“油耗賬”里見驚喜，陜汽德御Q300+西康M10真不愧是黃金搭檔！

“德御Q300就像是為我定制的一樣，從港口出來，別管是跑高速，還是走國道省道，發(fā)動機的動力都特別足，車子跑得快又好開，真讓我遇到寶了。”

上海是韓師傅駐扎的大本營，依托于當?shù)仡I(lǐng)先全球航運業(yè)的集裝箱吞吐量，從事集裝箱運輸?shù)乃?，雖然，不用為活計犯愁，但是，面對內(nèi)卷的貨運行情，依然需要找到一臺兼顧經(jīng)濟與可靠的絕佳搭檔，成為他制勝低迷運價的關(guān)鍵助
力。

今年4月末，因陜汽德御Q300牽引車的加入，韓師傅的貨運事業(yè)翻開了嶄新的一頁，這臺高效連接港口與內(nèi)陸的運輸搭子，助他開辟增收新通道。

動力強勁 輕松快人一等

集裝箱運輸并沒有大家普遍認為得那么簡單，除了兩點一線的路線相對省心，滿載上路對車輛的動力爆發(fā)、快速響應(yīng)以及駕馭復(fù)雜路況的能力等，都提出了嚴格要求。

韓師傅中意陜汽德御Q300牽引車的主要原因之一，便是西安康明斯M10發(fā)動機的澎湃動力表現(xiàn)，足以輕松達成時間與效率的雙重考驗。“480馬力特別有勁，給一腳油門就沖出去了，啟動、超車速度都很快，把我身邊同行的車都比下去了。”

西安康明斯M10發(fā)動機采用了高爆壓設(shè)計，在900轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出2200牛米的峰值扭矩，瞬態(tài)響應(yīng)提升了30%，爬坡性能提升了7%，為滿載起步、爬坡超車等駕車需求提供強勁動力，能充分勝任高速、山路、坡道等多變路況。

整車匹配法士特12擋變速箱+漢德車橋的動力鏈，這些核心部件都有著很高的行業(yè)聲譽及質(zhì)量保障，傳動效率更高、能量損耗更低，滿足卡友“快跑”的運輸需求，亦有效節(jié)省燃油開支。

節(jié)油標兵 意外攢出“小金庫”

如今的貨運環(huán)境確實很殘酷，行業(yè)內(nèi)卷波及各個細分領(lǐng)域，集裝箱運輸也免不了要打“價格戰(zhàn)”，還要面對車輛飽和的不爭事實，穩(wěn)住手里的收益變得越來越難。

反觀韓師傅這邊，新車經(jīng)過兩個月的運輸后，成本賬本上多了一筆令人欣喜的變化。告別了舊車每百公里31L左右的“油老虎”時代，陜汽德御Q300牽引車以平均27L的出色油耗成績，讓他切實感受到了什么叫作“省到就是賺到”。

據(jù)韓師傅介紹，他的車已經(jīng)行駛了三萬一千公里，若按照7元/L的油價來計算，陜汽德御Q300牽引車已經(jīng)幫他節(jié)省了近九千塊的燃油費用。這份節(jié)省下來的油費，正悄悄累積成可觀的盈利，為韓師傅的運輸事業(yè)加油助力。

漢德車橋的輪端軸承是終生免費維護，在無形中幫韓師傅省去了大筆維養(yǎng)費用。同時，依托于陜汽龐大的售后服務(wù)體系，在全國各地都能輕松找到維保網(wǎng)點，大大節(jié)約時間成本。

穩(wěn)行爛路 保障“箱”安無事

韓師傅以上海作為出發(fā)點，送貨地可覆蓋江蘇、浙江、安徽等周邊省市，日行駛里程在300公里至500公里間，80%時間均行駛于國道、省道、縣道，爛路居多，對車輛的行駛穩(wěn)定性提出了較高的要求。

“跑運輸這么多年，最怕得就是顛簸，如果貨物損壞了，這一賠償，一單就相當于白干了。陜汽德御開起來穩(wěn)當，走爛路跟走平地似的，不顛不晃，我心里更有底，客戶也更放心把貨交給我。”韓師傅對此贊不絕口。

得益于陜汽德御Q300牽引車精心設(shè)計的懸掛系統(tǒng)和高強鋼車架，即便是行經(jīng)坑洼不平的道路，也能確保運輸過程的平穩(wěn)與安全，讓每一次出行都更加可靠。主駕駛位配備格拉默多功能氣囊座椅，有效削減震感，降低長時間駕駛的疲勞感。

此外，駕駛室內(nèi)還裝配了組合儀表，10寸智能網(wǎng)聯(lián)多媒體大屏，能夠?qū)崿F(xiàn)智能語音控制，讓駕駛操作更為便捷高效，可選裝四方位影像系統(tǒng)，提高倒車會車的安全性，護航左右。

在韓師傅看來，“選車就像選隊友，陜汽德御真是選對了！”從省錢的油耗表現(xiàn)到舒心的駕駛體驗，陜汽德御Q300牽引車以硬實力、真本事，助力韓師傅的港口集裝箱運輸事業(yè)越做越強，是卡友們不可錯過的降本增效、高速創(chuàng)富的好伙伴！