油價高企 內卷嚴重 領航大G氣體機助力卡友闖出致富路

在８塊多的油價和３塊多的氣價之間，選擇燃油車還是燃氣車？答案顯而易見。

在重卡領域，終端上牌數據顯示，2024年３月燃氣重卡銷量同比去年３月暴漲208%，燃氣車成為不可逆的大趨勢。在輕卡領域，燃氣車同樣備受卡友矚目。在此契機下，福田領航卡車再推一款創(chuàng)富利器——專注于貨運出租、零擔配送等混合工況的時代汽車領航大G氣體機。

談到燃氣車，卡友們首先關注的還是車的動力和氣耗。這款領航大G氣體機匹配的是G20T全新增壓氣體機，動力為150馬力，扭矩達到了350N.m，對于城配及城際運輸中可能遇到的各種路況都十分夠用。車輛氣耗方面，在滿載5T，模擬用戶平均15m³/百公里氣耗的工況下，這款車較燃油狀態(tài)下費用能節(jié)省50%以上，1年跑6萬公里較燃油車能節(jié)省2萬余元，在當前的貨運市場下，多省就是多賺。同時這款車氣耗對比同類型產品又降低17%，經濟性得到全面提升，進一步為卡友降本增效。

氣體機車型由于氣瓶和傳統(tǒng)燃油車結構不同，卡友們在使用中對車輛氣瓶的安全性尤為關注。領航大G氣體機的氣瓶采用30CrMo車用壓縮天然氣鋼制內膽，環(huán)向纏繞玻璃鋼纖維樹脂，同時后處理系統(tǒng)處還設計有加強隔熱包裹、車身后部增加防護板，從源頭隔離熱源，品質安全可靠，讓卡友們使用更放心。車輛還搭載了電控減壓閥，實時監(jiān)控氣量，更加精準，氣量低時及時報警。此外，領航大G氣體機的還配備了自動巡航、晝行燈、電加熱后視鏡等，全方位保障行駛安全。

在續(xù)航方面，這款領航大G氣體機也極為可靠。車輛匹配了180L+180L雙CNG超大氣瓶，滿載工況下續(xù)航里程能達到480公里，續(xù)航超長，城配、城際運輸都毫無壓力，不用擔心車輛趴窩在路上，影響貨運時效。在中長途運輸中，大容量的氣瓶還可以有效避免頻繁進站加氣的狀況，進一步提高運輸效率，跑得久，才能賺得多。

作為一輛載貨車，車輛承載性和貨箱大小是卡友們普遍關注的重點。領航大G氣體機采用NPR精鑄后橋，橋殼、板托等整體式鑄造成型，極大地提升了橋殼的可靠性和承載力。整車還采用了行業(yè)領先的750L高強鋼車架，承載力更強，跑城配或城際運輸中，拉重物或輕拋貨都完全沒問題，車身穩(wěn)固又結實。

這輛車貨箱的長寬高分別為4200mm×2100mm×400mm，軸距為3490mm，日常貨運需求基本都可以滿足，在搬家貨運中，一些大件的不規(guī)則家具也可以放得下，進一步拓寬了卡友們的接單種類。

隨著90后等年輕卡友進入貨運行業(yè)，車輛的顏值和舒適性也越加受人關注。一輛好車，首先第一眼看上去要足夠吸引人。領航大G氣體機外觀延續(xù)了領航家族的風格，前臉采用眾多直來直往的線條，上鍍鉻飾條形似牛角，與時代的牛頭標相呼應，兩個大燈頗有“目光如炬”的霸氣感，與年輕卡友的審美非常契合，一見便傾心。

領航大G氣體機不光有顏值，還很有實力，開著這車，一天下來都沒什么疲憊感。駕駛室可以選配氣囊減震座椅，座椅帶有氣動腰托和內側扶手，符合人體工學，減少卡友們長途駕駛的疲勞感，同時減少職業(yè)病的風險。駕駛室整排座椅都可以放平，卡友們在等活間隙或者送貨間隙都可以躺著休息。多功能方向盤和雙聯屏等配置，也使得駕駛體驗更加乘用車化。

在用車成本里，維修費用也是個大頭，而且車輛出故障會嚴重影響出勤率，耽誤運輸時效。在領航大G氣體機這里，這些都不是問題。車輛采用變速箱6萬公里長換油、后橋10萬公里長換油技術，前后橋可以選裝30萬公里免維護輪端、10萬公里保養(yǎng)空濾濾芯，進一步減少了保養(yǎng)成本，讓卡友的用車成本降到最低，實現收益的最大化。

在油價高企，行業(yè)內卷嚴重的現在，選擇一輛能賺能省，看著喜歡看著舒心的車就成功了一大半。領航大G氣體機憑借著續(xù)航長、動力足、成本低等優(yōu)勢成為了眾多卡友的選擇，幫助卡友們在激勵競爭中占據先發(fā)優(yōu)勢，致富路上快人一步。你，心動了嗎？