知己相逢，比亞迪T5EV與哈王電器相向而行

當新能源時代與內(nèi)卷時代同時到來，如何把握當下機遇，在一眾競爭者中殺出重圍成為了各行各業(yè)都在思考的問題，佛山的哈王電器有限公司也在思考這一問題，不過，他們已經(jīng)找到了解決方案。

哈王電器的負責人胡克潛講道：“當企業(yè)遇到困難的時候，多去找一找國家的政策和發(fā)展方向就會豁然開朗的，你比如說今年提出來的新質(zhì)生產(chǎn)力，什么是新質(zhì)生產(chǎn)力？我認為比亞迪就是，所以我為公司選擇了比亞迪T5EV純電輕卡，為公司的降本增效實施了新方案。”

不得不說，當理論與實踐相結合能夠解決遇到的大部分問題，哈王電器就是一個很好的例子，知己相逢，比亞迪T5EV為哈王電器的未來開辟了新航道。

電器競爭，哈王出奇兵

當前的內(nèi)卷現(xiàn)狀充斥在各行各業(yè)，電器行業(yè)的競爭更是如此，據(jù)胡克潛所講，佛山的電器行業(yè)競爭已經(jīng)到了白熱化的程度，各家都在想辦法降低成本，而運輸端是最能夠節(jié)省成本的一環(huán)，所以一輛好的運輸工具迫在眉急。

“我在很早之前就在物色新能源純電車型，但最開始的時候大家都是油改電的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品不適合我們的運輸，后來陸續(xù)出現(xiàn)的新能源輕卡又不是很放心，直到這款比亞迪T5EV出現(xiàn)，我才做出了選擇，無論是其續(xù)航里程還是品牌的可靠性，都是一個放心的選擇。”

作為一名從事電器行業(yè)的老板，胡克潛對新能源發(fā)展的趨勢知之甚詳，包括一些技術方面的應用，這都成為了他選擇車輛的一個標準。車輛的續(xù)航里程是否是實際的續(xù)航里程？車輛的耗電量如何？成本的節(jié)省能夠達到多少？這些都是他所考慮的事，而比亞迪T5EV純電輕卡也是目前唯一能夠滿足他要求的輕卡。

“我們公司原來用的是一輛4米2的燃油輕卡，從中山工廠到茂名分工廠之間做運輸，300多公里的路程，來回油費得好幾百，4年時間，油費錢就將近一輛新車的價格了，現(xiàn)在換了比亞迪T5EV，每次只要中間休息的時候沖下電就可以了，成本少的基本上可以忽略不計，這一項就能讓我們跟競爭對手拉開了不小的差距。”

做家電與用電車看似并沒有什么太強的關聯(lián)性，但從本質(zhì)上講這是一批最熱衷于新能源，熱衷于電能化技術的知己，胡老板知道大家喜歡什么樣的電器，比亞迪知道用戶最愛什么樣的電車，知己的惺惺相惜讓雙方擁有了一次皆大歡喜的合作。

最好的朋友，帶來最好的享受

其實在胡克潛選擇比亞迪T5EV的時候并不僅僅是其滿足了公司降本增效的需求，更有著對駕駛舒適性，車輛智能化等要求。

胡克潛表示：“當初選車的時候我是有兩大要求的，一個是車輛必須要有動能回收也，就是在行駛過程中能不能進行適當?shù)碾姷幕厥眨蛘哒f能將這一塊回收的話，我們就能更省電，這是我考慮新能源貨車的一個第一個要求的點，第二個是希望它能夠駕駛起來會更智能化一點，包括定速巡航，電子助力轉向，如果有的話，我們在高速連續(xù)三四個小時的一個駕駛過程中，能夠保持我們一個比較輕松的駕駛狀態(tài)，這樣就會更加的安全，所以我們也使用了兩個標準去選擇新能源貨車，這兩點只有比亞迪能滿足我，至少別的我還沒有發(fā)現(xiàn)。”

其實可以理解，比亞迪T5EV純電輕卡在設計之時便以乘用化的駕乘標準去打造的，內(nèi)部空間大，視野開闊，配置上以舒適智能為核心，擁有定速巡航，全液晶儀表，旋鈕式電子換擋，HHC爬坡助手等乘用化設計，讓駕駛更舒適，更擁有一鍵啟動，EPS電子助力轉向等先進配置。這些對于風靡全球比亞迪品牌來講簡直是小菜一碟，其底蘊無可比擬。

在采訪的尾聲中，胡克潛講道：“在當前情況下，純電車型相比燃油產(chǎn)品確實在價格上要貴一些，但從長遠目標來看，一輛可靠耐用的純電貨車會有著更好的回報，做事要長遠，考慮的事情全面，而不是從短期內(nèi)是否省錢去考慮。”

正如比亞迪一直以來所堅持的綠色發(fā)展之路一樣，終究在此時此刻開花結果，胡克潛選擇比亞迪不僅僅選擇當下，更在為公司選擇未來，知己相逢，注定未來的路事半功倍！