通行限制,這為新能源輕卡的市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)利好;同時(shí)該計(jì)劃提出完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施,大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。輕卡型冷藏車在國(guó)內(nèi)冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)占據(jù)近七成份額,更契合農(nóng)村市場(chǎng)推廣,這將為輕型冷藏貨車提供廣闊市場(chǎng)空間。
二是得益于技術(shù)的進(jìn)步。
主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升方面。以歐康動(dòng)力為例,其F2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有最大151馬力動(dòng)力輸出與350牛米扭矩輸出,動(dòng)力性較同級(jí)產(chǎn)品提升5% - 10%;F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)187馬力,最大扭矩為550牛·米,滿載高速性能出色。
三是得益于市場(chǎng)需求的增加。
輕卡適用于城市間或城市內(nèi)“最后一公里”的運(yùn)輸場(chǎng)景,隨著電商行業(yè)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市配送需求不斷增加,對(duì)輕卡的需求也相應(yīng)上升。
特點(diǎn)四、2月:福田超3萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)霸榜,長(zhǎng)城、長(zhǎng)安分列二三,TOP10同比8增2降;重汽領(lǐng)漲
表2, 2025年2月輕卡銷量TOP10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源:中汽協(xié))
上表顯示:
---福田汽車銷量33731輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷量超3萬(wàn)輛的車企,同比大漲64.82%,跑贏大盤(pán),強(qiáng)勢(shì)霸榜、表現(xiàn)突出;
---長(zhǎng)城(主要是皮卡)汽車居第二, 銷量17263輛,同比增長(zhǎng)65.04%, 跑贏大盤(pán);表現(xiàn)也較好;
---重慶長(zhǎng)安銷售13675輛,居第三,同比增長(zhǎng)6.52%,跑輸大盤(pán);
---東風(fēng)汽車銷售12774輛,同比增長(zhǎng)19.75%,跑輸大盤(pán),居第四;
---江淮汽車銷售12565輛,同比下降5.79%,跑輸大盤(pán),居第五;
---鑫源汽車銷售10307輛,同比下降7.34%,跑輸大盤(pán),居第六;
---其余車企銷量均在10000輛以下。
---TOP10同比8增2降,其中中國(guó)重汽同比大漲92.21%領(lǐng)漲。
總之,在今年2月的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,福田、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安居前三;TOP10同比8增2降,中國(guó)重汽領(lǐng)漲。
特點(diǎn)五、2月:前10車企市場(chǎng)份額同比4增6減,福田增加最多,強(qiáng)者更強(qiáng)特征凸顯
表3,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2025年2月TOP10車企輕卡銷量排行:
上表可見(jiàn),在2025年2月,輕卡TOP10市場(chǎng)份額及份額同比增減呈現(xiàn)以下特征:
1、福田汽車市場(chǎng)占比22.02%,一騎絕塵,占比同比增加4.07個(gè)百分點(diǎn),是行業(yè)占比同比增加最多的車企,可見(jiàn)福田霸主強(qiáng)者更強(qiáng)特征。
2、長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)占比11.27%,居第二,市場(chǎng)占比12.24%,占比同比增加1.91個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第二多的車企,表現(xiàn)也較好;
3、重慶長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)占比8.93%,居第三,占比同比減少2.33個(gè)百分點(diǎn);
4、東風(fēng)汽車市場(chǎng)占比8.34%,居第四,且市場(chǎng)占比同比減少1.42個(gè)百分點(diǎn);
5、江淮汽車?yán)塾?jì)市場(chǎng)占比8.2%,居第五,占比同比減少3.5個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少最多的車企;
6、其余車企市場(chǎng)占比均在7%以下。
可見(jiàn),在2025年2月輕卡市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪賽中,TOP10占比同比4增6降,福田汽車占比同比增加最多領(lǐng)漲(增4.07個(gè)百分點(diǎn));江淮汽車占比同比減少最多(-3.5個(gè)百分點(diǎn)) 。
總之,2025年2月的輕卡銷售15.31萬(wàn)輛呈現(xiàn)同環(huán)比雙增, 在近10年同期中居第而,表現(xiàn)較理想。
接下來(lái)的2025年3月及一季度輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何?
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